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Sur La Glace épaisse, Sur La Mer

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UN CHIEN - MIEUX?

Ils ont avancé dans une colonne solide: deux Taigas (l’un des derniers modèles - Patrol), qui avaient vu le Bourane, Ikar, deux Lynx (l’une des toutes premières voitures, l’autre, au contraire, la frais ») et le« Zimogor »fabriqué par ses soins avec un moteur Briggs & Stratton à 4 temps (ils en ont parlé dans Moto, n ° 1–2006).

Les derniers mètres de neige vierge ont passé - et la glace a glissé sous les pistes. Nous sommes dans l'immensité du réservoir de Rybinsk - les habitants l'appellent la mer. Et pas pour rien - la largeur du réservoir atteint 70 km et sa longueur est supérieure à 120 km. Un terrain d'essai idéal pour les motoneiges!

Un coup de vent a provoqué les aboiements à plusieurs voix des chiens: nos compagnons de trekking étaient sur le chemin. Nous sommes allés à leur rencontre, mais la première panne a eu lieu ici: à la taïga, la boîte a «sonné». Sur un compteur kilométrique de motoneige de 2 500 km - un kilométrage essentiel pour ce modèle: si le nœud a été à la hauteur, la taïga sera toujours heureuse. Mais beaucoup ne survivent pas. Dans les premiers modèles, une boîte rare a généralement connu une telle course. Ensuite, des roulements SKF importés ont été installés - et les choses se sont améliorées. Il semble que notre voiture est toujours avec de vieux composants * Alors que le "cadavre" était remorqué vers le rivage, je me suis dit: demandez peut-être à la société des éleveurs de chiens - est-il plus fiable avec eux?

Hérissons dans la brume

Nous sommes réunis - trente têtes de chien pour cinq équipes et un peu plus de jeunes individus qui ne sont "qu'actualisés". Amazing est la race de chiens de traîneau aux yeux bleus perçants - Husky. Ils ne peuvent rester que dans deux états: dormir et courir. J'ai découvert le troisième - aboyer: c'est quand ils ne dorment plus et ne courent toujours pas.

En plus des chiens naturels, la société a également trouvé un «chien à moteur» - un remorqueur à voie unique muni du moteur d'un tracteur à conducteur accompagnant. Il a été construit par les ingénieurs de Tutaev Valentin Chmutov et son fils Dmitry.

Le premier jour, nous allions traverser le vaste lit de la Volga et atteindre l'autre rive quelque part dans les environs du village de Dubets. Mais cela réussira-t-il? Une tempête de neige a augmenté, la visibilité - plusieurs centaines de mètres • Parcours sur un navigateur par satellite. Bientôt, la nuit tomba et, pour ne pas être confondus, ils tombèrent sur un tas. Et voici le premier test sérieux - il est nécessaire de traverser l'île de la mousse sacrée. Sur son périmètre il y a une confiance, au centre il y a des buissons denses. La confiance elle-même n'est pas un obstacle, mais les crée autour d'elle-même, car elle sert de retenue de neige. Mais pour nous quoi! Imaginez: descendre d'une motoneige - puis vous tombez à la taille. Conduisant à l'avant-garde de la patrouille "à juste titre forte", il a immédiatement enterré sa selle dans la neige. Ceux qui ont essayé de contourner le Lynx ont subi le même sort. Et seul le "Bourane" a heurté l'écran de neige, cependant, tout le temps s'est efforcé de se tenir sur ses pattes postérieures.

C'est là que la faille de la taïga est apparue: les transmissions au KP ne sont pas activées de manière idéale. Vous le sentez particulièrement lorsque la voiture est bloquée et pour pouvoir la faire basculer, il faut que les vitesses changent rapidement. Une boîte n'aime pas ça.

Ils ont beaucoup transpiré, mais lorsqu'ils ont retiré les voitures de la captivité dans la neige, ils ont changé la tactique de l'avancement. Le Bourane était le premier à partir, suivi de la Patrol (la piste la plus large), tous les autres derrière. Étonnamment, le Zimogor a roulé facilement: malgré le moteur «mort» (16 «chevaux» au total) et les pistes étroites, il a rampé là où les plus puissants se sont «assis». Tout cela en raison de la traction à quatre temps sur le «fond» - cela n'a pas permis à la piste de glisser.

Nous avons erré pendant un long moment, mais n'avons pas pu trouver un passage à travers le fourré. Le plus gênant, c’est que le village se trouve à proximité, à en juger par GPS, à seulement un kilomètre. Après avoir abandonné les voitures, tout le monde a offert de partir en reconnaissance sur … "Bourane". Cependant, son propriétaire n'était pas pressé de passer le volant entre de mauvaises mains. J'ai aussi demandé, mais je n'ai pas refusé.

