Pendant ce temps, le couple et, par conséquent, le facteur de sécurité de l’embrayage du disque entraîné est un indicateur très important.
[caption id = "attachment_187113" align = "aligncenter" caption = "Le fabricant a déclaré -
OJSC "ZMZ"
Prix estimé -
1200 frotter. (plaque de pression)
400 frotter (lecteur esclave)
En général, j'ai aimé le produit - tous les indicateurs sont normaux, sans compter le facteur de sécurité très élevé. Il y a une revendication à l'emballage "]
[/caption] [caption id = "attachment_187112" align = "aligncenter" caption = "Le fabricant a déclaré -
GAZ OJSC
Prix estimé -
900 rub (plaque de pression)
450 frotter (lecteur esclave)
Le déséquilibre le plus faible et la quantité de mouvement insuffisante du plateau de pression lorsque l’embrayage est éteint. Cette combinaison entraînera "]
[/caption] Nous avons préparé l'expertise en embrayage comme n'importe quel autre: dans les grands magasins, nous avons acheté plusieurs modèles de marche: ZMZ-Turbo, GAZ, Tyumen Motor Builders OJSC et Krafttech. Après avoir plié les boîtes dans une jolie petite boîte, ils les ont remis à US, au laboratoire d'embrayage. Les testeurs ont attiré l'attention sur le kit Tyumen: son disque entraîné ne portait pas de marquage, contrairement au boîtier qui portait un marquage laser.
[caption id = "attachment_187114" align = "aligncenter" caption = "Le fabricant a déclaré -
OJSC "Tyumen Engine Builders"
Prix estimé -
1200 frotter. (push)
280 frotter (esclave)
Le panier est exactement «Tyumen» et le disque entraîné n’est pas indiqué (d’après nos informations, il s’agit du Tyumen ARZ). La performance est bonne: douce "]
[/caption] [caption id = "attachment_187111" align = "aligncenter" caption = "Le fabricant a déclaré -
Krafttech
Prix estimé -
2200 frotter. (par set)
Parmi les avantages: l’effort de pédale le plus faible, le meilleur entraînement loin du volant et, par conséquent, la facilité de passage des vitesses. Parmi les inconvénients: prix élevé, la valeur de l'article "]
[/caption] Un appel à l'usine a permis de lever la question: "Nous ne libérons pas les disques esclaves pour ZMZ-402, ZMZ-406." Nous prenons en compte et pour plus de commodité, nous l'appellerons "faux Tyumen".
Toutes les formalités sont réglées, les experts lancent leurs bancs d'essais et prennent des indicateurs. Quand il s’agissait de mesurer le couple, il sentait frit. Trois candidats ont satisfait à la norme et le couple du disque ZMZ-Turbo était de 530 Nm, c'est-à-dire que le facteur de sécurité de l'embrayage était de 2, 2 avec la norme de 1, 3–1, 5. Les testeurs à cette occasion ont exprimé leur point de vue: «Un embrayage avec un facteur de sécurité similaire est plus adapté aux UAZ et aux gazelles. Mais il n’est pas souhaitable de l’utiliser sur une Volga ordinaire. "Cela peut entraîner une augmentation significative des charges dynamiques dans la transmission et causer la destruction d'unités telles que les boîtes de vitesses, les boîtes de vitesses d'essieux moteurs, etc." C’est étrange, le mécontentement est généralement causé par une offre insuffisante, mais ici, au contraire.
Néanmoins, nous partageons cet avis. Après tout, celui qui conduit sa Volga une fois par an dans le pays et l’autre du pays et qui ne porte rien d’encombrant à l’exception de sa personne n’a probablement pas besoin d’un coefficient d’adhérence insensé. Il est beaucoup plus agréable de changer de vitesse sans effort et d’appuyer sur une pédale douce. Le chauffeur de taxi de Sotchi, chargé de touristes bien nourris et conquérant le mont Akhun sur la "Volga" jaune vingt fois par jour, est une autre chose. Il dort et voit une plaque de pression avec un coefficient d'adhérence élevé.
Alors quoi choisir? Si vous avez une Gazelle, qui transporte une tonne et demie de tomates à travers les dunes, prenez le ZMZ-turbo, vous ne vous tromperez pas. Je veux un «soft grip» - votre choix de Kraft-tech. Si vous êtes guidé par un prix bas, alors GAZ.