Pour insérer un nouveau moteur dans l'UAZ, je devais m'attaquer de près à la machine. Le boîtier du filtre à huile reposait sur le boîtier de direction. Adapté d'un filtre de Land Rover. Le système de lubrification était complété par une pompe électrique que je mettais en marche avant de démarrer le moteur. La pompe crée une pression de 1, 5 kg / cm2 lubrifiant les pièces du moteur dès les premiers tours de vilebrequin. et en plus, aidera si la pompe normale tombe en panne.
Pour débloquer les vibrations du moteur avec les systèmes d'échappement (il y en a deux), j'ai inséré un soufflet. Le son de l'échappement est devenu grave, plus solide ou quelque chose comme ça, mais je suis désolé pour le ronronnement disparu.
Il a amélioré la connexion des réservoirs de carburant: il a retiré la soupape de commutation et une pompe à jet (comme sur le UAZ-3160) a été insérée dans le tuyau de retour, qui pompe en permanence le carburant de gauche à droite, d'où il est alimenté par une pompe à essence électrique.
Le radiateur provenait du tracteur MTZ-80. J'ai changé les réservoirs supérieur et inférieur (heureusement, ils sont fixés avec des vis) afin de réduire les dimensions. J'ai rempli le goulot de remplissage dans un tuyau allant du thermostat au tuyau de radiateur supérieur. Deux ventilateurs électriques "Zhiguli" sont soufflés sur le radiateur. Ils sont allumés de manière séquentielle, en fonction de la température du liquide de refroidissement.
L'unité de commande du moteur (standard "Mikas 5.4" avec le programme d'origine) était cachée au-dessus des pédales.
Brisé dans un capteur de débit d'air massique - mettez Bosch. Native, “Volgovskiy”, a fortement menti. Je n'ai pas touché les composants et dispositifs restants du moteur - ils fonctionnent normalement, sans défaillance. À propos, ils sont les mêmes que dans le ZMZ-406.
Ayant fini ses affaires, il a reçu une conclusion aux États-Unis qui a permis à la voiture de fonctionner. Et seulement après cela, il a été enregistré auprès de la police de la circulation.
Peut-être ne devriez-vous pas dire qu'avec un nouveau moteur d'une puissance de 185 ch et un couple de 340 N * m, la voiture ne sent pas les ascensions sur la route. La perméabilité n'est limitée que par la garde au sol et l'adhérence du pneu, ainsi que par la vitesse maximale - par le courage du conducteur.