En réponse aux questions suivantes: «Seriez-vous satisfait de votre voiture?» Et «Achèteriez-vous la prochaine voiture de la même marque?». Les Allemands ont placé Lada à une honorable 6ème - 7ème place juste après les Japonaises. Il s'avère que c'est seulement nous la grondant? C’est seulement que NOUS rêvons de remplacer la VAZ par une voiture étrangère?
Pour comprendre, l'auteur a effectué un voyage d'affaires virtuel dans des pays et des continents, où il a «hérité» des produits de l'industrie automobile nationale.
"LADA" - VOITURE POUR INDIVIDUALISTES"
Tel est le titre d'un article du journal Freier Presse (Free Press) décrivant les mérites de la Lada 112 à hayon. Il n'y a pas d'erreur, il s'agit des mérites, auxquels le correspondant a attribué une bonne maniabilité, une dynamique, un niveau de bruit acceptable et une économie (7, 7 l / 100 km) de la voiture. Et la suspension, sans plaintes ni gémissements, engloutit tous les nids-de-poule (et ils s'avèrent, elle aussi, pas toujours lisse partout), a été attribué un paragraphe séparé. Bien sûr, la conception antique, les grandes lacunes n'étaient pas cachées aux yeux du journaliste, mais combien coûtait la voiture au prix du «kid» de la ville occidentale (9890 euros)!
Et au fait, combien y a-t-il de sortes de frettes en Allemagne? Il y a dix ans, 331 751 d'entre eux couraient autour des autoroutes, mais l'année dernière, il n'y en avait que … 30 746, soit environ 50 millions de voitures. Oui, une voiture pour les individualistes. Qui, cependant, s'unissent dans les clubs de "ladovodov", et, croyez-moi, ils ont quelque chose à partager entre eux.
Les personnes qui ont éprouvé un réel plaisir non seulement à conduire une voiture, mais aussi à s’agiter avec elle, bien-aimée, n’ont pas encore été transférées à notre époque de l’informatique. Et comment bricoler avec un ordinateur sur roues, où, à la place des câbles, se trouvent des câbles à fibres optiques, le long desquels des bits et des mégaoctets courent à la place des ampères. Une autre chose est une voiture classique, mieux avec un carburateur! Il y a quelque chose à ajouter, quoi réparer, quoi rincer et quoi se vanter auprès d'amis et de surprendre des inconnus. De plus, il suffit d'avoir seulement les compétences de serrurier initiales - les «frettes» reconnaissantes n'ont besoin de rien d'autre. Ici, par exemple, heureux - sans guillemets! - Ingénieur allemand, propriétaire de Samara. Son fidèle «cheval russe» sur 120 000 km «n'a jamais vu de service de voiture de l'intérieur». Il a retiré un chiffon oublié par quelqu'un sur le convoyeur de Togliatti du réservoir d'essence lui-même, alors qu'il déterminait l'endroit où le «chien a été enterré». Oui, j'ai changé la poignée de la fenêtre sur le troisième mille.
Le camionneur de longue distance Martin de Potsdam rentre chez lui avec le formulaire (VAZ 2109 à notre avis). Sur plus de 200 000 km, il n'a pas eu besoin de changer les amortisseurs, l'embrayage ou le générateur. Martin explique simplement la raison de cette fiabilité: "Là où d'autres sociétés mettent du plastique ou de l'aluminium, Lada a de l'acier éternel."
Et, vous savez, j'ai compris pourquoi ces gars-là sont complètement satisfaits de leurs "frettes". Ils reçoivent d'eux exactement ce qu'ils attendent.
EN ALBION DE DROIT
Tout le monde ne le sait peut-être pas, mais VAZ a vendu ses voitures à de vrais hommes. La roue était à leur droite, comme il se doit en Angleterre, à droite, et certaines de ces machines sont revenues pour vivre notre vie sur nos routes. Il n’est donc pas surprenant que le magazine Top Gear, une émission de télévision choquante bien connue, s’intéresse à l’un des cinq films qui ont survécu depuis 1996. À la demande de l'éditeur (et de ses 140 000 euros), la société Lotus a travaillé sur la voiture, transformant les "classiques" en voiture de course. Le moteur FIAT de deux litres, renforcé à 180 ch, a accéléré les "cinq" jusqu'aux premiers centaines (vous avez bien entendu) des centaines en 7 s, et la "vitesse maximale" était de 218 km / h. Bien sûr, le train d'atterrissage, à l'instar des freins, était assez moderne, mais … comprenez-vous ce que vous pouvez rechercher? (Au fait, avec vos propres mains, la même chose peut être faite beaucoup moins cher.) Le dernier volet de cette histoire a bien amusé, probablement le vainqueur de la vente aux enchères en ligne, qui a finalement acheté une supercar unique avec un kilométrage de 61 000 km pour … 11 000 euros.
L'EUROPE PARTOUT PARTOUT …
Les volumes d'exportation officiels d'AvtoVAZ, contrairement à la géographie, ne sont pas impressionnants aujourd'hui. Cependant, nos voitures sont vendues dans … 78 pays du monde. En Égypte, en Équateur et en Uruguay, l'assemblage local de kits voiture a été mis en place. Soit dit en passant, la Niva avec une tour sur l’emblème est particulièrement populaire. Ils l'appellent seulement où "Taiga" et où "Diva", ce qui est assez symbolique. Le véritable habitat de nos voitures est beaucoup plus large que celui officiel. N'hésitez pas à ajouter la Nouvelle-Zélande, l'Australie, la Tasmanie, le Canada, les États-Unis, le Japon et Israël aux États déjà mentionnés … Et ce qui est typique - presque partout, les "monstres" individualistes se joignent à des clubs, chérissent et chérissent leurs "chevaux russes" et ne leur parlent pas un mauvais mot. Probablement, tout est vraiment relatif et dépend du point de vue …