Logo fr.rotaautoservice.com

Le Roi Joue Suite

2024

Table des matières:

Vidéo: Le Roi Joue Suite

Vidéo: Le Roi Joue Suite
Vidéo: Vive le Roi Machia'h part 4 Exclusivité Mondiale 2024, Mars
Le Roi Joue Suite
Le Roi Joue Suite
Anonim

En règle générale, les usines d’automobile fabriquent un corps et le remplissent de tout le nécessaire, en tournant le fil du convoyeur en voiture.

Ainsi, à de nombreux égards, son contenu relève de la conscience de nombreux fournisseurs (en allemand - étudiants diplômés). Il y a plus de personnes travaillant dans des entreprises alliées que dans les usines automobiles elles-mêmes, et souvent les pièces sont fabriquées sur le même convoyeur pour des machines concurrentes.

Les nouveautés et les inventions apparaissent souvent aussi précisément chez les fournisseurs qui proposent (parfois sur commande, parfois de manière proactive) des systèmes électroniques de dernière génération, des amortisseurs intelligents, des volants actifs. Ils n'ont pas toujours la gloire? Les diplômés ne se plaignent pas - le chiffre d’affaires est énorme et les commandes sont garanties pendant de nombreuses années. Après tout, lorsque le modèle sera retiré de la production, les composants seront demandés pendant longtemps.

Qui et comment assure la qualité de la voiture? Nous avons visité les entreprises du groupe ZF (Tsanrad Usines), qui regroupait sous son aile les marques Zaks, Boge, Lemferder.

Image
Image

Retirer mentalement de la carrosserie, du moteur et des roues. Il ne reste peut-être que tout ce qui reste sur l'un des convoyeurs de nombreuses usines ZF dispersées dans le monde. Et, franchement, il est difficile de rappeler la marque de voiture, de passager ou de camion, où au moins quelques parties de cette société n’étaient pas utilisées. Le même embrayage Sachs a même été produit pour Moskvich, et aujourd'hui un accord a été signé pour la création d'une joint-venture avec KamAZ.

Messieurs, cachez vos photos

Cette phrase sacramentelle a retenti chaque fois que les portes des ateliers et des laboratoires s'ouvraient devant nous. Ici, par exemple, une suspension avant prometteuse (et pour laquelle la voiture - un grand secret!) Fait trembler une taille d’appareil impressionnante. Les cylindres hydrauliques poussent et tirent inlassablement les moyeux de roues tout en les tournant à gauche et à droite. Mais pourquoi les tremblements sont-ils si désordonnés? Les données d'une partie réelle d'une route plutôt cahoteuse sont enregistrées sur l'ordinateur du stand.

Image
Image

Voici dans la boîte les nouveaux leviers pour les Audi Peak Peaks et … Volkswagen Peak Peaks. C'est écrit sur les étiquettes. Mais une telle Volkswagen existe-t-elle? La réponse est simple: "Connaître les commentaires, désolé."

Image
Image

Excusez-moi, eh bien, au moins quelque chose peut être enlevé pour le magazine? Regardez le banc d’essai grandeur nature d’embrayage de camion. Il s'avère qu'en plus de simuler les charges à l'aide de moteurs électriques faisant tourner le volant d'inertie, le comportement de couplage est également étudié dans des conditions aussi proches que possible des conditions réelles. En d’autres termes, il est monté sur un moteur diesel «natif», mais les moteurs électriques créent un moment de résistance.

Image
Image

Mais le support à des fins similaires pour voitures particulières était autorisé à voir uniquement à cause du verre, de sorte qu'il était impossible de reconnaître la marque du moteur. Nous sommes allés encore plus loin: pour les essais d’embrayage, nous avons assemblé l’ensemble du groupe motopropulseur ainsi que le train de roulement - jusqu’aux moyeux de roue. Le levier le plus naturel de la boîte est déformé par la main du robot et son pied pédale. Le programme vous permet de simuler les actions d’un conducteur expérimenté et d’un débutant - l’embrayage doit résister à tout. "Et quelle est la vitesse d'inclusion est optimale du point de vue du nœud de la ressource?". Il s'est avéré - 0, 25 s, gardez à l'esprit.

VIVANTS BREEMEN

Les entreprises "Lemferder" et "Dieu" sont situées dans les environs de Brême. Le grand centre industriel et portuaire de l’Allemagne est plus connu pour ses musiciens légendaires. Le grand nombre de touristes se trouve dans la vieille ville, où se superposent un âne en bronze, un chien, un chat et un coq. Mais le hibou provient d'un conte de fées complètement différent, plus précisément de la biographie du père et du fils Ulderup, fondateurs de l'entreprise Lemferder et admirateurs de la sagesse de cet oiseau.

Image
Image

Avec

Image
Image

Les ourlets de suspension, leurs leviers et silentblocs, la traction et les stabilisateurs sont nés ici. Le client (entreprise automobile) émet des exigences pour la suspension future, la limite de son coût, l’espace réservé à l’installation. Le projet de conception, composé d'une masse de leviers, de charnières, de ressorts, d'amortisseurs (et plus récemment d'électronique), est en cours de traitement dans le centre de développement, qui comprend deux bâtiments - pour voitures et camions. Ils ne dépensent pas d'argent: chaque année, 6% du chiffre d'affaires est consacré à la recherche. En conséquence, le savoir-faire est né et de nouvelles solutions apparaissent.

Image
Image

Les technologies de fabrication des pièces sont modernes et les méthodes pour les tester sont cruelles. Par exemple, les têtes à charnières sont soudées sur des tiges … par friction. Le processus prend quelques secondes et n'est pas trop impressionnant. Mais au banc d’essai, le produit fini est déchiré en deux… pas à la soudure! Et les joints à rotule après 17 jours dans la chambre de brouillard salin ont l’air tout neufs, bien que, comme on dit, ces jours équivalent à quelques années d’utilisation réelle.

Au lieu de l'épilogue

«Le roi joue la suite» - cette phrase m'est venue à l'esprit après ce qu'il a vu. Si la suite n'est pas si chaude, le roi sera "pas très". Mais lorsque la voiture mérite les meilleures notes, ce n’est pas un péché de se souvenir de tous les auteurs du succès!

Recommandé:

Nouveau

Spikes Ou Velcro - Les Experts ZR Choisissent Les Pneus Hiver

Comment ne pas se tromper dans le choix des pneus hiver? Quels modèles choisir selon les conditions d'utilisation - cloutés ou velcro (scandinave, frictionnel)? En quoi diffèrent-ils sur l'asphalte et sur la glace? Température de l'air / de la chaussée et distance d'arrêt - dans quelle mesure sont-ils dépendants? Expliquez les experts en pneus ZR

Lire La Suite
Comment Retourner, Restaurer Ou Obtenir De Nouveaux Droits - Instruction ЗР

Le permis de conduire a expiré, a perdu ses droits ou a été privé du droit de conduire. Tout le monde peut faire face à une telle situation. Que faire Voyons le comprendre

Lire La Suite
Choix De L'Éditeur
Les meilleurs commentaires pour la semaine
Populaire pour la journée