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Il a fallu deux ans au gouvernement pour pouvoir résumer les premiers résultats de la loi OSAGO et apporter les premiers changements. Depuis la nouvelle année, les tarifs ont changé. Toutes les modifications figurent dans le décret n o 739 «Sur l’approbation des tarifs d’assurance de la responsabilité civile des propriétaires de véhicules, leur structure et la procédure d’utilisation par les assureurs pour la détermination de la prime d’assurance». Nous allons nous concentrer sur l'essentiel. Le taux de base OSAGO est resté le même, mais deux coefficients ont été modifiés - territorial (CT) et puissance (KM). Ce dernier s'applique aux voitures avec des moteurs de 95 à 100 ch. (Il était de 1, 3, il est devenu - 1), ainsi que plus de 150 ch. (a été différencié, de 1, 5 à 1, 9, est devenu 1, 7). Le coefficient territorial sera égal à 0, 5 pour toutes les agglomérations ayant un nombre d'habitants inférieur à 50 000; Auparavant, les villageois (jusqu'à 10 000 personnes) avaient payé la police d'assurance responsabilité civile obligatoire pour un coefficient de 0, 4 et les colonies de peuplement ayant une population comprise entre 10 000 et 50 000 personnes - à un taux de 0, 6. En passant, sur l’ensemble du territoire de la région de Moscou, le CT 1.7 sera en place au lieu de 1, 8 (pour la région proche de Moscou) et 1, 6 (pour le lointain).

Vous pouvez même calculer qui a gagné avec l'introduction de nouvelles chances et qui a perdu. Propriétaires de voitures particulières d'une puissance moteur de 150 à 160 ch en 2006, ils paieront 13% de plus que par le passé. Devront également payer les résidents des zones reculées de la région de Moscou (+ 6%). Mais les heureux propriétaires de puissantes voitures (plus de 200 ch) de la région proche de Moscou. Pour eux, le prix du CTP a baissé de près d'un tiers! Mais sous une forme ou une autre, les modifications des ratios OSAGO affecteront tout le monde, bien que… en fait, elles ne changeront presque rien. Il s'agit d'une différence de quelques dizaines de roubles seulement!

Il y a deux mois, ils nous ont promis quelque chose de complètement différent. Lors de l’enregistrement d’accidents mineurs, les législateurs ont prévu de refuser les services de la police de la circulation, de simplifier la procédure d’établissement de la police et d’étendre les effets de l’assurance responsabilité automobile obligatoire sur le territoire des parkings surveillés, des stations-service, etc. (nous en avons parlé dans ЗР, 2005, n ° 11). Alors quoi? Observez plutôt les changements de coefficients. En outre, même les experts ont du mal à expliquer pourquoi, par exemple, les changements de CT dans la région de Moscou sont dictés.

Combien de temps les anciens paris et les nouvelles cotes dureront-ils? Il n'y a pas encore de réponse à cette question - la loi ne précise pas à quelle fréquence le faire. En attendant, selon les assureurs eux-mêmes, ils devront encore être révisés, et dans un avenir très proche. Au cours de la loi sur l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire, le taux de base est resté inchangé, malgré l'inflation. En conséquence, selon l’Union russe des assureurs automobiles (RSA), 23 sociétés d’assurance russes impliquées dans le processus «auto-citoyen» ont atteint le niveau acceptable de pertes et, en 2006, le nombre de «pertes» peut atteindre 100. Seuls ceux qui y survivent peuvent survivre. qui sont venus au système CTP pour travailler "sérieusement et pour longtemps".

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