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Monsieur Le Président

2024

Table des matières:

Vidéo: Monsieur Le Président

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Vidéo: le deserteur lyrics 2024, Mars
Monsieur Le Président
Monsieur Le Président
Anonim

Moteurs: essence 2, 3-3, 2 litres (150-220 ch).

Transmission: automatique à 5 vitesses.

Options: niveau de base + options.

Prix: 55 000 à 70 000 dollars.

Le Gelendavagen, qui passait rapidement, freina brusquement et rendit sa main. "Qu'est-ce que c'est?" Une voix partit de la fenêtre qui s'ouvrit. "Le Sanyon Charman." Le propriétaire de la Mercedes leva les sourcils: il entendit évidemment le nom pour la première fois. Cependant, il n'était pas le seul à être surpris de rencontrer le «président» dans la rue (le nom de ce modèle est traduit de l'anglais) …

Le prédécesseur du président actuel est apparu à la fin du siècle dernier, lorsque la marque appartenait à l'entreprise Daimler-Chrysler. Il est tout à fait naturel que de nombreux composants et assemblages aient été empruntés à Mercedes et que les contours de la carrosserie ressemblent à des modèles avec une étoile à trois faisceaux.

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Il y a un peu plus d'un an, le Cheyrman a été mis à jour. La partie avant a été décorée avec de nouveaux phares placés sous des capuchons en plastique et des indicateurs de direction à diodes électroluminescentes. La forme et le capot ont été modifiés. Les feux arrière sont devenus plus compacts, mais le couvercle du coffre, au contraire, est plus large, ce qui a facilité le chargement d'objets volumineux.

La taille de la Charman est plus proche de la Mercedes-S, mais les unités d'alimentation ont été prises de la classe E. Il est curieux que les versions avec les moteurs les plus puissants portent la plaque signalétique du «six centième» Cm600. La voiture dans cette version nous est venue pour un test.

SUR L'ESPACE DU CONDUCTEUR

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Assis au volant d'une limousine représentative, vous vous sentez comme le conducteur professionnel d'une personne importante. Devoir s'habituer à un travail temporaire! Les sièges en cuir sont confortables et les ajustements sont assez logiques. Vous pouvez ajuster l'oreiller en longueur, en hauteur et en angle avec une seule poignée. Les deux autres sont responsables de la position du support lombaire et du dos. À gauche du volant se trouve un levier avec un pictogramme caractéristique: en le déplaçant dans quatre directions, il est facile de trouver une position commode pour la barre en hauteur et dans le plan longitudinal. Encore une fois, les commandes électriques ont bourdonné doucement - je règle les miroirs. C’est drôle, vous n’avez pas besoin de toucher la cabine intérieure, vous la contrôlez depuis le même joystick. Je me demande où les fabricants ont oublié de construire des moteurs?

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Je vais faire connaissance avec le reste de la sagesse au cours de l’essai - «Cheyrman» conduit progressivement sur la route. Le moteur tourne doucement et l'isolation phonique recouvre les bruits extérieurs. Seul le bourdonnement obsessionnel des pneus cloutés d’hiver brise le silence. La suspension est douce et confortable - la classe est obligatoire. Certes, de petites articulations et des creux sont donnés sur le corps (il est possible que la raison soit à nouveau dans les pneus). En option, les clients Président bénéficient d’une suspension adaptative d’ECS. Après avoir interviewé de nombreux capteurs, l’électronique ajuste la rigidité des amortisseurs, maintenant ainsi l’équilibre optimal entre maniabilité et confort.

La pédale à essence électronique transmet clairement les commandes du conducteur. Si le chef n'est pas pressé, vous pouvez naviguer lentement dans les bonnes voies - un tel trajet ne provoque aucune gêne. Il était nécessaire d'encourager les «chevaux» - un troupeau de 220 personnes s'anime sous le capot, la transmission automatique passe en douceur à un rapport inférieur, puis sans à-coups tangibles aux étapes suivantes.

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De l'avenue, abondamment arrosée avec cela, en tant que … réactif liquide, nous empruntons un chemin enneigé. Je me repens, j'ai spécialement provoqué le «président» dans un dérapage… Le système de stabilisation m'a devancé - en étranglant le moteur et en «appuyant» sur les freins, elle a forcé la voiture à conserver sa trajectoire. L'intelligence artificielle a fonctionné rapidement et clairement. Je me demande si le passager sur la banquette arrière renverserait du café.

