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Année de fabrication
| Moteur
| Pouvoir
| Messe
| Vitesse maximale
| Prix estimé
Regardez par vous-même: les yeux des phares, un cadre en diagonale avec un réservoir d'essence à l'intérieur, des freins à disque impressionnants sur les deux roues. En outre: sur un cyclomoteur, un compteur de vitesse électronique numérique (très similaire à un calculateur de vélo), un feu stop sur les feux arrière, des diodes électroluminescentes, des flexibles de frein renforcés … Oui, les Allemands ne se sont pas attardés à des problèmes techniques. Le design est une chanson séparée. En tant que titulaire d’enseignement supérieur dans le domaine des arts, je dirai ceci: quelque chose qui y est brutalement étranger.
Tandis que l'appareil poussait dans l'espace libre, l'idée est venue que le fabricant a créé une erreur en enregistrant l'indice de masse sèche dans les caractéristiques techniques: Sachs semblait au moins 20 kg de moins. Ou le matin, j'ai mangé beaucoup de porridge … «Bon Dieu!» Jura-t-il quand il attrapa les clignotants avant aux extrémités du volant. Les fixations ne peuvent pas être qualifiées d’absurdes sinon: pour les rompre, vous n’avez même pas besoin de tomber - attrapez simplement le volant sur la porte ou le miroir près de la voiture qui conduit. Ou attrapez votre main sur quelqu'un qui a mangé beaucoup de porridge le matin.