Logo fr.rotaautoservice.com
Catégorie: Nouvelles voitures

Trésor National

2024

Vidéo: Trésor National

Vidéo: Trésor National
Vidéo: Сокровище нации 2024, Mars
Trésor National
Trésor National
Anonim

Ils vont avec nous. Si, il y a deux ou trois ans, la quasi-totalité des importations provenait d'Europe et du Japon, les distilleries des États-Unis s'occupent peu à peu des affaires. Même des salons spécialisés sont apparus, de plus en plus de "femmes américaines" sont exposées sur les marchés de l'automobile. Focus est le personnage principal de la journée, car même après le dédouanement, le prix d’une voiture de trois à cinq ans restera compris entre 10 000 et 12 000 dollars.

Il est là, recouvert de neige, avec un moteur 2.0 (les moteurs les plus petits aux États-Unis ne se mettent pas), une transmission automatique constante, deux airbags, un régulateur de climat et un régulateur de vitesse, des vitres et des rétroviseurs entièrement électrifiés. Sur le compteur kilométrique 40 000 milles, la voiture est polie à un brillant éclatant. En appelant …

Alors, qui est ce mystérieux «Yankee» - une chance rare ou un râteau creusé?

Quoi prendre?

Nous obtenons Focus avec deux moteurs, les deux litres. Le CVH à arbre unique est plus faible et moins adapté à la conduite dynamique. Les automobilistes recommandent un Zetec à 16 soupapes (130 ch): même avec un «automatique», il tire parfaitement bien, et de nombreuses pièces sont disponibles en stock chez les concessionnaires russes.

La fiabilité et la durabilité des deux unités chez les militaires ne font pas de doute, et les mots de départ sont la norme. Alimenter avec l'huile recommandée, changer les filtres et vérifier la courroie avec des rouleaux plus souvent. Les kits de remplacement de courroie de distribution sont faciles à trouver dans le marché des pièces de rechange - de fabricants japonais ou coréens. C'est bien que lorsque la courroie se casse, les soupapes ne se plient pas. C'est la joie des fainéants et des paresseux!

Les propriétaires de voitures Vsevolozhsk connaissent bien les principaux problèmes: ce sont les pannes fréquentes de bougies et les obstructions constantes des pompes à essence. Les chandelles vont de 10 à 15 mille (et si vous n’êtes pas chanceux avec de l’essence, un seul ravitaillement est suffisant). Mais ce sont des bagatelles. Une autre chose est une pompe à essence - pour un «américain», il coûtera 2, 3 fois plus cher (660 $). Au moins par le même facteur, vous devez être plus sélectif à propos de la station-service: les sédiments dans le réservoir détruiront rapidement le précieux produit.

Après l'achat, il est conseillé de vérifier les courroies, de mettre à niveau les fluides (tous les citoyens américains ne lisent pas le livret de service) et d'essayer de ne pas conduire avec un réservoir vide "sur l'ampoule électrique".

Ami ou ennemi

La première chose qui effraie le propriétaire potentiel de Focus «à partir de là» est le décalage entre les pièces de rechange et leurs homologues européennes. Il faut commander, attendre longtemps, payer trop cher … En fait, la pièce nécessaire viendra dans deux semaines, il existe des substituts relativement peu coûteux. Quelque chose viendra de notre Focus: des filtres, des disques, des pads peuvent être trouvés sur le marché sans problème, et si vous êtes trop paresseux, faites appel à un revendeur agréé. Les parties du corps, l'optique, les fils et les connecteurs de "l'Américain" ont les leurs. La pompe à essence malheureuse devra également être déchargée de l'autre côté de l'océan: la pompe européenne ne convient pas.

Mais il est facile de desservir «leur» Focus avec nous - tous les services officiels de Ford l’accepteront, et le coût d’une heure standard ne diffère généralement pas des prix d’un «nôtre» régulier. En général, garder un étranger coûte un tiers de plus en raison du coût élevé des composants d'origine.

Si gros, mais vous croyez aux contes de fées …

Presque toutes les voitures qui sont entrées en Russie ont été battues chez elles. C’est l’opinion des employés sophistiqués des stations-service, à qui vous ne pouvez pas cacher le poinçon. Naturellement, si vous calculez le coût du Focus "original" aux États-Unis. À partir de 11 000 USD (le prix moyen sur le marché automobile moscovite), nous soustrayons le dédouanement (4, 5 000 USD), les frais de transport et les intérêts du chauffeur. Il s'avère que la voiture est prise pour quelques centimes (4, 5 à 5 500 dollars). Il n’est pas surprenant que les victimes soient souvent battues - les miracles ne se produisent pas.

Cependant, tout n’est pas si grave: après des accidents graves, les automobilistes achètent rarement des voitures, mais se limitent généralement à une aile froissée ou à un pare-chocs brisé. Oui, et ils y réparent efficacement. Mais le kilométrage est généralement faux. Offre Focus 45 mille miles pour 10 mille cu? N'y crois pas. La voiture a parcouru au moins 150 000 kilomètres, voire deux cents. Dans le Nouveau Monde, ils roulent beaucoup et avec goût, un kilométrage annuel de 30 milles (environ 50 000 km) est presque la norme. Les voitures nous sont amenées au moins trois ans - arithmétique sans joie. Tourner un compteur kilométrique numérique est difficile, mais vous pouvez remplacer le tableau de bord, ce qui est fait par des hommes d'affaires entreprenants. Pas aux États-Unis (un tel nombre ne fonctionnera pas là-bas), mais en Russie. Bien sûr, pour Ford, 200 000 personnes ne sont pas mortelles et pourtant, après l'achat (ou mieux auparavant), n'épargnez pas des milliers de roubles et conduisez la voiture sur l'ascenseur d'une station-service fiable. Elles examineront le châssis et vous indiqueront la vérité sur les chiffres indiqués sur l'odomètre.

En même temps, ils préviendront des dépenses futures.

Je veux un coupon!

C'est peu probable. Honnête MOT Focus d'origine américaine ne brille pas. Et les clignotants derrière sont rouges (l'inspecteur cherchera obstinément des orange), les répéteurs «vivront» sous la doublure du radiateur et la plaque d'immatriculation ne s'allumera pas… Oui, ils trouveront de quoi se plaindre!

Recommandé:

Nouveau

Spikes Ou Velcro - Les Experts ZR Choisissent Les Pneus Hiver

Comment ne pas se tromper dans le choix des pneus hiver? Quels modèles choisir selon les conditions d'utilisation - cloutés ou velcro (scandinave, frictionnel)? En quoi diffèrent-ils sur l'asphalte et sur la glace? Température de l'air / de la chaussée et distance d'arrêt - dans quelle mesure sont-ils dépendants? Expliquez les experts en pneus ZR

Lire La Suite
Comment Retourner, Restaurer Ou Obtenir De Nouveaux Droits - Instruction ЗР

Le permis de conduire a expiré, a perdu ses droits ou a été privé du droit de conduire. Tout le monde peut faire face à une telle situation. Que faire Voyons le comprendre

Lire La Suite
Choix De L'Éditeur
Les meilleurs commentaires pour la semaine
Populaire pour la journée