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Nouveau Projet Russe. Saenzhong

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Vidéo: Nouveau Projet Russe. Saenzhong

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Anonim

En tout cas, pour les automobilistes. Le 22 août, KIA, l’une des baleines de l’industrie automobile sud-coréenne, et le groupe russe SOK à Izhevsk ont ouvert une production à part entière de voitures Spectra. D'ici la fin de l'année, 8 000 véhicules devraient sortir du convoyeur IzhAvto. Et le prix, je dois dire, est fixé attractif: de 11, 5 à 14, 7 milliers de dollars. Vous pouvez oublier le passé, c’est-à-dire la production de vos propres modèles, à l’origine russes (lire: soviétiques) chez IzhAvto. Il n'y a pas de place pour eux.

Le marché lui-même a délogé les voitures bon marché Odu et Fabulu à propulsion arrière - les anciens modèles d'usine principaux. La chute de 32% des ventes au cours du premier semestre 2005 a contraint les propriétaires de l’usine à abandonner le concept obsolète, et plus tôt que prévu, sans attendre le «planifié» de 2007. Il serait très étrange de regarder une usine produisant simultanément des carburateurs archaïques et une voiture moderne, même s’ils ne font pas partie de la dernière gamme. Tout cela ne rentre pas dans la "bouteille". Jusqu'à présent, une exception a été faite pour les «six» et «quatre» de VAZ: ils resteront sur la chaîne de montage locale jusqu'en 2007 environ, après avoir acquis un injecteur en cours de route. On pourrait comprendre le fait que cela se produirait en voyant Vladimir Kadannikov, président du conseil d’administration d’AVTOVAZ, parmi les invités de marque. Lors de l’ouverture du Spectra, il a très précisément remarqué que notre industrie automobile est impayée par les consommateurs. Vraisemblablement, l’apparition de Spectra à IzhAvto constitue un autre pas vers le remboursement d’au moins une partie de la dette. Ah, si Dmitry Fedorovich Ustinov, membre du Politburo et conservateur de "Izhmash" à l'époque soviétique, savait que, dans son projet de défense bien-aimé, seraient assemblées les voitures d'un ennemi possible …

DÉNI DU VIEUX MONDE …

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Comme toujours, la cérémonie d'ouverture ressemblait à un mélange de "français avec Nijni Novgorod". Festivement effrayés, vêtus de robes propres, les vendangeurs se sont accrochés aux murs en passant devant de nombreuses délégations - russe et coréenne. De plus, les Coréens, contrairement à nous, souriaient tout le temps. Et surtout - le vice-président exécutif de KIA Motors, Jung Moon Park. On peut comprendre: tous ces gouverneurs réunis ici, fonctionnaires, hommes d’affaires, représentants de la presse sont témoins du triomphe de sa compagnie.

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… Il est vrai que cette "célébration de la vie" n’a pas touché tous les travailleurs de l’usine. Il n'y a pas deux modèles de base, ce qui signifie que les réductions sont inévitables. Ce que vous voulez, c'est un marché … Ceux qui sont restés ont été formés ici, sur place et en Corée. À présent, seuls 122 travailleurs travaillent dans l’atelier de soudure, ils peignent la voiture 380, l’assemblent - 128 plus les patrons. Il y a aussi ceux qui sont engagés dans l'héritage de la VAZ. (D'ailleurs, les voitures étrangères et les VAZ sont assemblées sous le toit d'un atelier, mais les lignes sont séparées par une clôture jaune.) Le groupe SOK prévoit d'augmenter la production du «spectre» à 40 000 voitures par an (cela se produira déjà en 2007) - puis, éventuellement, le nombre les participants à la nouvelle production vont augmenter …

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Fabriquer une voiture aujourd'hui n'est plus l'essentiel. L'essentiel est de vendre, ce qui a été particulièrement souligné par le président du groupe SOK, Rustem Shiyanov. SOKIA sera donc impliquée dans la mise en œuvre de la «gamme» (ainsi que des voitures importées de la société KIA). Il est créé par le groupe JUICE. Des contrats ont déjà été conclus avec plusieurs concessionnaires de la capitale et d’autres régions du pays. Il s’agit de vendre les 8 000 spectres et 10 000 autres sportsages, picanto, sorrento, etc. Cette année, les conditions de crédit-bail et de crédit sont promises.

Nous sommes notre, nous sommes nouveaux …

Selon les assurances des spécialistes du marketing SOK, ce modèle n’a pas été choisi par hasard. Presque de taille D, encore une berline, un atout de taille pour la Russie - un certain nombre de titres prestigieux, dont "Car of 2002 in America". Oui, le modèle coréen a lui-même été abandonné, mais le transférer pour l'assemblage dans un autre pays est une tactique normale pour tous les constructeurs automobiles mondiaux. De plus, la partie coréenne ne va clairement pas se limiter à un seul Spectra. Séoul et Samara considèrent ce projet comme une sorte de «panne». En Russie, les voitures KIA ont déjà été assemblées (et sont en train de l'être), mais principalement à l'aide de la technologie des tournevis. Ici, le cycle complet est le soudage, la peinture, le montage …

En passant, le projet d'assemblage Spectra a été la première véritable incarnation du 166ème décret tant attendu du gouvernement de la Fédération de Russie, qui a ouvert la porte à l'investissement dans la production d'assemblage automobile (et a permis l'importation de composants en franchise de droits). Mais maintenant, la tâche du groupe de sociétés SOK est de faire en sorte que la localisation notoire de la production automobile ne se limite pas aux pneus, aux fenêtres et aux tapis en caoutchouc. Au premier stade, les investissements dans le Spectra s'élèvent à environ trois millions de roubles et la localisation de la production elle-même est divisée en trois étapes. Trois ans plus tard, le contenu en composants russes de la voiture devrait être de 30% et, à l'avenir, seul le moteur restera importé. Selon le PDG d'IzhAvto Mikhail Dobyndo, le soudage et la peinture ont déjà réduit le prix d'une voiture coréenne de 900 dollars.

Mais revenons à la nouvelle voiture russe du point de vue de l'acheteur. Il y a quatre configurations avec un moteur - 1, 6 l, 101 ch Jusqu’à présent, l’usine utilisera la seconde configuration, qui, apparemment, sera la plus demandée. Il s'agit d'un manuel, direction assistée, une colonne de direction inclinable, deux airbags, vitres électriques, verrouillage central, rétroviseurs chauffants, phares antibrouillard, un filtre à air dans la cabine et la climatisation. Un tel ensemble tirera sur 12, 200.e. Au total, entre 2005 et 2009, 148 000 voitures devraient être produites à Izhevsk! Pourront-ils vendre autant?

L’acheteur d’aujourd’hui, exposant ses 10 000 à 12 000 unités standard durement gagnées, veut recevoir des marchandises à la mode et de grande qualité. Pour ce qui est des projets futurs, si tout se passe comme prévu, IzhAvto annoncera bientôt la sortie d’un autre modèle KIA.

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