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“Maxi”, “super”, “luxe”

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MAXI, SUPER, LUX

Beaucoup de camionneurs savent qu'un camionneur vit dans une voiture. Son mode de vie n’est connu que par ceux qui l’ont vécu eux-mêmes.

Andrey SIDOROV. Auteur photo

Les camions principaux KamAZ les plus courants que nous avons quittés de la chaîne de montage pendant près d’un quart de siècle. Pendant ce temps, leur cabine n'a pas changé. Proche et spartiate, ce n’est clairement pas un long voyage. Vous n’atteindrez pas toute votre taille, une couchette décente est une chose, le deuxième pilote dans un rêve se contente de la surface bosselée des sièges. Les ustensiles de cuisine et autres objets nécessaires sur la route doivent être placés dans un espace de cabine limité, faisant preuve de miracles d'ingéniosité. Et aussi des outils, des combinaisons sales - une voiture, ça arrive, tombe en panne. Tout cela oblige le camionneur à équiper en quelque sorte le lieu de travail.

Dans ZR, 1997, n ° 11, nous avons parlé de telles constructions. Pas toujours élégants, souvent modelés à l'image et à la ressemblance d'un chenil, ils présentent néanmoins un avantage indiscutable sur les cabines standard: ils sont plus spacieux. Eh bien, si l’industrie n’est pas en mesure d’offrir quelque chose de valable, Samavto est forcée d’occuper ce créneau de la mise au point. Aussi perfectionnés soient-ils, les produits maison ne résoudront pas le problème du repos normal du pilote en vol - ils ne sont que quelques-uns.

Mais aujourd'hui, semble-t-il, les choses ont évolué et nous avons enfin l'occasion de parler de produits en série fabriqués à un niveau élevé de conception et d'ingénierie.

La société Avtodesign de Naberezhnye Chelny a été la première et à ce jour la seule à répondre à notre article intitulé «Trucker Cradle», ce qui nous a permis de nous familiariser avec l’un de ses produits: un kit de finition des cabines des véhicules KamAZ.

Monté sur une cabine standard, il est méconnaissable. Tout d’abord, la deuxième place complète. Il est situé au-dessus du personnel et peut être plié, formant ainsi un espace spacieux pour la literie et les vêtements. Le siège du milieu peut facilement être transformé en une table confortable à deux étages. Il est beaucoup plus pratique de déjeuner à un tel endroit que de tenir une assiette chaude sur vos genoux. Pour le pilote - une table séparée. Il met le volant comme une housse. L'oreiller de l'ensemble d'une couchette - de la même taille - vous permet de faire une sieste sans quitter votre lieu de travail. Sous le siège passager droit inclinable, se trouve un volumineux coffre, idéal pour y installer une trousse de secours, un triangle de présignalisation et d’autres valises. Les sièges eux-mêmes sont également inhabituels - ils sont beaucoup plus épais et plus confortables que les sièges ordinaires. Et, ce qui doit être noté en particulier, ne sont pas recouverts de cuir synthétique, mais de tissu. Sur de telles chaleurs, il est toujours confortable - ventilation!

Quelques tiroirs supplémentaires, dont l'un est verrouillé par une clé, sont intégrés dans le panneau au-dessus du pare-brise. Il a également une radio et son système de haut-parleurs. Sous le panneau supérieur, les pare-soleil ont été déplacés. Il y en a maintenant trois, en fonction du nombre de places. En plus de l'individuel, à l'extérieur du verre, il y a une visière fixe. Cela n'interfère pas avec l'examen et aide au soleil, ce qui évite à la cabine l'effet du four. En outre, il est beau - donne l'apparence du camion complet, la solidité et un certain charme.

Harmonieusement intégré dans les parois latérales de la cabine pour remplacer les anciens déflecteurs en plastique aux oreilles rebelles. Ils prennent l’air «comprimé» de la zone de haute pression devant la voiture, forment des jets étroits et les dirigent le long des portières. Les projections sales des roues ne peuvent pas traverser ce rideau d'air - les poignées de porte et les miroirs restent propres par tous les temps. Les coussins recouvrant partiellement les passages de roue réduisent le flux de boue. Le radiateur est toujours propre - la grille de sa doublure est fermée de l'intérieur avec une maille fine. Lavez-le de la saleté et des insectes est beaucoup plus facile que les nids d'abeilles.

