Logo fr.rotaautoservice.com

Audi S8. Grand, Sportif, à Quatre Roues Motrices

2024

Table des matières:

Vidéo: Audi S8. Grand, Sportif, à Quatre Roues Motrices

Vidéo: Audi S8. Grand, Sportif, à Quatre Roues Motrices
Vidéo: ТЕСТ: 571 л.с. Audi S8 2020! Убийца c НЕРЕАЛЬНЫМИ ТЕХНОЛОГИЯМИ, которых РАНЬШЕ НЕ БЫЛО! + Блюденов:) 2024, Mars
Audi S8. Grand, Sportif, à Quatre Roues Motrices
Audi S8. Grand, Sportif, à Quatre Roues Motrices
Anonim

RACE DES ARMES ÉNERGÉTIQUES

Il valait la peine de regarder le compteur de vitesse et la chair de poule traversait le corps: pendant un certain temps, je n’ai pas accéléré à 240 km / h sur des routes publiques! Et comme c'est arrivé! Trop souvent, de lourdes remorques clignotaient dans la voie de droite de l’autobahn, comme des boîtes rectangulaires de maisons dans un nouveau bâtiment. Il faut ralentir. Mais rien dans l'apparition du "Es-8" ne présage d'une telle agilité.

Image
Image
Image
Image

Cela ressemble à une Audi A8 standard (d’ailleurs, ce n’est pas non plus la voiture la plus lente!). La version sport est reconnaissable aux deux sorties d'échappement jumelles de chaque côté, aux rétroviseurs en aluminium, au boîtier légèrement modifié du radiateur, sous le contour brillant de trois fissures supplémentaires dans l'admission d'air et au couvercle du coffre muni d'un estampillage à peine perceptible sous l'aile.

Bien entendu, les plaques signalétiques et autres attributs externes ne pourraient à eux seuls conférer des qualités sportives à la plus grande des berlines Audi. Le nouveau moteur V10, créé à partir du moteur de la supercar Lamborghini-Galardo, assure 90% du couple à une vitesse de 2300 tr / min (maximum 540 Nm à 3000 tr / min), ainsi qu'une transmission automatique à six vitesses, procurant une dynamique rafraîchissante. plus une carrosserie légère et les éléments principaux de la suspension en «métal ailé». Il est à noter que le corps en aluminium pèse 215 kg, soit la moitié du poids du même corps en acier.

Image
Image

Sur une telle voiture, vous pouvez accélérer à 300 km / h, si l’électronique ne s’est pas limitée au 250e conventionnel. Oui, moi-même je ne suis pas allé plus vite quand j'ai vu un avertissement concernant la réparation de routes. Des disques de frein en céramique et des étriers de frein impressionnants amortissent la vitesse, peut-être plus intensément que souhaité. Sans ABS, les tout nouveaux pneus à profil bas sur jantes de 20 pouces laisseraient une partie de leur bande de roulement sur l'asphalte et perdraient leur forme parfaitement ronde. Merci à l'électronique! Elle ne permet pas de perdre la tête. En fait, la nouvelle S8 a un excès de puissance, non seulement pour conduire, mais aussi pour voler: 450 chevaux suffiraient pour trois voitures aussi dignes que la Ford Mondeo, la Volkswagen Passat ou la Nissan Maxima.

Je me demande jusqu'où les concepteurs iront à la recherche du pouvoir et où se trouve-t-il, une limite raisonnable, s'ils doivent maintenant eux-mêmes limiter le tempérament de la machine? Cependant, sans le magnifique «dix» sous le capot, aurais-je vraiment reçu une telle poussée d'adrénaline à une distance d'environ sept kilomètres! Le rapport puissance / poids de la S8 offre au conducteur des possibilités véritablement illimitées d'accélération et de freinage intensifs dans toute la plage de vitesses allant de 0 à 250 km / h.

Il est clair que tous les chefs n’aimeront pas piloter de manière sportive une voiture représentative, mais quelques-uns n’en voudront pas à la brise.

ÊTRE DANS LE «DIX»

La réparation de la route est terminée - vous pouvez à nouveau «écraser». La machine tire instantanément. Le «coup» est accompagné d’un léger grognement dans le système d’échappement, l’aiguille du compteur de vitesse passe à 150. Sur la route allemande, il n’est pas rare que tous les autres voyageurs soient soudainement derrière: en Allemagne, il y a suffisamment de voitures chères, puissantes et rapides. Alors maintenant, je regarde dans le rétroviseur: la Porsche Carrera GT est déjà en train de me dépasser. Ça va me manquer, le laisser voler, c’est plus sportif, mais j’ai une voiture plus impressionnante!

