CLUB “CAR LOVE”
L'atelier
FREINS EN RAISON DE LA CORDON
"FERODO", "LOCHID" ET AUTRES
MAXIM NETS
Pour des raisons évidentes, les entreprises étrangères nous proposent principalement des pièces pour les modèles VAZ; la gamme de pads, disques et tambours importés convenant à Oka, Moskvich ou Volga est très rare. C'est pourquoi, dans le tableau ci-dessous, les détails ne concernent que les voitures Togliatti. Un ensemble de plaquettes avant étrangères coûte entre 150 et 600 roubles, selon le modèle et le fabricant; arrière - 1, 5 à 2 fois plus cher. Le prix des disques de frein est de 600 à 1 200 roubles la paire, deux fois plus qu'ils demandent des tambours. La différence avec les homologues domestiques varie de 2 à 10 fois.
La société met des marques sur l’emballage et duplique souvent les détails. Si nous parlons de pads, on peut le trouver sur un cadre en métal, ainsi que sur des disques et des tambours - sur des surfaces inutilisables.
Sur certains modèles, VAZ fabrique plusieurs types de tampons de disque, qui diffèrent généralement par leur matériau. Par exemple, Ferodo propose trois options: la série la plus simple et la moins onéreuse de Target (Target - désignation TAR), Premier (Premier - FDB) aux propriétés améliorées et Racing (Racing DS2000 - FCP) pour un style de conduite sportif. et le réglage des versions. L’ATE associé aux disques conventionnels produit des disques Power plus coûteux dotés de rainures qui améliorent les performances de freinage.
Sur les «douzaines» et les «samares» avec le système de diagnostic, les plaquettes standard sont en 2110 avec des capteurs d'usure. Au lieu de cela, vous pouvez mettre le "chiffre huit" habituel sans fils. Autre rituel légitime: sur certaines modifications du VAZ 2110, ils ont mis des disques de frein du G8. Au lieu de cela, l'installation permet l'utilisation de ventilé complet avec les mécanismes de freinage d'origine.