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BYD Flyer II. Ticket De Vente

2024
BYD Flyer II. Ticket De Vente
BYD Flyer II. Ticket De Vente
Anonim
Première de BYD Flyer II en Russie à l’automne 2005. La carrosserie n’est qu’une berline à cinq portes. Moteur: 0, 8 L d’essence (40 ch). Transmission: manuelle à 4 vitesses. Options: basique, standard. Prix en Russie: 5990–7500 $. Véhicule d'essai: de série, climatisé, 7490 $.
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La configuration «standard» avec miroirs électriques, vitres électriques, serrure centrale, roues en alliage et récepteur CD, poignées de porte chromées et porte-bagages Flyer (été? Été ??) en sera exactement mille de plus. C'est moins que le prix du «garçon» de non seulement la «dixième» famille, mais aussi des héritiers du «huitième». Et un peu plus cher que les "classiques" et l’Ode, qui reposait dans le Bose.

FLUX DE CROISSANCE

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Posséder un cent pour cent a ses avantages. Cela signifie que votre taille n’est pas au-dessus de la moyenne: vous n’aurez pas à mépriser les autres, mais vous n’aurez aucun problème avec vos vêtements et il est agréable de s’asseoir dans n’importe quelle voiture. Même dans Flyer. Une machine de grande taille avec de grandes portes est clairement conçue dans l'optique du marché chinois. Les sièges sont tels qu’avec mes modestes 176 cm, je devais aller jusqu’à la butée et j’ai eu une forte envie de décoller d’un autre clic. La chaise elle-même semblait étroite et raide, peut-être du froid - après une demi-heure de conduite, cette sensation est passée. Il y a assez de place au-dessus de la tête, mais lorsque le photographe est assis à droite, ses coudes et ses épaules se contractent.

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Balayez la neige avec les essuie-glaces et les «problèmes chinois» vont ressortir: le bord supérieur de la zone de nettoyage se trouve à environ 100 mm sous le cadre en verre. Vous pouvez y aller, mais les feux de circulation supérieurs ne sont pas visibles. Les larges montants avant sont un peu gênants (espérons que tout est correct avec la sécurité passive) et le rétroviseur «géant» situé trop près du conducteur. Il y a deux affichages d'une beauté surnaturelle dessus: quelque chose est écrit en chinois à gauche, les températures interne et externe sont affichées à droite. Admirer - tout de même, dans la lunette arrière, dépourvu de nettoyant, de laveuse et de chauffage, après dix minutes de conduite, rien n’est visible.

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L'inconvénient le plus notable réside dans la zone de la porte arrière: la larve de son cadenas se trouvait sous la plaque d'immatriculation (apparemment, les panneaux chinois sont plus petits que les nôtres). Et comme l’entraînement depuis l’habitacle n’est pas fourni, il est nécessaire de dévisser le numéro pour entrer dans le coffre … Le cadre rabattable de la plaque d’immatriculation ou de l’ouverture à distance avec un câble ou une commande électrique corrigera la situation (on ne sait toujours pas ce qui coûte le moins cher en Chine).

Ne vole pas

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Un ensemble de quatre instruments est bon, le rétro-éclairage bleu est mauvais, mais à la mode. Six options de distribution d'air sont excellentes. Étonnamment, tout fonctionne! Certes, le ventilateur est plus élevé aux vitesses du premier bruit, comme un avion qui décolle. Il y a recirculation de l'air et climatisation, un embouteillage peut se produire à proximité d'un camion enfumé. La neige mouillée, les basses vitesses et le ralenti du moteur sont un bon test pour le chauffage et la ventilation. «Flyer» l'a passé à «bien»: le verre est propre et transparent 8-10 minutes après le début du mouvement.

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Peu importe avec les vibrations: le volant tremble beaucoup au ralenti et aux rétroviseurs dans presque tous les modes. Le bruit du moteur a été très bien supprimé - il ne «comprend» pas, même à des révolutions maximales, qu’il faut éteindre à chaque accélération.

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Avec un tel moteur, une boîte de vitesses à quatre vitesses est parfaite. Pour le démarrage, le premier "court", pour une accélération intensive à 60 km / h - le second, pour des réarrangements en douceur - le troisième, pour une conduite tranquille en ligne droite - le quatrième. Pas d'options: avec les 40 ch déclarés Le moteur de Flyer ne le transformera pas en un sprinter exceptionnel. Les qualités dynamiques ne sont pas meilleures que celles d'Oka. Une chose est bonne: les 118 km / h revendiqués sont absolument réels.

Mais dans la foule des rues de la ville, "Flyer" est assez organique. Une garde au sol de 150 mm avec de modestes roulettes 155 / 70R13 ressemble à un exploit. La suspension dense et rigide engloutit des trous impressionnants et ne craint pas les ralentisseurs de vitesse, ce qui signifie qu'elle passe assez bien le long du chemin de terre.

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Un volant sans amplificateur en hiver est une joie - vous sentez les roues avant littéralement avec les “mains”. À une vitesse - pire, le Flyer commence à "flotter" le long de la route - cela ne fonctionnera pas pour se détendre sur la "cent" …

Et voici l’atout chinois: une consommation d'essence très modeste en ville, environ 6, 5 l / 100 km.

«FLASHERS NECESSAIRES D'URGENCE»

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Une telle annonce que j'ai beaucoup rencontrée dans un supermarché. Le russe littéraire ne correspond évidemment pas aux réalités de la vie - le nom de la profession n’a pas encore été inventé pour ceux dont le travail est de distribuer des tracts dans le magasin. On obtient ainsi des mots «combinés» si drôles, dont la signification peut être modifiée en fonction de la situation.

Dessiner le portrait d'un "flyer" n'est pas une tâche facile. Vous ne pouvez pas attirer une voiture «féminine» à la mode, les jeunes avec une telle dynamique ne peuvent être attirés non plus. Les résidents d'été ne travailleront pas - le coffre est trop petit. Il reste une «mise à niveau» pour les propriétaires actuels de l’Oka, d’autant plus que les rumeurs sur la cessation de sa production ne sont pas sans fondement. Il en résulte que le principal concurrent de Flyer sera le classique VAZ, qui est moins cher jusqu'à présent. Bien sûr, elle est plus… mais pour quelqu'un de plus important, ce sont des «accessoires à puissance maximale».

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POUR LE MÊME ARGENT: VAZ 2105 3 à partir de 4200 $ Plus grand, plus puissant, plus rapide et moins cher que le Flyer. Toujours avec un carburateur. Presque la même voiture qu'il y a 25 ans. (ZR, 2006, n ° 1).

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POUR LE MÊME ARGENT: VAZ 2109 3C à partir de 6500 $ "Nine" de Syzran - la traction avant et l'injection les plus économiques. Fermer le siège arrière. Absolument plus élevé que le "Chinois" dans les performances de conduite. (ZR, 2002, n ° 5; 2005, n ° 8).

BYD Flyer II - NE PAS VOLER, MAIS QUATRE QUATRE QUATRE PERSONNES PAS TROP LONGUES. CE BILLET POUR LA VENTE DE VOITURE. Pas assez bon marché? Parlons pendant l'année …

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