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Catégorie: Test de route

La Garde! Raquette Locale

2024

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Anonim

DROIT À LA PROTECTION

KARAUL! RAQUETTE LOCALE

Tu te souviens de la blague? Les Japonais admirent les solutions techniques des concepteurs automobiles russes: «Ce qu’ils ne trouveront pas, si seulement nous ne pouvons pas construire de routes!». Cette phrase, qui a un peu changé, peut être insérée avec succès dans l’épigraphe de l’article. Ce que les autorités locales n’ont pas inventé, ne serait-ce que pour reconstituer la trésorerie mais ne pas s’oublier.

Dmitry ZHERNOV

L’initiative impunie des responsables s’appuyait sur le décret présidentiel n ° 2268 du 1993-22-12, qui permet d’introduire des taxes et redevances supplémentaires dans les administrations locales. Et en quantité illimitée. Et la masse monétaire des taxes «à la maison» a été déterminée par le fonctionnaire lui-même.

Pas même un mois après la naissance du décret, les ordres des chefs d’administration tombant sur des citoyens insouciants. La plupart des automobilistes ont souffert de «l'exotisme» local. En 1994, la fantaisie régionale se limitait au stationnement gratuit. Plus tard, une «taxe à la frontière» est née: les villes et les villages étaient envahis par des barrières. Pour une visite chez la mère - seulement pour l'argent. Transit - payer. En tant qu'épouvantail, ils ont participé activement aux travaux de la police de la circulation. Parfois, le responsable de l'inspection du trafic était «abaissé» la commande, mais le plus souvent, il essayait de s'intéresser personnellement à un événement rentable. Naturellement, personne ne sait où des sommes considérables ont été dépensées. Après tout, les droits des publicains ont été délégués à des structures commerciales privées.

Réalisant les perspectives de l'affaire, les esprits inventifs sont allés plus loin. Les services écologiques, le contrôle du poids et les postes de douane sont apparus. Les chauffeurs habitués aux réquisitions ont entamé une véritable chasse. Comme des animaux chassés, ils se déplaçaient d'un poste de police de la circulation à un autre. D'un geste de la baguette et - s'il vous plaît: vous êtes sur la balance, vous devez payer l'entrée, vous devez vérifier la toxicité. Les rebelles attendaient des dépanneuses, des bloqueurs et des zones de pénalité. Selon les estimations les plus conservatrices, avec plus de deux cent taxes locales, un propriétaire de la voiture a nourri deux hommes d’affaires, une police de la circulation et l’administration. Mais même cela n’a pas semblé suffisant: de plus en plus de «fonctionnaires» sont en train de tomber dans l’alimentation. Vous pouvez comprendre le désir des autorités d’Ekaterinbourg d’aider les médicaments médiocres en percevant des impôts "pour aider les victimes d’accidents de la route". Il est possible que les médecins aient acheté du plâtre, des bandages et des boîtes d'iode avec l'argent saisi par les propriétaires des véhicules d'inspection. Vous pouvez comprendre le souhait du Togliatti et des autres administrations de réduire le nombre de vols par la méthode du codage forcé des voitures. Tolérer, ne vous habituez pas à l'arbitraire. Mais comment se rapporter aux "initiatives" de Rostov? Rien que l'apothéose de l'extorsion de fonds, le haut de la page sur les lois, les droits des citoyens et la Constitution.

Le décret n ° 51 du chef de l'administration de la région de Rostov, M. Chub, afin de "garantir le respect des exigences du code de la sécurité routière", introduit … un réexamen! De plus, «les conducteurs de véhicules individuels sont impliqués dans des examens effectués par la police de la circulation dans les cas où ils ont commis des infractions au code de la route ayant entraîné une détention liée à la privation du permis de conduire» (ci-après, l’orthographe originale est préservée - ed.). Mais dans notre code des infractions administratives, pour presque toutes les fautes - la détention d’un permis de conduire! Mais la «détention liée à la privation» n'existe pas dans la nature. Mais ce sont encore des fleurs. L'essentiel est que vous deviez payer pour un test de connaissances! Reconstituer un budget régional fragile. Autrement - dans le décret avec toute la catégorisation révolutionnaire, il est écrit "Pour exclure les conducteurs qui n'ont pas confirmé la connaissance du SDA du contrôle des transports".

