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Tianma Fengling. Le Cheval Noir

2024
Tianma Fengling. Le Cheval Noir
Tianma Fengling. Le Cheval Noir
Anonim

Il y a plus de deux mille ans, lors d'une des campagnes militaires, le général chinois Khan Shin a ordonné aux éclaireurs de lancer des cerfs-volants dans le ciel autour de la ville assiégée et de les utiliser comme guides lors de la fouille des troupes en train de saper et de déplacer leurs troupes. Le calcul s'est avéré correct.

La camionnette Tianma, qui est apparue sur le marché au début de l’année, est également un éclaireur: pour la première fois, elle met les pieds sur notre terrain accidenté. Une jeune industrie automobile chinoise avec la vitesse du vent diffuse des informations sur les grands espaces russes comme des points de repère, examine la réaction, se guide et … se prépare pour la prise de contrôle.

Tianma est un "cheval noir", nous allons le réduire, et avec un cerf-volant, il est maintenant à la mode de l'appeler - le cerf-volant. Oui, et une camionnette moderne est non seulement un travailleur acharné, mais aussi un SUT - un camion pour le transport actif sportif. Et la remorque va tirer. Et dans la cabine, il y a assez de place pour tout le monde. Un énorme coffre n'est pas seulement utile pour la chasse: vous pouvez transporter un VTT et du matériel de sport.

Connaissance

Tianma a des racines japonaises et des racines jeunes - Isuzu DMax du modèle de 2002, qui distingue le nouveau produit des tribus de la Grande Muraille et de l’Amiral. Les bords coupés du corps de Tianma ne constituent pas un patrimoine historique, mais moderne. Les Chinois ont ajouté des touches lumineuses à leur création: une calandre de radiateur chromée et de nouvelles optiques. La cabine est dominée par la simplicité et la praticité, traditionnelle pour les camionnettes. Et il y a plus de commodités ici: fenêtres et miroirs électriques, radio CD, verrouillage central avec télécommande, climatisation. Il y a aussi suffisamment de compartiments pour les petites choses: une niche au-dessus de la boîte à gants et sous la console centrale, un accoudoir. Mais l'intérieur est démodé et maladroit. Bien que plus vous passiez de temps dans une voiture chinoise, moins vous remarquerez que les inserts en bois sont bruyants et que le plastique dur scintille à moindre coût. Il est beaucoup plus important que les erreurs de calcul «chinois» en matière d'ergonomie appartiennent au passé. Au volant d’une Tianma, il est facile de trouver l’ajustement optimal, le levier de vitesses est toujours à portée de main. Le groupe d'instruments est confortable et facile à lire. La colonne de direction est réglable en hauteur, les sièges sont raides, avec un bon soutien latéral, le volant est gainé de cuir. Et la garniture du siège est en tissu, sans prétention et facilement sale - ce qui est peu pratique pour une camionnette. Mais le compartiment à bagages a un revêtement résistant à l’usure - c’est bien. Un dégagement élevé est également bon, mais il y a un inconvénient: sortir de Tianma n’est pas facile, il faut sauter de la voiture. Ou abandonner? Et lorsque vous essayez de trouver un soutien sous votre pied, vous vous salissez inévitablement sur le seuil. Cependant, vous vous y habituez rapidement.

Test

Potentiel hors route à Tianma être en bonne santé. Corps sur le cadre. L'entraînement principal est à l'arrière, l'avant est relié de manière rigide par une boîte de transfert avec un démultiplicateur. La suspension de la voiture n’a rien de compliqué: celle du devant est indépendante des triangles, et celle de l’arrière est complètement rigide et comporte des ressorts à quatre lames. Par conséquent, une camionnette vide réagit durement aux chocs sur la route, mais les réglages sont choisis correctement. Les ingénieurs d’Isuzu ont fait de leur mieux. L'équilibre entre confort et tenue de route est proche de l'optimum. Hors route, le conducteur a seulement besoin de courage et de se mettre dans une ornière, le reste de la voiture se débrouillera toute seule. Tianma marche dans la neige fraîche malgré les pneus d'été Hankook. Sous le capot se trouve un moteur à essence 2, 4 litres 4 cylindres de Mitsubishi. Il tire excellemment presque du ralenti et, à partir de 2000, il commence et accélère avec vigueur. Les propriétaires de Great Wall et Admiral rêveront d'un moteur aussi uniforme. Et aussi le diesel Isuzu est stocké. 2, 8 litres 95 l avec avec une excellente traction dans les fonds. Il ne faut pas attendre longtemps - les concessionnaires promettent une modification du diesel dans un mois et se frottent les mains: ils disent qu'un tel ramassage trouvera certainement un acheteur.

Tianma coûte 499 mille roubles, avec un moteur diesel - 535 mille. Mais il n’est pas facile de maîtriser le marché des pick-up en Russie: nos gens ne se rendent pas dans un tel pavillon d’été, ils ne tombent donc pas souvent dans ce secteur du marché.

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