Image
Image

Cependant, tout est relatif. Selon les standards de qualité supérieure, la S8 est un athlète exceptionnel. Le moteur dix cylindres lui confère la dynamique d'une puissante voiture de sport dotée d'un support sonore spectaculaire pour quatre tuyaux d'échappement.

Mais il convient de demander: pourquoi le moteur A8 12 cylindres de la même puissance de 450 litres. avec était au chômage sur la version sport? Les ingénieurs de la société affirment que le moteur V10 est meilleur car, en réduisant le nombre de pièces, les masses en mouvement sont réduites, ce qui permet d'économiser du carburant. Il y a d'autres raisons: moins de poids et plus de compacité de l'ensemble.

Suivant cette logique, le moteur huit cylindres est encore plus compact. Cependant, Ingolstadt estime que pour obtenir un volume utile de plus de 5 litres, le G8 aurait besoin de pistons et de bielles plus massifs, ce qui aurait affecté l’accélération et la perte de qualités sportives. L'intransigeance des ingénieurs allemands inspire confiance. Et à en juger par la beauté de leur berline représentative, je suis prêt à admettre qu’elles figuraient dans le "top dix" au sens littéral et figuré.

CONFORT ET SPORT POUR LE CHOIX

Image
Image

Puissance et agilité en S8 en excès. Le conducteur (seul ou sur l'avis du patron) peut choisir le style de réglage de la suspension avec réglage pneumatique: «surélevé», «confortable», «auto», «dynamique». Bien sûr, quand on nous a proposé de passer par un «serpent» à grande vitesse à l'aéroport, le choix était clair en faveur de la dynamique. Je dois dire qu’une voiture assez grosse reste stable, montrant de très petites banques. Mais sur la route, si vous n’avez pas de poursuite, choisissez le mode «auto» et laissez l’électronique prendre une décision, «analysant» le tempérament du conducteur et la nature de la chaussée. Les ajustements sont affichés sur l'écran de l'ordinateur de bord, il est donc impossible de se tromper.

Image
Image
Image
Image

Sur le même écran, la caméra de recul décrit la situation derrière le coffre. Personne n'interdit le stationnement habituel dans les rétroviseurs, mais avec la caméra, les tâches du conducteur sont simplifiées. Tout se résume à un jeu virtuel: en tournant le volant, vous dirigez l'itinéraire proposé de votre mouvement dans le couloir visible à l'écran. C’est ensuite une question de technologie: appuyez lentement sur le gaz et tenez l’azimut dont vous avez besoin pendant que vous conduisez. Un obstacle est en outre averti par un capteur audio. Un appareil très pratique, qui mérite d’être ajouté à la liste des options.

A l'intérieur, tout est fait pour créer du confort, même du luxe. Les sièges sport sont bicolores, recouverts de cuir "valcone" et disposent d'un réglage électrique avec fonction de mémorisation. Ce ne sont pas les «seaux» difficiles que commande le sport automobile.

Image
Image
Image
Image

Je me suis assis dans le siège du conducteur, siège avant à droite, derrière. C'était pratique partout, pas le moindre soupçon d'ascèse pour des raisons de rapidité et de record. Les cadres en aluminium et les inserts en fibre de carbone rappellent le sport, mais il s’agit plus probablement d’une mode.

Le système audio original Bang & Olufsen d’une puissance totale de plus de 1 000 watts avec 14 haut-parleurs souligne l’exclusivité de la voiture, dans laquelle le propriétaire peut se sentir à la fois coureur et gentilhomme respectable.

Recommandé:

Nouveau

Spikes Ou Velcro - Les Experts ZR Choisissent Les Pneus Hiver

Comment ne pas se tromper dans le choix des pneus hiver? Quels modèles choisir selon les conditions d'utilisation - cloutés ou velcro (scandinave, frictionnel)? En quoi diffèrent-ils sur l'asphalte et sur la glace? Température de l'air / de la chaussée et distance d'arrêt - dans quelle mesure sont-ils dépendants? Expliquez les experts en pneus ZR

Lire La Suite
Comment Retourner, Restaurer Ou Obtenir De Nouveaux Droits - Instruction ЗР

Le permis de conduire a expiré, a perdu ses droits ou a été privé du droit de conduire. Tout le monde peut faire face à une telle situation. Que faire Voyons le comprendre

Lire La Suite
Choix De L'Éditeur
Les meilleurs commentaires pour la semaine
Populaire pour la journée