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Tomber En Conduisant

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Test

CHUTE PENDANT LE MOUVEMENT

Sous le nez de Gosstandart, les grossistes établissent leurs critères de sécurité pour les accessoires automobiles.

Dmitry LEONTIEV

EXPERIMENTATEUR HORS DEMANDE

«Trois cent vingt roubles pour le coffre - est-ce beaucoup ou un peu?», Pensai-je devant la vitrine du magasin spécialisé d'Oka. Il n'y avait pas le choix - payé. Et le vendeur, une personne très gentille, a lui-même installé ce dessin sur le toit de ma voiture. Afin de ne pas endommager le couvercle du corps, il a soigneusement placé un morceau de papier (!) Sous chacun des quatre crochets de fixation. «Tu ne peux pas te passer de la teinture», pensai-je, et me dirigeai vers la maison. Après quelques secondes - un clic sur l'oreille gauche et quelque chose résonna sur l'asphalte. Je freine. L'un des monts a volé …

Revenir? - Une pensée vacilla. «Non, je vais essayer de rouler», décidai-je, me laissant aller à l'expérience. Mettez la monture en place et commencez à observer. Plusieurs jours se sont écoulés: deux crochets arrière desserrés (ceux qui s'accrochent à l'ouverture de la troisième porte) peuvent être retirés même avec un léger mouvement du petit doigt. Une autre semaine a passé - et la peinture de mon bébé aux endroits où les crochets avant ont été attachés a été rayée sans pitié.

Comment ce «miracle» est-il apparu sur le comptoir? Je vais voir notre avocat, je regarde la législation. Nous trouvons: toutes les pièces automobiles sont soumises à une certification obligatoire en Russie, mais le coffre ne leur est pas applicable! On peut voir que cela n’affecte pas la sécurité.

EXPERTISE AVEC SURPRISES

Je vais à MADI, je demande à l’expert de cet institut réputé du candidat en sciences techniques, Sergey Losavio, de se familiariser avec mon achat et d’émettre un avis écrit. Je vais donner quelques extraits de ce document.

La première surprise: le coffre n'est pas assemblé correctement. «La violation des règles d'assemblage entraîne un décalage entre la forme du coffre et la forme et la taille du toit de la voiture. Ceci, à son tour, conduit à une mauvaise installation des supports de barres de toit … Dans certaines conditions, cela peut entraîner une chute du coffre lorsque la voiture est en mouvement."

Incidemment, les instructions de montage ne sont pas jointes - une telle "bagatelle", un morceau de papier. Mais même le vendeur du magasin de la société ne pourrait pas assembler le coffre correctement, encore moins donner des recommandations sur la quantité à charger. Et cela menace de gros problèmes: je vais emporter le réfrigérateur dans le pays, que va-t-il se passer?

Deuxième surprise: les supports du coffre à bagages ne sont pas assez solides. Lors de l'installation (si vous ne connaissez pas le couple de serrage des vis), il suffit de redresser les supports. De plus, en mouvement "sous l’influence de charges statiques et dynamiques, une extension des supports et un relâchement de la fixation du coffre peuvent se produire". En général, le coffre "marchera" dans tous les cas. Ce que cela menace est facile à deviner.

Troisième surprise: "Pour éviter d'endommager la peinture de la voiture, il est nécessaire de modifier la conception des éléments de fixation du coffre à bagages." Et peut-on appeler cela un produit? Plutôt une pièce. En outre, un danger accru (le fait que le tronc ne soit pas recouvert de terre et qu’il avait rouillé à certains endroits au moment de l’examen était probablement négligeable)!

AUTEUR, AUTEUR!

Je trouve avec beaucoup de difficulté le fabricant - Sherp LLC (aucune information sur le fabricant n'a été jointe au coffre, ce qui est d'ailleurs une violation flagrante de la loi sur la protection des droits des consommateurs).

Après avoir lu l’examen MADI, le directeur de la société, Sergey U., a expliqué: «Le grossiste me le dicte. Je lui ai donné des instructions… Il a dit: «Les gars eux-mêmes savent…». J'avais prévu de faire des inserts en plastique sur les crochets pour que la peinture ne souffre pas. Mais il pensait que c'était cher (le grossiste ne le prendra pas). Les crochets sont-ils faibles en eux-mêmes? Je sais Nous les fabriquions à partir du "deuce" (acier de 2 mm d'épaisseur - ЗР), il était donc possible de soulever le "Oku" par la grue à l'aide d'une grue, et maintenant du "camion", car il y avait moins de bavures sur le "camion" …"

- Combien de porte-bagages avez-vous ramassé?

- Environ 600.

- Pouvez-vous repeindre six cents voitures? Ou payer pour la réparation d'une Mercedes qui (Dieu nous en préserve bien sûr) tombera sur le coffre?

-…

UN - PRÊT, ET COMMENT AUTRE?

Je ne suis pas le contrôleur de Gosstandart, ni un employé de l'inspection du commerce … mais j'ai quand même demandé à Sergey U. de faire un pas vers le consommateur. Il a promis que, depuis septembre, il fournirait à tous les porte-bagages des instructions: comment assembler correctement et combien de choses peuvent être chargées. Et, plus important encore, il avertira que les crochets des attaches peuvent endommager la peinture (avec la spécification de la manière dont cela peut être évité). Sergey a l'intention de renforcer la rigidité des crochets.

Cependant, "Driving" ne peut pas voyager à travers le pays pour convaincre chaque constructeur. N'est-ce pas la préoccupation de l'État?

Nous voulons vraiment que l'article ne soit pas soumis à la norme d'État de la Fédération de Russie. Cette organisation faisant autorité devrait avoir une bonne idée de ce que signifie "tomber du coffre pendant que la voiture roule". Il ne s'agit pas uniquement de dommages matériels possibles - des vies humaines sont en jeu! Les principaux acheteurs d’Oka ne sont en aucun cas des professionnels. Pilotes novices, dames … Et ces consommateurs techniquement avertis n'avaient pas les informations nécessaires sur le produit. Pourquoi sont-ils en voie de disparition?

Notre référence

«Les dommages causés à la vie, à la santé ou aux biens du consommateur par des défauts de fabrication, de fabrication, de prescription ou autres sont soumis à indemnisation intégrale» (article 14, paragraphe 1 de la loi sur la protection des droits des consommateurs). Vous pouvez réclamer des dommages et intérêts à la fois au fabricant et au vendeur des marchandises.

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