Déplacé à la "Bourane". Je n’ai pas roulé depuis longtemps: la dernière épreuve de ce centenaire (cette année marque le 35e anniversaire du modèle) «Moto» menée ici il ya huit ans. Bientôt, la taïga est entrée en production à l’usine de Rybinsk et il n’était plus intéressant de tester des modèles obsolètes, la nostalgie des souvenirs cédant rapidement la place à des sensations assez terrestres: très tremblantes! Mais la vitesse sur la courte-Bourane est loin de la limite, seulement 30 à 40 km / h. Vous pouvez bien sûr vous lever et rouler "sur vos pieds", mais d’une part, le vent souffle si fort dans votre poitrine et, d’autre part, vous ne pouvez pas le supporter pendant longtemps - vos jambes se fatiguent rapidement.

Les recherches n’ont donné aucun résultat, et nous avons décidé que le matin de la soirée était plus sage. Nous avons campé là où nous nous sommes arrêtés. Ils ont contacté le groupe de chiens sur leurs téléphones portables: ceux qui se sont égarés dans nos traces ont également campé quelque part à proximité. Les chiens n'aboyaient pas - apparemment, ils dormaient dans le stock.

PRENEZ CHAUFFAGE NON CHANGEANT …

Le matin, les chiens sont entrés dans un autre état, ils ont gémi et les ont réveillés. Nous avons remis des sacs aux éleveurs d’aliments pour animaux - plus loin sur le chemin, ou plutôt, les horaires des participants du «Winter Crossing» ont divergé. Malgré tout, les motoneiges ont un rythme de mouvement plus rapide: nous nous attendions à parcourir 150 à 200 km par jour avec des véhicules à pistes de ski … Oh, des plans, des plans … Mon ami dit: "Ne faites pas d'horaires si vous utilisez du matériel russe. ".

La situation est déjà différente: une tempête de neige avec dégel a été remplacée par du givre avec le vent. Par mauvais temps, rester assis à la maison dans la chaleur de la télévision, au pire, monter dans une voiture avec un réchaud en état de fonctionnement. La dernière chose à faire est de couper les espaces libres d'une motoneige soufflée par tous les vents, surtout si elle souffle sur vous. Mais c’était précisément une hypoténuse telle que le navigateur nous l’a proposée - dirigée vers le centre du district de Breytovo. Il fallait faire le plein, puis se diriger vers l’autre côté du réservoir.

Le vent - par le vent, mais la neige sur le lac n'est pas profonde - et vous pouvez accélérer. J'ai demandé la roue de "Icare". Cette voiture n’est pas aussi connue que la Burana et la Taiga, bien qu’elles aient été fabriquées en général de plusieurs dizaines de milliers, et qu’elles soient vendues et achetées sur le marché secondaire d’Ikara. Alors, j'ai pensé: bon, le deuxième test de l'appareil peut être utile et curieux pour les autres lecteurs du magazine.

«Icarus» est la première motoneige Rybinsk à deux skis, apparue bien avant la «Taïga». Mais le modèle n'a pas été ruiné par le concurrent nouvellement apparu, mais par la simplicité et un prix trop bas: il s'est avéré désavantageux pour l'usine de fabriquer de tels dispositifs. J'ose dire: avec leur disparition des ventes, une grande partie des acheteurs a beaucoup perdu. Il y a un an, je suis moi-même devenu propriétaire d'une telle machine et je n'ai pas été déçu. Pas seulement parce qu'il consomme très peu de carburant. Le gros "plus" "Icare" est la suivante. Il est beaucoup plus pratique de l'utiliser sur des bosses que le Bourane et il est comparable au Lynx et à la Taiga grâce à la suspension à chenilles à course assez longue. Une chose est mauvaise: il n’ya pas d’hydraulique ni dans les suspensions de ski ni dans la chenille …

Allons faire la course. En avant, la taïga et le lynx ont été balayés (la vitesse maximale de la «patrouille», mesurée par un GPS impartial, est de 105 km / h. Pas mal!), Suivie par Ikar. «Zimogor» était à la traîne et le héros d’hier, le «Bourane» à tous égards, traînait dans la queue. Il pourrait accélérer encore plus rapidement que 50 km / h - la puissance d'un moteur de 34 chevaux et permet, mais - inconfortable. Pour les non-initiés, je vais décrire la construction de la suspension à rouleaux caterpillar en un mot: aucune. Voici le "Bourane" et secoue les tripes, comprime les vertèbres.

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