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Pour Les Amoureux Du Vent

2024

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Vidéo: Pour Les Amoureux Du Vent

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Vidéo: LES AMOUREUX DES VENTS PUBLICS - LES YEUX DLA TÊTE (Audio) 2024, Mars
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Anonim

UN BEAU CABRIOLET + SPACIEUX COUPE = "ASTRA TWIN TOP", POUVANT CONDUIRE AVEC SUCCÈS DANS LES DEUX OPTIONS DU CORPS

Quelque part là-bas, quelques heures de vol restaient des affaires inachevées, des préoccupations, et ici la mer, un temps magnifique et une nouveauté élégante: le coupé-cabriolet Opel Astra Twin Top. Une voiture ouverte - choyer, mal compatible avec votre vie habituelle? Voilà à quoi ressembler: ici, les berlines, les berlines, les familiales semblent trop ordinaires, dépourvues d’ambiance festive. Plutôt que de vous asseoir dans une boîte en fer, il est préférable de plier le toit et de vous faufiler sous le bourdonnement des servos, plongés dans des regards envieux.

DEUX EN UN

L'idée d'un coupé décapotable n'est généralement pas nouvelle. Devenu à la mode, le segment de ces voitures se reconstitue rapidement avec de nouveaux modèles. Les créateurs ont cherché à créer quelque chose de spécial hors du commun «Astra», axé principalement sur l'apparence. Des lignes nettes et simples de l’avant du corps, un toit en pente stylé, évoquant les souvenirs d’un autre coupé "opelevsky" - "Calibre". Et dans le même temps, les facettes hachées d'une puissante poupe …. Mais il s'est avéré magnifiquement!

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Armé de la nouvelle gamme de moteurs à essence modernes (1, 6 à 2, 0 litres, 105 à 200 ch), dont deux versions à turbocompresseur. Dans certains niveaux de finition, un châssis adaptatif spécialement conçu (Système de conduite interactif) est conçu pour offrir une excellente maniabilité. De ce point de vue, Astra Twin Top s’applique davantage à un coupé sport à part entière qu’à un véhicule magnifique pour un individualiste.

Dans le même temps, la voiture n’est pas dépourvue de sens pratique. Un grand empattement (2614 mm) a permis de rendre la cabine suffisamment confortable pour quatre passagers adultes. Le «transformateur» lui-même est également intéressant - un toit pliant en trois parties. Ses détails sont compacts. Par conséquent, même avec le toit rabattable, Astra dispose d’un coffre à bagages spacieux.

Eh bien, voyons! Les sacs de voyage avec une aisance enviable disparaissent dans les entrailles d'une voiture rouge vif portant une …

Coupé ou Cabriolet

Telle une visière de casquette de baseball, un cadre de pare-brise se dessine devant vous, un miroir intérieur massif devant vos yeux. J'essaie toujours de glisser d'un siège confortable et modérément ajusté afin d'améliorer au moins légèrement ma visibilité. De plus, le virage suit le virage.

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Le moteur, visiblement un peu contraint par les exigences de l’Euro IV, n’est pas pressé de démontrer la vitesse de 140 «chevaux» - il accélère la voiture avec confiance, mais plutôt monotone. Mais où est la colère, le caractère inhérent à l’apparence énergique d’un coupé-cabriolet? Jusqu'à présent, l'application est prise en charge par la gestion du son, les freins et le levier de démultiplication du volant et des démangeaisons. Oui, les vibrations ici sont certainement un peu trop.

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Mais l'aiguille du tachymètre approche les 5000. Il semble qu'il n'y ait rien à attendre - et alors le chant lugubre du moteur se transforme en un rugissement puissant, "Astra" se précipite avec une nouvelle énergie, montrant enfin de quoi il est capable. Maintenant, c'est un véritable athlète. Suspension bien que raide, mais tenir la route solidement.

Vingt à trente secondes, et je suis dans un concert. Sans toit, les vibrations dans la cabine ont sensiblement diminué et le moteur n'est pas aussi audible que le bruit de l'air disséqué. Je n’ai pas envie de foncer tête baissée - je préfère rouler lentement pour explorer les environs. Le comportement de la voiture n'a pas beaucoup changé, la seule observation peu agréable est la vibration du cadre du pare-brise sur de petites irrégularités. Ils sont clairement visibles grâce au même miroir qui se profile devant vos yeux. Bien sûr, il y avait plus de courants d'air dans la cabine, mais avec une brise c'est plus amusant!

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L'Astra "200" le plus rapide, doté de sièges en cuir brut, est doté d'une "mécanique" à six vitesses et d'un châssis adaptatif permettant d'ajuster l'amortissement de la suspension (mode Sport). La voiture est beaucoup mieux portée en termes de bruit et de vibrations. Un rugissement de pur-sang se fait entendre dans le son du moteur et ses capacités sont révélées d'une manière complètement différente. À 2500–3000 tr / min, les performances pratiques à couple élevé sont remplacées par des accélérations puissantes …

Et puis vous vous souvenez du bouton "Sport". Il suffisait d’appuyer sur l’interrupteur à bascule, car la capacité de la suspension et du moteur correspondait à la correspondance souhaitée, ce qui vous donnait une confiance totale. "Astra Twin Top" devient un véritable coupé sport, une compréhension mutuelle agréable dans les virages rapides.

EN EUROPE ET EN RUSSIE

Les Allemands ont promis un nouveau coupé convertible au prix de 23 650 euros (environ 28 500 dollars). La société affirme que les versions avec les moteurs les plus populaires vont de 100 à 150 ch. sera 3000 euros moins cher que les concurrents les plus proches. Vous ne direz rien - c'est tentant … mais c'est en Europe.

Tout est brumeux jusqu'à présent. Les voitures peuvent apparaître en été (logique!), Mais les prix n'ont pas encore été déterminés. En général, cela ressemble beaucoup à la situation avec un autre transformateur - «Opel-Tiger» (ЗР, 2004, n ° 10). Si les "twin tops" seront activement achetés en occident, ils ne seront pas bientôt en Russie. Oh, et tout a commencé de façon festive: la mer, le soleil et Astra Twin Top.

POUR RIGIDITÉ ET SÉCURITÉ

L'un des problèmes d'ingénierie graves lors de la création d'une décapotable est de fournir la rigidité de caisse nécessaire. Des éléments de puissance spéciaux ont été utilisés chez Astra Twin Top: par rapport au modèle précédent, la rigidité en torsion a été augmentée de 30%, ce qui a eu une incidence positive sur la tenue de route et la stabilité.

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