Il y a un demi-siècle, l'industrie automobile de nos voisins a commencé avec nos ZIS et nous achetons maintenant leurs voitures et leurs bus. L'autocar chinois Golden Dragon Grand Cruiser XML 6129 est un Chinois typique.
Le Gold Raptor n'est pas vraiment doré, d'autres couleurs sont possibles. La qualité de la peinture est tout à fait décente, rien ne gonfle et ne pèle pas. Les fenêtres à double vitrage sont légèrement teintées. Il existe également une saveur nationale: au lieu d’un épais contreplaqué de bouleau, le sol est en bambou et, comme on dit, durable.
Les trappes du compartiment à bagages (volume 9, 5 mz) s’ouvrent à partir du porte-clés. Il a appuyé sur le bouton - et les arrêts remplis de gaz ont ouvert en douceur le ventre du "dragon". Une longue manivelle est fixée sur le mur avant. Pourquoi Après tout, pour lancer un moteur diesel, une douzaine de Chinois doivent s’y accrocher … Il s’avère que le mécanisme à cliquet permettant de relever la roue de secours est activé. Mais il n’existe pas de boîte à outils. Selon nos normes, les réservoirs sont petits - deux de 150 chacun et le réservoir de la laveuse contient moins de trois litres.
L'emplacement du moteur est traditionnellement utilisé pour les bus touristiques - dans le porte-à-faux arrière. Les moteurs diesel chinois en Russie n’ont pas encore gagné la confiance inconditionnelle. Les acheteurs préfèrent une licence, Cummins ou Hino.