L'administration de la ville de Taganrog, comme si elle était en concurrence avec ses collègues de Rostov, publie son décret n ° 4. Bien entendu, "sur l'amélioration du travail de prévention des accidents de la route chez les citoyens …". Et pour que la population ressente pleinement l'effet choquant du numéro 4, le chef de la police de la circulation et le président de la SAI (anciennement WDOAM) expliquent les pages de la vérité de Taganrog sous le titre «Ensemble».

L'article commence par le nombre d'accidents de la route et explique pourquoi, «maîtrisant la nouvelle expérience du travail organisationnel, industriel, financier et commercial, nous (VOAred.) Savons bien que nous avons besoin de formes fondamentalement nouvelles de protection des droits et des intérêts légitimes des membres de VOA». La conséquence de cette «prise de conscience» est déjà familière: après vingt heures de préparation (payante), tout (!) Pour réussir les examens. Naturellement, SAI améliorera la connaissance des règles de circulation. Ils délivreront également un certificat qui “devra être présenté à la TO” et “à la demande de la police de la circulation sur les itinéraires de patrouille”. Selon les auteurs, ces innovations contribueront à désamorcer la situation de tension dans les rues du patriarcal Taganrog. Et en même temps, ils deviendront un moyen de maintenir le pantalon de l'organisation locale des automobilistes. Parce que, «malgré les efforts énormes de la police de la circulation pour maintenir une discipline stricte en matière de transport, il reste encore beaucoup de fans… à courir devant une voiture à proximité, enfoncez le panneau Stop sans s'arrêter, contournez le nid-de-poule à gauche …» Peut-être qu'à Rostov, dans un souci de «haute discipline», ils ont introduit leurs règles de circulation et le code des infractions administratives? Dans les «Règles» locales, le panneau Stop (2.5.1?) Et le détour gauche (le long de la voie d’arrivée?) Sont apparus. Et dans le code administratif du citoyen de Taganrog, il y a aussi des réexamens et une "détention après privation". Une autre explication est difficile à trouver. À moins, bien sûr, de laisser une pensée séditieuse affirmer que les gentils chefs n’ont aucune idée des lois russes et du code de la route. En quoi l'ISC les aide-t-il activement?

En parlant de lui. De toute évidence, la Society of Motorists a hérité de méthodes de travail similaires depuis l’époque du WDOAM volontaire-forcé. Ce qui confirme les activités de son organisation de Rostov. Imaginez, ils ont décidé de procéder à un examen médical des conducteurs et ont introduit … la "qualification préférentielle"! SAI a convenu avec la police de la circulation d’imposer des amendes «à leurs» conditions préférentielles! Cela ressemble à ceci: "Renforcer l'autorité de l'organisation de la ville … L'ISC … a défini un certain nombre d'avantages pour ses membres en cas de … violation des règles de la circulation (sur présentation de … la carte de membre avec une marque de paiement des contributions pour l'année en cours)." "Au total … des avantages ont été établis pour 43 règles de circulation et ils sont répartis dans toute la région de Rostov." Vous ne pouvez pas imaginer exprès! Tandis que la police de la circulation se plaignait de leur part, tout le monde commençait à tirer profit de la sécurité routière. Il semble simplement que le conducteur est arrêté par un inspecteur. Sa baguette est aujourd'hui dirigée par des camarades complètement différents.

On peut seulement espérer que l’Inspection nationale des automobiles en Russie s'intéressera enfin aux affaires de ses unités, s’offusquera et traitera avec les «héritiers». Nous croyons encore. En outre, depuis le 1 er janvier 1997, par un nouveau décret n o 1214, le Président a annulé le droit précédemment accordé aux collectivités locales d’établir leurs propres taxes et redevances. Certes, les dirigeants du territoire de l’Altaï, Irkoutsk, Vladimir et plusieurs autres régions n’ont pas accepté l’infraction de «violation» de leurs libertés et ont fait appel à la Cour constitutionnelle. Cependant, la plus haute cour a reconnu l'inconstitutionnalité de la corvee locale. Désormais, en plus des frais officiels fixés par la loi fédérale, un citoyen russe n’est pas tenu de payer quoi que ce soit.

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