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Tili-tili, Utilitaires Sportifs

2024

Vidéo: Tili-tili, Utilitaires Sportifs

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Vidéo: Groupe RSM équipement de véhicules utilitaires 2024, Mars
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Introduit au début des années 90, le Scrambler 400 se situait au sommet, couronnant de nombreux VTT sportifs. Il y resta jusqu'à ce qu'en 1996, en Californie, une interdiction législative du «deux-temps» soit introduite. Il ne restait plus rien et, en 1997, la société a lancé le Scrambler 500, une alternative écologique au 4 temps au 400. Mais le "quatre cents" à deux temps a continué à fumer comme si rien ne s'était passé à toutes sortes de courses, de sorte que les ventes de nouveaux articles au cours de la première année de sa production "ne se sont pas déroulées". Ensuite, les ingénieurs de la société sont à nouveau passés derrière les rideaux et ont procédé à une «mise à niveau» du moteur en y ajoutant 20% de la puissance. Et à partir de l'année qui a suivi les débuts de l'année, Scrambler a dominé le hit-parade des «quadriques» les plus rapides avec une formule 4x4.

Les spécialistes du marketing "Polarisovskie" attribuent une voiture extraordinaire à la catégorie des VTT sportifs. L'utilisation de la transmission intégrale est une rareté. Un moteur puissant à refroidissement par liquide devrait satisfaire les amateurs de 4x4. La conception du châssis lui confère un dispositif actif: petit, selon les normes des voitures à traction intégrale réelle, les roues, la suspension se déplacent «peu», et la course arrière des modèles 2000 est augmentée de 50 millimètres environ. Mais la transmission est une sorte de compromis entre le centre sportif et utilitaire du «quadric». Les entraînements par chaîne de l'essieu arrière et de l'essieu avant sont combinés avec un variateur à courroie trapézoïdale. Non-sens? Mais rappelez-vous: pour une entreprise, cela ressemble à une carte de visite. Toutefois, les modèles sportifs d’autres fabricants sont équipés de boîtes de vitesses de motocyclettes conventionnelles et d’embrayages multidisques.

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