L'électronique aide à l'accélération dynamique, s'il n'y a pas d'asphalte sec sous les roues. Au début, elle fait clignoter l'indicateur sur le tableau de bord, et lorsque la situation menace de devenir incontrôlable, elle active le signal sonore. Au fait, pour que le système de stabilisation se plaint moins, cliquez sur l'interrupteur à bascule situé près du sélecteur de la boîte automatique. L'inscription d'hiver sur le tableau de bord s'allume: «automatique» passe en mode hiver. Même avec une accélération dynamique, la voiture démarre en deuxième vitesse et passe doucement pour réduire le patinage des roues.

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Bravo! Ce "Cheyrman" a tourné dans l'un assis sur un chemin étroit. Je ne m'attendais pas à une telle agilité d'une voiture avec une base impressionnante. Le rayon de braquage des versions allongées est bien entendu supérieur à un demi-mètre.

ARRÊTER SUR DEMANDE

Pendant que le photographe cherche un point de prise de vue, vous avez le temps de tirer sur différentes poignées et leviers. Pourtant, vous ne montez pas tous les jours une limousine représentative bourrée d’équipements intéressants. Sur la console centrale se trouve un moniteur LCD de 7 pouces. Le conducteur regardera le programme télévisé uniquement sur le parking lorsque la voiture est sur le frein à main, plus précisément sur le «ciseau» - la troisième pédale située sous le «tableau de bord» dans le coin gauche. En mouvement, des pictogrammes apparaissent à l'écran, en cliquant sur lesquels vous contrôlez une radio ou un lecteur CD.

Il est nécessaire de traduire le sélecteur en position "R", une image apparaît sur le moniteur pour faciliter la manœuvre d'inversion. Certes, l'angle de vue de la caméra est assez grand, car l'image est déformée. Au début, ce n’est pas très pratique, alors vous vous y habituez.

Quel étrange petit bouton dans la boîte à gants? Cela ressemble à un verrou de coffre. Donc, vous ne pouvez pas vous soucier de son contenu, en laissant la voiture à une station service. Bien sûr, si vous fermez en même temps la "boîte à gants" avec une clé.

Et le système climatique déçu. Non, les contrôles sont clairs et cela fonctionne parfaitement. Mais une décoration aussi riche implique un contrôle climatique séparé, au moins pour les rangées avant et arrière. Le patron veut absorber la chaleur - le chauffeur devra alors transpirer.

EN ATTENTE DU CHEF

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On sait qui est le principal dans la voiture de direction - l'homme sur le siège arrière. Une table pliante est fixée à l'arrière du siège avant. Frais généraux - un plafond individuel et au milieu du siège - Porte-gobelets rétractables (naturellement, électriques!). À propos, dans l'un des bureaux se trouve un cendrier portable avec rétroéclairage. Si j'avais plus de temps pour communiquer avec «Charman», j'aimerais écrire ce matériel sans quitter ma voiture.

Si vous êtes fatigué des affaires, appuyez simplement sur quelques boutons - le siège avant droit avancera et le siège arrière se préparera à vous accueillir en position couchée. Les rideaux sur les fenêtres vont se cacher du jour et des regards indiscrets. De plus, celui qui ferme la lunette arrière est équipé d'un moteur électrique - non seulement le propriétaire, mais également le conducteur attentionné peut «fermer» le rideau. L'atmosphère chaleureuse apaise même ceux qui ne veulent pas dormir.

Ceux qui préfèrent des vacances plus actives pendant le voyage peuvent écouter de la musique légère de leur disque préféré ou écouter la radio. Sur demande, un moniteur à cristaux liquides sera installé dans l’étagère entre les sièges. Vous pouvez regarder non seulement l’un des programmes télévisés: les cinéphiles peuvent profiter d’un véritable cinéma à la maison: un lecteur DVD, un amplificateur de 252 watts et 13 haut-parleurs (!) Pour un son surround.

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Le premier discours du «président» a donc eu lieu. Sanyon Cheyrman survivra-t-il en compagnie d'éminents concurrents? Devant la plupart des camarades de classe, il possède un atout très puissant: un prix bas parmi les voitures de cette classe. Cependant, les voitures allemandes, qui sont un peu plus basses, remplissent souvent les mêmes fonctions que les voitures de la classe affaires, et leur coût est presque identique à celui de la Cheyrman.

Résumé

SsangYong Chairman est une autre tentative des Coréens de développer un concurrent pour les marques allemandes. Vous devrez vous battre pour une place dans la classe supérieure - ils ne sont pas nés en tant que présidents, ils sont élus.

+ Bonne dynamique, maniement confortable et suspension énergivore, prix attractif.

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