La cabine améliorée est devenue un peu plus lourde que la base. Pour faciliter l’inclinaison, par exemple, pour l’entretien ou la réparation du moteur, il est nécessaire de réarranger les bras de torsion de trois à quatre dents vers l’avant en augmentant leur torsion préliminaire. Et vous pouvez commander un ascenseur hydraulique spécial. Son cylindre est installé entre le châssis et le longeron de la cabine et la pompe à piston - à n’importe quel endroit pratique. Quelques mouvements avec le support de pneu - et la cabine est surélevée. Plus cher, mais beaucoup plus pratique que manuellement.

Lors du remorquage d’une voiture sur un attelage rigide, il n’est pas nécessaire de retirer le nouveau pare-chocs avec une doublure en plastique … Au lieu de crochets de remorquage cachés plus tôt sous le pare-chocs, des œillets avec les doigts sont installés. Leur accès est toujours gratuit. Le seul souci est la fiabilité de la fixation des yeux sur les longerons du cadre: résisteront-ils au remorquage d'un train routier chargé?

La conception des silencieux est intéressante - ils sont au nombre de deux et ils sont situés verticalement derrière la cabine, dans un cadre lumineux où ils ne rouillent pas (ils ne se baignent pas dans chaque flaque). Et pour que, pour les toucher, ne pas se brûler, les boucliers soient en acier inoxydable. Les tuyaux surélevés soulagent la puanteur de diesel toxique à proximité d’une voiture à l’échappement plus faible. Une telle solution a longtemps été introduite par un camion professionnel longue portée - sinon, en hiver, sur le parking, vos yeux ne se pincent pas - vous pouvez vous étouffer. Après tout, vous ne devinez pas toujours la direction du vent. Et le fou qui s'est levé du côté au vent est traditionnellement frappé d'un pieu de tremble avec un chiffon dans le tuyau pour qu'il ne pue pas. Une telle blague ne menace plus ce KamAZ.

Le capot monté sur le capot a également modifié le comportement de la voiture en mouvement. La vitesse maximale a augmenté de 10% et la consommation de carburant a été réduite du même montant. Le rugissement et les hurlements de l'air disséqué laissèrent place à un sifflement silencieux derrière le taxi.

En général, à notre avis, le réglage a été un succès. Est-il possible de reproduire tout cela dans un atelier à domicile? Vous pouvez! Le kit est conçu et agencé de telle sorte qu'il soit possible de l'installer pour tout pilote plus ou moins pratique - des instructions détaillées avec photos, un certificat de conformité et d'autres documents sont joints. Seule une machine à souder au gaz ou électrique est nécessaire, un point est souhaitable. Le kit comprend un toit surélevé, une sellerie, une deuxième couchette, un panneau de rebord de fenêtre et un jeu d’amplificateurs. Le prix est de six mille roubles, mais c'est à Avtodesign, où ils peuvent installer d'autres équipements supplémentaires, jusqu'au réfrigérateur.

Il existe trois options pour les cabines agrandies (dans les images): «Maxi», «Super» et «Lux» pour les véhicules KamAZ et ZIL. Les deux derniers modèles sont plus chers et sont disponibles sur demande. En outre, «Avtodesign» invite toutes les personnes qui décident de se lancer dans cette activité à coopérer - elles formeront du personnel gratuitement pour toutes les subtilités du travail et leur fourniront le matériel nécessaire. Les concessionnaires vendent des kits de base et, bien entendu, en règlent le prix. Est-elle géniale, tout le monde décide pour lui-même. Seul le bon repos est la même partie du processus de production que le mouvement lui-même. La seconde dépend directement de la qualité de la première.

Le revêtement en maille fine, les déflecteurs et les niches de roue (ci-dessus) protègent la voiture de la saleté.

La visière externe n'interfère pas avec l'examen et protège du soleil.

Les doubles marches (voir la photo supérieure à la page 127), les mains courantes, les silencieux sur les silencieux sont des éléments de confort.

C'était le prototype.

Vous pouvez installer le kit vous-même.

Le siège du milieu est transformé en une table à deux étages.

Dans une boîte sous le siège droit, vous pouvez placer un outil ou une bagatelle de camping.

Sur le rebord de la fenêtre se trouve un coffre-fort, deux tiroirs, une radio avec haut-parleurs. En dessous se trouvent trois pare-soleil.

Une table séparée pour le conducteur, c’est aussi un lieu de repos.

Le "sac de couchage" à deux étages est assez spacieux.

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