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Prêt à Sauter

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Vidéo: INAUGURATION SAUT DE MOUTON BITABE 2024, Mars
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Anonim

La pièce est bon marché, mise en place rapidement, et tous ceux qui savent tenir une perceuse et une râpe à la main s’acquitteront de la tâche. Si la voiture est chère, le propriétaire réfléchira cent fois avant de faire un trou dans le capot. Lorsque le prix est de trois kopecks un jour de marché, la main ne bronche pas.

Pendant ce temps, notre marché est devenu si riche qu'un poisson rouge fabuleux ressemble à un misérable sprat. Il y a tout! Vous ne voulez pas percer le capot, mais toujours décorer la chasse? Une option est proposée spécialement pour vous: des autocollants imitant les mèches sportives. Et avec le choix des marques et des modèles. Un degré de fiabilité différent est possible - de l'imitation absolument précise (du métal) aux faux. Prends bien.

Mais cette partie venait du sport automobile. Rappelez-vous combien est fait dans le sport pour la beauté (d'autant plus douteux)? Nous insistons donc: les serrures ne sont en aucun cas un élément inutile! Un capot va s'ouvrir quelque part après un coup - et écrire est perdu: si seulement le pare-brise se brise - ce n'est pas si grave, mais vous pouvez voler dans la forêt! Dans le même slobber qui conduit avec un verrou déverrouillé, il arrive que le capot s'ouvre sur une route normale. Quoi qu'il en soit, mieux vaut en faire trop …

L’assurance contre de tels problèmes serait bien sûr le soudage. Mais parfois, il est nécessaire de réparer ou, disons, de «ne pas congeler». Ne pas ouvrir à chaque fois avec un ouvre-boîtes! Non, les gars, le capot ne doit pas seulement se fermer en toute sécurité, il doit également être facile à ouvrir. Les athlètes résolvent ce problème de manière radicale: ils jettent un verrou régulier avec un câble. Les serrures de sport vous permettent d’ouvrir instantanément le "capot moteur" directement de la rue - un avantage inestimable, par exemple en cas d’incendie, lorsque l’équipage ne peut pas sortir seul de la voiture.

Donc, notre verdict est clair: sur une voiture de sport, une telle chose est nécessaire! Et si oui, nous prenons l'exercice.

Il existe plusieurs types de serrures, qui diffèrent par le nombre et la taille des pièces, avec des câbles, sans câbles, anodisés et fabriqués en métal nu. Nous avons vu les conceptions les plus différentes et les plus bizarres jusqu'aux serrures de porte habituelles (la voiture elle-même ne peut être décrite par pitié sincère). Ils ont choisi le type le plus simple et le plus efficace. Ce sont ces serrures qui s'affichent sur les voitures de sport et de réglage de différentes équipes et les amateurs individuels.

Tout est simple ici. Dans le panneau (la tablette au-dessus du "téléviseur"), vous devez percer des trous, y passer une épingle épaisse avec un fil et un oeil à la fin. Le filetage est nécessaire pour régler la hauteur de la patte de l'oeil par rapport au plan de la cagoule et fixer la goupille avec deux écrous. Puis, dans le capot, percez des trous pour les goupilles et les rivets et installez le verrou lui-même (un logement avec une rainure dans laquelle la goupille et le dispositif de retenue du circlip bougent librement).

Au total, il ne reste que 10 trous à faire - le travail semble être simple. Mais la précision est très importante - le fonctionnement de la structure en dépend complètement. Donc, avant de commencer un exercice, il serait bon de se rappeler le proverbe et de mesurer, sinon sept fois, au moins deux fois, avec soin. Sinon, le verrouillage du fichier prendra beaucoup de temps. Le schéma d'installation est élémentaire. Il vous suffit de choisir le bon emplacement sur le panneau, car il existe un risque de perforation des logements de phare, du klaxon, du radiateur et autres systèmes utiles, de pénétrer dans l’estampage du châssis ou dans l’amplificateur de capot (dans ce dernier cas, les broches resteront tordues et devront être redressées à l’aide d’un marteau). Habituellement, un tel espace est plus proche des ailes. Marquez soigneusement les emplacements des futurs trous pour les épingles. Pour cela, nous avons utilisé un outil de type «multitool» - nous l'avons simplement placé sur le panneau en poussant le poinçon verticalement vers le haut et en fermant le capot - la bosse imprimée à l'extérieur du capot et qui est devenue le point de départ. Vous pouvez utiliser un autre chemin, moins précis - vous armer d'un marqueur.

Nous sortons le poinçon, fermons le capot … Nous gagnons de l'air dans les poumons (moment crucial). Rassemblés avec l'esprit, nous forons! «Le plus difficile est de faire le premier trou dans votre propre voiture, le reste ira plus facilement», conseille un collègue avisé. Nous fuyons tout de suite, en une étape - et le capot, et la barre supérieure du "téléviseur" pour résoudre le problème de l'alignement des trous. Nous insérons les goupilles, ajustons leur hauteur au-dessus de la hotte et serrons les écrous en fixant la goupille avec un tournevis. Maintenant c'est au tour des châteaux eux-mêmes. Nous les mettons en position de travail, nous nous assurons que tout est parfaitement soigné et, à l'aide d'un poinçon, nous désignons des trous pour rivets ou verrous (les rivets sont munis de serrures, mais ils ont décidé de les refuser - il y a une idée pour repeindre la voiture, les serrures devront être enlevées). Nous forons, serrons les serrures … Est-ce tout? Oui, exactement, ça marche!

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