Logo fr.rotaautoservice.com
Catégorie: Nouvelles voitures

Constructeur N ° Xxi

2024

Table des matières:

Vidéo: Constructeur N ° Xxi

Vidéo: Constructeur N ° Xxi
Vidéo: Загадка величайших мегалитов: Баальбек без пришельцев 2024, Mars
Constructeur N ° Xxi
Constructeur N ° Xxi
Anonim

PLATEFORMES ET UNIFICATION

Vous vous souvenez des ensembles pour enfants avec des pièces en métal ou en plastique de différentes formes et tailles, avec des roues, des écrous et des vis? Ils ont également été appelés «constructeur» ou «mécanicien» - un nombre, selon la complexité et, en conséquence, l'âge de «l'ingénieur».

Les techniques des designers adultes du 21ème siècle rappellent quelque peu les jeux des tout-petits. En travaillant à la création d'une nouvelle voiture, les ingénieurs sélectionnent des composants et des assemblages existants, mais non obsolètes, et conçoivent bien sûr des originaux. Désormais, vous pouvez créer non pas un modèle, mais toute une série d’entre eux. Le succès sur le marché dépendra en grande partie de la taille du jeu de composants exploité par les concepteurs.

BASE SANS ADDITION

La plupart des voitures que l'on pouvait assembler à partir de "Mechanics No. …" reposaient sur une plaque rectangulaire - une sorte de plancher d'une vraie voiture adulte. À propos, c’est cette «plateforme» qui limite souvent l’imagination des petits fanatiques de la clé à molette et du tournevis.

N'est-ce pas quelque chose comme les voitures modernes? Seules leurs plates-formes sont incomparablement plus complexes. Ils construisent donc des modèles d'apparence et d'objet si différents.

L'idée des plates-formes n'est pas nouvelle. Nous n'entrerons pas dans les «légendes de l'Antiquité» lorsque différents corps ont été placés sur le cadre, par exemple, été, marche, hiver, isolé. Passons au familier "Lada". Les voitures des familles VAZ 2101 … 21013, VAZ 2103 … 2106, VAZ 2105 … 2107 se distinguent extérieurement de façon distincte et possèdent une carrosserie, y compris un toit, identique pour tous. De même, SAAB et FIAT l'ont fait en temps voulu. De plus, seul l'oeil averti a deviné la conception des fonctionnalités de la SAAB-9000 du «Kroma» italien et le remplissage de la machine était différent.

Les technologies modernes de conception et de production permettent de créer des modèles encore plus différents sur la même plate-forme. En créant un ensemble de panneaux de plancher, de longerons et d’amplificateurs, vous pouvez non seulement construire plusieurs modèles complètement différents du visage, mais aussi, jouer avec la taille des éléments, apporter des modifications - longues et courtes, avec une piste étroite ou large. Cette approche permet d'économiser de l'argent et du temps. Et les acheteurs reçoivent une large gamme de modèles, dont ils n’avaient même pas rêvé il ya 20 ans. La polyvalence des pièces vous permet de tout construire sur une plate-forme - d'une fourgonnette à une décapotable.

L’un des leaders de la "construction de plates-formes" est la société Volkswagen. Les proches de la populaire «Golf» et de la mini-fourgonnette produites sous le nom de «Turan» - non seulement les Audi A3 et TT, mais aussi la berline Volkswagen Bora, la New Beatle en costume rétro, la berline et le wagon bien connus en Russie Skoda Octavia, SEAT espagnol-Toledo.

Image
Image
Image
Image

General Motors s'est engagé sur le même chemin. Après l’Opel-Vectra et la SAAB 9–3, les véhicules Chevrolet, Pontiac et Saturn seront construits sur la plate-forme mondiale Epsilon. Ford unifie également activement les voitures de toutes les classes. Les frères de la plate-forme sont la Ford Fiesta, la spacieuse Fusion et la toute récente Mazda 2. L'aristocrate britannique Jaguar X est le parent le plus proche de la Ford Mondeo. La nouvelle Volvo S40 (la précédente, rappelons-le, a été fabriquée sur la même plate-forme que Mitsubishi Karisma) est structurellement proche de la Mazda 3 et de la Ford Focus, qui devrait faire ses débuts l’année prochaine.

À l’état actuel de l’industrie automobile, il est caractéristique que de plus en plus souvent, non seulement les entreprises «fraternelles» d’un même groupe construisent des machines sur des plates-formes uniques, mais aussi des concurrents. «Les baleines» comprennent depuis longtemps: il est plus rapide et plus rentable de réunir des fonds et des efforts afin de donner à chaque voiture une identité visuelle originale et d’entrer sur le marché avec un design de haute technologie bien développé.

