Quelques mois seulement après les débuts de 1964, il y avait déjà plusieurs centaines de clubs de propriétaires de voitures aux États-Unis et les fabricants de souvenirs bombardaient le marché de lunettes de soleil, de bibelots et de casquettes à la silhouette de cheval. «J'ai parfaitement compris notre succès en voyant une grande affiche dans la vitrine de la crêperie:« Nos crêpes se vendent aussi vite que des mustangs », a rappelé l'un des pères spirituels de la voiture, le célèbre directeur de Ford, Lee Iacocca.
Le secret du triomphe de la Mustang est simple: il était possible de fabriquer une voiture élégante avec un caractère sportif peu coûteuse (2386 $ aux prix de 1964) et donc abordable. La popularité du modèle a atteint un sommet dans les années 60 et, au milieu des années 70, sa star a commencé à rouler. Dans les nombreuses modifications publiées au cours des 20 dernières années, l’esprit de légende ne souffle peut-être que de la part de.
Mais Ford a lu le départ de la Mustang. Cela devrait se produire l'année prochaine, lorsqu'une toute nouvelle génération de la voiture sera mise en vente. Ses prototypes - coupé et décapotable Ford - ont été présentés comme des expositions «choc» du salon automobile de Détroit.
Selon les concepteurs, ils devaient créer une voiture véritablement américaine, reconnaissable à cent pour cent - comme une bouteille de Coca-Cola. Une alimentation courte et un long capot, des feux arrière à trois sections et des "branchies" d'admission d'air - tels sont les détails qui évoquent instantanément les associations avec un ancêtre célèbre. La voiture est similaire en taille et taille: comme il y a 40 ans, la Mustang est petite par rapport aux normes américaines: sa longueur est de 4622 mm.
Contrairement aux futurs «mustangs» des convoyeurs, les salles d'exposition en cuir perforé rouge ne peuvent en contenir que deux. Sous le capot des prototypes, un puissant G-8 de 400 chevaux doté d'un turbocompresseur de 4, 6 litres. Mais les versions de série à quatre places auront également des performances très décentes: à la disposition du conducteur fournira environ 300 litres. avec
Suivant les traditions, ce «troupeau» conduit les roues arrière. Seule la transmission primitive en trois étapes de l'ancêtre ne peut être rétablie. Pour un jeune étalon, une boîte manuelle à six vitesses et une boîte automatique à cinq vitesses sont développées.