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Examen GAZ-31105. Qu'est-ce Qui Se Jette Dans La VOLGA?

2024

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Vidéo: Examen GAZ-31105. Qu'est-ce Qui Se Jette Dans La VOLGA?

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Vidéo: Тест-драйв Волга ГАЗ 31105 ( КОНКУРС 2013) 2024, Mars
Examen GAZ-31105. Qu'est-ce Qui Se Jette Dans La VOLGA?
Examen GAZ-31105. Qu'est-ce Qui Se Jette Dans La VOLGA?
Anonim

Mais pour l’instant, «notre» véhicule coûte moins cher, car la majorité des automobilistes potentiels, comme le montrent les statistiques, le cherche toujours. Dans cet esprit, nous invitons les lecteurs à l’examen éditorial des parties de la Volga.

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La vie bat son plein, le convoyeur de l'usine automobile de Gorky, grincant de charnières, produit de plus en plus de voitures sans équivalent dans le monde en termes de classe de prix. Où avez-vous vu le modèle de la classe affaires à sept mille dollars? Qu'en est-il de la qualité? Aussi, il n'y a pas d'analogues? Beaucoup de gens pensent comme ça, mais avec un signe moins … Nous avons donc décidé de le vérifier. Plusieurs pièces ont été retirées du Volga GAZ 31105 fraîchement acheté pour examen: phares avant, feux de direction trapézoïdaux, disques de frein, tambours, coussinets avant, batterie. Ne vous inquiétez pas, la voiture a été offensée, les pièces retirées ont été remplacées par de nouvelles pièces - du magasin. La qualité de nos proches est importante pour nous.

Donc, l'examen. Nous avons déjà fait quelque chose de similaire avec le «dix» de la VAZ (ЗР, 2004, n ° 11) - nous allons maintenant examiner la «voiture du peuple» sous le «microscope».

FENDRE LA MHL

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Les phares d'un nouvel échantillon produit par OSVAR OJSC avec des ampoules H7 pour le faisceau de croisement et H1 pour le faisceau de route (photo 1) ont été installés sur notre Volga. Au laboratoire NIIAE, tout a été soigneusement vérifié et conclu: la répartition lumineuse des projecteurs est conforme aux exigences du règlement CEE-ONU pour la fabrication en série. Avec les ampoules aussi, tout est en ordre. C'est bien agréable - les phares redessinés ont non seulement un bel aspect, mais également un éclairage de haute qualité.

Bombe au ralenti

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Les tirants des trapèzes de direction (photo 2) ont été testés aux États-Unis pour vérifier leur conformité aux exigences de l'OST et de la documentation de conception. Les résultats ont été accablants, même les experts… Il s’est avéré que lors de la fabrication, les doigts des tiges n’étaient soumis à aucun traitement thermique. La dureté d'une surface sphérique est plusieurs fois inférieure à la normale! Dans certaines circonstances, cela risque de perdre le contrôle - comme un obus d'artillerie dans la foule! L’indice de dureté est si bas qu’il n’était guère possible de le mesurer à l’aide de la méthode Rockwell, comme l’exige la méthode CD. Les paramètres restants étaient normaux, mais cela n'a pas aidé à sauver la réputation des produits …

TOUS LES DISQUES SUR LE TAMBOUR …

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Les experts américains ont mesuré les dimensions géométriques, le déséquilibre statique et la dureté des surfaces de travail des disques de frein (photo 3) et des tambours (photo 4) - ces paramètres affectent les propriétés et la sécurité du consommateur. Verdict: les disques de frein dans leurs dimensions (voile et planéité) ne répondent pas aux exigences du CD! Les experts ont été surpris que quelqu'un ait l'audace de mettre "tel" sur la voiture. «Les ont-ils gouvernés avec un marteau de forge?» Murmura le testeur… Curieusement, les tambours de frein, au contraire, satisfont pleinement aux exigences.

Frapper sur les freins?

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Les plaquettes ont également été testées aux États-Unis sur un support spécial dans l’assemblage naturel du mécanisme de freinage GAZ 3110. Les propriétés de frottement, la résistance à l'usure et la force adhésive de la garniture avec le bloc ont été déterminées. Il s'est avéré que l'efficacité des plaquettes de frein à disque (photo 5) lors du test de freins «à froid» (jusqu'à 100 ° C) est légèrement inférieure à celle requise, mais selon les experts, «ce n'est pas critique». Leur résistance à l'usure est également inférieure à la norme. L'efficacité des plaquettes de frein à tambour (photo 6) correspond à la documentation réglementaire, mais les experts n'ont pas apprécié la résistance à l'usure.

TOUS EXEMPLE

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La batterie pauvre (photo 7) du nom de 6ST-55A1 (née OAO Electric Source, ville de Saratov) a été torturée selon tous les concepts de GOST. Pour commencer, ils ont mesuré - tout est normal. Puis vérifié la capacité de sauvegarde de 79 minutes. Très bien Lors de la vérification du courant de défilement à froid dans le compartiment réfrigérateur, la batterie a de nouveau affiché son meilleur côté. Un produit merveilleux - vous pouvez rouler pour le plaisir.

ÉQUILIBRE NÉGATIF

Ainsi, sur les sept noms de composants, cinq ont satisfait aux exigences des normes, deux se sont avérés être un mariage approximatif. De plus, le mariage est autorisé dans les détails, dont la qualité affecte directement la sécurité du tour. Par conséquent, l’approche «arithmétique» de l’évaluation du Volga est inacceptable pour nous. Ainsi que des explications telles que: «Que voulez-vous pour tel ou tel argent?» Nous, les clients, voulons (et avons tous les droits) obtenir une voiture conforme à la documentation d'usine, c'est-à-dire fiable et sûre, dans la mesure où sa conception le permet. Nous espérons que GAZ pourra bloquer l'accès des produits inutilisables au convoyeur. Une incitation supplémentaire est apparue pour cela - rappelez-le.

Le décret du gouvernement de la Fédération de Russie sur la réduction et la suppression des droits sur les composants a provoqué une tempête de protestation de la part de nombreux fournisseurs russes: ils disent qu'ils assènent le sol sous leurs pieds. Mais à en juger par les résultats présentés ici, ce sont les fabricants les plus malheureux qui ont eu le plus de succès. Ils ne font pas que décaper le sol, ils creusent un trou pour eux-mêmes, mais en même temps pour les consommateurs.

Les phares et les ampoules qui y ont été installés n’ont pas été considérés comme illégaux. Bons produits. Il est également satisfaisant que les optiques de tête Gaz aient acquis un look moderne.

La dureté de la surface sphérique des pointes doit être comprise entre 53 et 66 unités. selon Rockwell, en fait, un produit comptait 14-18, et le second 12-15. Danger de mort - une honte pour les fraudeurs!

Selon les experts - disques pliés! Le parallélisme et la planéité des surfaces de travail par rapport à la base ne doivent pas dépasser 0, 05 mm. Il s'est avéré qu'à certains moments, ces paramètres sont hors échelle six fois.

Mais avec les tambours, au contraire, il n'y a pas de problèmes. De nombreuses années d’expérience ont probablement eu des conséquences… Auparavant, seuls des freins à tambour étaient installés sur la Volga ainsi qu’à l’avant et à l’arrière. Quelqu'un l'a même aimé.

L'efficacité et la durabilité des coussinets sont légèrement inférieures à la normale. Bien que les experts en principe sont satisfaits. Ils ne sont pas gâtés de haute qualité …

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