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Jaguar XK. Fort Mais Léger

2024

Vidéo: Jaguar XK. Fort Mais Léger

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Jaguar XK. Fort Mais Léger
Jaguar XK. Fort Mais Léger
Anonim

L'ancien concept Jaguar R-D6 (ЗР, 2004, n ° 2) s'inspirait du modèle légendaire de la fin des années 1940 120К 120. Et le prototype «Jaguar Edvansed Lightweight Coupe» ressemble au modèle non moins célèbre E, qui a fait ses débuts en 1961.

Le responsable de l'équipe de conception, Iain Kallum, affirme avoir étudié avec soin l'héritage de Malcolm Sayer, qui a créé le corps Jaguar-E. Sous l'influence de ce modèle, ils ont formulé le principe suivant: il n'y a pas de conception pour des raisons de conception. Selon Callum, la stylistique du modèle E est une géométrie pure, un "ensemble d'ellipses" (j'ajoute de moi-même - extrêmement plié avec talent). Ils ont essayé de rendre le Lightweight Coupe aussi concis que possible, en supprimant les lignes fantaisistes et excessivement brisées et les décors criards. Selon les concepteurs, le corps du concept est «une peau bien tendue sur le châssis». Plus précisément, sur un cadre spatial en aluminium. La technologie a déjà été testée sur la berline de série XJ. La conception est 60% plus légère qu'un acier similaire et 40% plus rigide. Le gain et la dynamique, l'efficacité et la facilité de gestion.

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Jaguar conceptuel équipé d'un moteur V8. Ses caractéristiques ne sont pas indiquées. Très probablement, il s’agit d’un moteur de 4, 2 litres d’une puissance de 290 kW / 395 ch, familier des modèles S, XJ et XK. Le prototype peut atteindre 96 km / h en moins de 5 s. La vitesse maximale est de 288 km / h (180 mph). Caractéristiques dignes d'une voiture de sport de race. Mais la Jaguar n’est pas un prédateur sauvage qui nécessite un entraîneur-pilote expérimenté, mais une progéniture bien élevée, quoique très forte, de la famille des chats. Toutes sortes d'appareils électroniques vous aideront à conduire confortablement et en toute sécurité. Par exemple, la suspension adaptative s’adapte aux conditions de la route et au style de conduite. La voiture ne "secouera pas assidûment l'âme" du conducteur et de ses compagnons à moins que vous ne conduisiez trop vite.

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L'intérieur, garni de cuir et d'aluminium, a été créé selon la formule classique du coupé sport 2 + 2. Bien sûr, pas trop facile sur les sièges arrière, mais des sièges baquets séparés sont bien. Parmi les solutions intéressantes, bien que déjà connues des modèles de série, les solutions sont le pédalier réglable et la commande de boîte de vitesses avec des «rames» sous la roue qui tournent avec elle.

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