PSA et FIAT ont développé conjointement des mini-fourgonnettes. Les modèles Peugeot, Citroën, FIAT et Lancia sont même produits dans la même usine. Aujourd'hui, la deuxième génération est déjà présente sur la chaîne de montage, dont la structure est similaire, mais sensiblement différente à l'extérieur et à l'intérieur des voitures. En créant une mini-fourgonnette Galaxy, Ford a collaboré avec Volkswagen et, pour la construction d'un SUV en parquet, Maverik a choisi Nissan comme partenaire.

Image
Image

Autre exemple de partenariat inattendu: Porsche et Volkswagen ont investi dans un SUV luxueux et coûteux. Si vous mettez côte à côte la «Porsche Cayenne» et la «Volkswagen Touareg», la relation est bien sûr facile à attraper, mais les voitures ne sont pas en double.

La collaboration entre rivaux se développe. Selon la rumeur, les nouvelles Alfa Romeo et Lancia seront "construites" sur la plate-forme Epsilon de la firme General Motors. Un design italien et un design «global», bien développé et de haute technologie - les clients bénéficieront de cette combinaison.

DÉGUSTATION

La plate-forme n'est pas seulement un corps "fer", elle comprend également des éléments de suspension. Les principaux - leviers, poutres, crémaillères - sont le plus homogènes possible et les ressorts, les amortisseurs peuvent être choisis pour chaque machine en fonction du poids total et de la dynamique, des firmes spécialisées fabriquant le remplissage avec toutes les caractéristiques.

En créant les fondations, les concepteurs ont posé les points de montage du bloc d'alimentation. Maintenant, vous pouvez choisir un moteur … pas seulement parmi vos stocks. Encore une fois, un peu d'histoire. Utilisez les moteurs des principaux fabricants - une longue tradition de nombreuses entreprises pas trop grandes.

Mais ce sont les préoccupations majeures qui ont conduit à une coopération directe. Par exemple, dans les années 1970, Renault, PSA et Volvo ont créé un moteur six cylindres de 2, 7 litres, qui a longtemps été utilisé avec succès sur les voitures françaises et suédoises.

Aujourd'hui, la co-création de mentors entre dans une nouvelle phase. Tous les fans de Mercedes-Benz n’étaient probablement pas conscients du fait que, sous le capot de certains «sprinters», il existe exactement la même unité de 2, 3 litres et 143 chevaux que la «Volkswagen-LT». Le turbodiesel Common Rail moderne de 1, 4 litre roule sur les Ford, Citroën et Europe.

Les entreprises du tiers monde utilisent des technologies et des conceptions éprouvées particulièrement souvent. Le succès du "Sanyon" coréen est en grande partie dû au fait que, sous le capot des véhicules tout terrain, les moteurs Mercedes-Benz. À propos, la berline représentative Sanyon-Cherman, qui est peu connue dans notre pays, est construite sur la plate-forme de la Mercedes-Benz E de l'année précédant la dernière génération (W124).

Si la coopération dans le secteur automobile se développe de plus en plus, la majorité des boîtes de vitesses ont longtemps été achetées à des entreprises spécialisées. Pourquoi dépenser temps et argent pour développer des unités complexes si les spécialistes de ZF ou d'Aisin y mangent un chien et offrent une vaste gamme de boîtes pour les modèles à traction avant, arrière et à traction intégrale?

De manière générale, le travail de plusieurs dizaines de sociétés - largement connues sous les noms de Bosch, Garrett ou Hella - et connues uniquement des spécialistes, a été investi dans une voiture moderne. Peu de gens ont entendu parler de la société française relativement petite, "Florence". Les propriétaires de BMW X5 et de certaines "Mercedes" ne se rendent pas compte que ses spécialistes leur ont assuré la sécurité lors d’un choc latéral. Ils ne produisent pas seulement des portes pour ces machines, ils développent également la conception et les testent. À propos, l’entreprise est également un fournisseur de Renault, Peugeot, Ford. Certains fabricants font même confiance au montage complet et à la peinture des portes. Sur le convoyeur, ils ne peuvent être suspendus qu'au corps.

TRANSPORT DE L'ÉCONOMIE NATURELLE

Nous reviendrons dans nos étendues natales. Il y a environ 30 ans, l'idée de la centralisation mondiale est apparue au sein du Minavtoprom. NAMI devait être conçu par les États-Unis sur la base du type de modèles mis au point par le pays. Ils prévoyaient de construire des prototypes dans une usine spéciale située près du centre de formation de Dmitrovsky. On a fait confiance aux employés de ces derniers pour tester les voitures. Et les usines ne pouvaient les mettre que sur le convoyeur. Si nous ignorons le fait que les développeurs américains étaient parfois trop éloignés des besoins quotidiens et des réalités de la production, l’idée n’a pas l’air folle du tout. Particulièrement à l’heure actuelle, lorsque nos entreprises les plus modernes et les plus riches se mettent à bouillir, essayant de mettre à jour et d’élargir la gamme obsolète de modèles.

