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Ne Pas écraser Le Flic Avec Accélération

2024

Vidéo: Ne Pas écraser Le Flic Avec Accélération

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Vidéo: FLIC ECRASER PAR UNE VOITURE ROULANT A 200KM ! 2024, Mars
Ne Pas écraser Le Flic Avec Accélération
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Anonim

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| Moteur 973

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Beaucoup n'aiment pas les deux-temps, et je les comprends. Un moteur grondant aux habitudes explosives imprègne tout autour de l’odeur d’huile brûlée dans le moteur … Merci Yamaha - grâce aux concepteurs de la société, toutes ces irritations appartiennent au passé. Le nouveau RS Venture TF à 4 temps établit de nouvelles normes en matière de pureté des gaz d'échappement (les verts seront heureux!), Consommation de carburant, facilité de contrôle … Les mêmes caractéristiques de vitesse élevée sont restées les mêmes que dans le prédécesseur à 2 temps - Venture 700 (À propos, il a été interrompu).

La différence entre eux est la mer! Le carénage avant est devenu plus large, et maintenant il élimine mieux le vent glacial du visage, le tableau de bord est «plus lisible», et suspendre dans les coins après avoir modifié la forme du coussin de selle est devenu beaucoup plus simple … Nous y reviendrons. La principale innovation pour le conducteur est le moteur. Après avoir changé le cycle d'horloge et augmenté le volume de travail (plus 277 cm3), il offre une meilleure dynamique à bas et moyen régimes (en passant, je remarque: le son de l'échappement est plus agréable - plus solide, ou quelque chose du genre). Souplesse et puissance: ce sont les avantages qui (en plus d'une fiabilité élevée, d'une durée de vie prolongée et d'une meilleure élasticité du moteur) doivent être considérés comme le signe d'un moteur 4 temps de Yamaha.

Et d'autres avantages - la masse. Il n’ya pas de vibrations sur le volant (et la façon dont ils gênent les pilotes deux temps), les réactions au contrôle des gaz sont rapides, nettes … Cependant, vous ne sentirez tous ces attraits qu’après avoir réchauffé le moteur, et vous ne pourrez pas vous déplacer à froid: le moteur ne répond pas à la gâchette. Eh bien, d’accord. Tandis que la lampe «Basse température dans le système de refroidissement» clignote sur l’affichage numérique, je vais continuer à me familiariser avec Tidy.

Qu'y a-t-il dedans? Indicateur de vitesse numérique, tachymètre, compteur kilométrique (kilométrage journalier compris), un ensemble standard de témoins de contrôle, indicateurs de la température du liquide de refroidissement, de l’alimentation en carburant dans le réservoir à essence et de la température du guidon.

J'augmente la vitesse à 3000 - je sens que le variateur entre en service … Nous touchons. À basse vitesse, Venture se comporte comme une petite voiture et, alors que je rampe lentement à travers quelque chose comme un ralentisseur (Dieu nous garde de le "bousiller" à grande vitesse - c'est plus cher pour moi!) - le corps "vacille". J'augmente la vitesse - la suspension avant "respire". C'est là que vous ressentez la douceur de roulement et le confort promis par Yamaha dans un passeport de motoneige. Mais chaque voiture a sa propre vitesse. Celui-ci est le plus agréable à partir de 40 km / h et plus rapide. Cependant, je n'ose pas accélérer tout de suite: je ne veux pas plaisanter avec une motoneige - je dois m'habituer au volant, vérifier le freinage du moteur (et pas seulement), m'habituer à la gâchette …

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