GAZ et VAZ semblent travailler sur des voitures de classe D, et séparément. La date limite pour mettre les voitures sur le convoyeur est brumeuse, comme toujours. UAZ évoque déjà depuis dix ans les voitures de la famille 3160/3162. La fin de cette trajectoire n’a pas encore été vue, mais il semble que GAZ s’y embarque également, montrant obstinément des prototypes de gros véhicules tout-terrain.

Et le semi-artisan «Ours», qui a été vu dans toute sa «beauté» par les visiteurs du Salon de Moscou? Une idée étrange: fabriquer une voiture à partir de nœuds et d'assemblages assemblés à partir d'une pinède aux environs de BelAZ. Si vous avez l’argent et l’énergie nécessaires, il serait peut-être préférable de les regrouper avec les voitures particulières pour créer un contrat moderne, par exemple, le même "Oka-II"?

Les concepteurs nationaux choisissent parmi un maigre ensemble de moteurs et une très mauvaise boîte de vitesses, sans parler du reste du remplissage. En outre, chaque usine recherche généralement un fournisseur. Nous voyons les résultats (et encore plus souvent ne voyons pas) sur nos routes …

Il y a plusieurs décennies, de nombreuses entreprises de différents pays avaient construit des avions. Aujourd'hui, selon les experts, les combattants modernes sont capables de libérer trois États. Quelque chose de similaire se passe dans l'industrie automobile. Ce n’est pas un hasard si d’énormes préoccupations se confondent avec des préoccupations géantes et ne dédaignent pas de coopérer avec des concurrents tout aussi puissants. C’est le seul moyen de construire des voitures modernes et sophistiquées, en les mettant à jour tous les trois à cinq ans pour satisfaire les acheteurs gâtés. Au mieux, le destin des autres usines est de se fondre dans les empires industriels transnationaux et de n'assembler que des modèles créés par les efforts conjugués de … "Designer n ° XXI". Les anciens kits primitifs vieillissent désespérément.

Ford Fiesta …

Ford Fusion et …

"Mazda 2" sont créés sur une seule plate-forme.

Les éléments de la carrosserie de l'Opel-Vectra héritent d'autres modèles du souci de General Motors.

Le corps "SAAB-9-3 Convertible" est bourré d'amplificateurs supplémentaires, mais son noyau est identique à celui de la plate-forme "Opel" "Epsilon".

Le châssis de la nouvelle "Volvo S40" n'est pas une coïncidence semblable à son homologue "Ford C-max"

Recommandé:

Nouveau

Chevrolet Cobalt Après 68 000 Km: Journal De Brownie

Chevrolet Cobalt depuis 2013 a déjà parcouru plus de 68 000 km. Quels problèmes la voiture a-t-elle montrés pendant cette période? Nous calculons les coûts d'exploitation de la Chevrolet Cobalt sur trois ans

Lire La Suite
Le Chef De La Police De La Circulation - Opérations Spéciales, Témoins, Inspection Et Inspection

Aux questions des lecteurs Cet article est répondu par le chef de la police de la circulation Viktor Nilov. Avez-vous des questions ou des plaintes au sujet des actions des agents de la circulation, des autorités responsables de l’immatriculation ou si l’une des dispositions du code de la route semble être controversée? Écris-nous

Lire La Suite
Enfants Tués Dans L'accident: Accident Ou Schéma?

Nous essayons de déterminer qui est responsable de la mort d'enfants dans un terrible accident dans la région autonome des Khanty-Mansi. Et que faire pour éviter que cela ne se produise à l'avenir

Lire La Suite
Choix De L'Éditeur
Les meilleurs commentaires pour la semaine
Populaire pour la journée
  • Têtard
    2024

    Oui, vraiment … FAW 1010 est vraiment petit. Plus précisément, le camion est très petit - moins de un mètre et demi de large et quatre de long, semblable à un têtard incliné. Deux hommes de taille moyenne remplissent sa cabine sans laisser de traces, bien qu'il reste vingt centimètres au plafond. Cependant

  • La Seconde Vie Du Kenguryatnik
    2024

    La seconde vie du kenguryatnik

  • Trace Russe Dans L'énigme Du Siècle
    2024

    De nombreux historiens qualifient cette voiture de révolutionnaire, affirmant que c'est avec ce modèle qu'une nouvelle ère automobile a débuté il y a 105 ans. Il y a aussi une "trace russe" dans cette histoire

  • Pompe De Hottabych
    2024

    Pompe de Hottabych

  • Américain Galant
    2024

    Américain galant

  • Pour Demain
    2024

    Pour demain