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Concierges Classiques. Réforme Communale

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Vidéo: Concierges Classiques. Réforme Communale

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Concierges Classiques. Réforme Communale
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Anonim

Je remarque: vous ne pouvez tout simplement pas prendre et mettre le relais d’essuie-glaces 2108 sur le «classique» - il y a beaucoup d’incohérences.

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Nous l'avons fait. L'unité de commutation du moteur électrique des essuie-glaces classiques (photo 1) a été brasée à nouveau, en tenant compte du fait que, dans la position initiale des balais, les contacts 3 et 4 (fig. 1) doivent être ouverts. Le contact 1 (indiqué par une flèche) est superflu pour notre entreprise - nous isolons immédiatement son fil soudé (vert). Maintenant, regardez le côté droit de la fig. 1, afin de comprendre comment, à l'aide d'un relais supplémentaire à cinq broches et d'une unité soudée, il est possible de simuler le fonctionnement d'un moteur électrique 2108 sur le «classique», le déconnecteur auquel le groupe de direction d'un tel relais correspond parfaitement. Le contact 85 du nouveau relais sera (via le bloc de connexion - voir ci-dessous) connecté au contact 4 du moteur électrique, comme on peut le voir dans le dernier circuit de la Fig. 5

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Toutes les autres opérations sont effectuées dans la cabine. En retirant le tableau de bord, nous avons accès aux connecteurs du commutateur de colonne de direction. Sur la photo 2, c'est pos. 6 - connecteur à six broches indiqué par une flèche sur le côté droit de l'image. Sortez maintenant le relais d’essuie-glace standard - il se trouve sous le patin en bas du montant avant gauche. Le connecteur libéré du relais (Fig. 2), ainsi que le faisceau de fils, doivent être élevés plus haut pour la commodité des travaux ultérieurs. De ce connecteur, nous retirons le fil avec la broche 4. Nous en aurons besoin ailleurs. À l'avenir, il sera connecté à la broche 2 des moteurs d'essuie-glace (voir A sur la Fig. 5).

La prochaine étape. Le fil reliant le disjoncteur du moteur électrique des essuie-glaces à la broche 3 du connecteur restant du relais standard (voir Fig. 2) doit être commuté (via la contrepartie préparée) avec la broche 85 de notre relais supplémentaire. Suite à la reconnexion (B sur la figure 5), le contact 85 reçoit la communication avec le contact 4 du moteur électrique. Le contact 86 reçoit un "plus" de l'allumage.

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Pour résoudre ce problème, vous devrez acheter le "huitième" relais d'essuie-glace. Il ira dans le sous-ensemble illustré à la fig. 3 et sur la photo 2. Sur le connecteur de relais d'essuie-glace 2108 (élément 3 sur la photo 2), un connecteur à six broches (avec bornes «mères») de l'interrupteur de colonne de direction «Zhiguli» (Fig. 4) convient pour presque un à un - voir pos. 2 sur la photo 2. Le bloc de connecteurs restant du relais d'essuie-glace standard (pos. 1), avec quatre contacts, est impliqué dans le même sous-ensemble. Elle a migré du rack vers le tableau de bord. Un faisceau de fils qui remontait au bas du rack était remonté. Maintenant, sur la broche 4 de ce connecteur, lorsque la laveuse est allumée, un «plus» sera appliqué, ce qui donnera plusieurs coups de pinceau.

Tout d’abord, nous allons modifier le connecteur (pos. 6 sur la photo 2) de l’interrupteur de la colonne de direction (sur le faisceau venant de l’habitacle sous le capot). Il est identique au “huitième” relais de la fig. 4. Après avoir retiré les câbles avec les broches 4, 5 et 6 du connecteur du commutateur et les avoir combinés, connectez-les au câble précédemment retiré du connecteur à quatre broches - voir A sur la Fig. 5. Ainsi, nous composons le circuit d'alimentation du moteur.

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L'inclusion de la laveuse doit être organisée différemment - le schéma standard (avec contrôle par "moins") n'est plus approprié. Nous connectons un fil du moteur de la pompe au négatif. Le second va au salon - au connecteur de la rondelle à deux broches (élément 5 sur la photo 2) sous le tableau de bord. L'un de ces deux contacts doit recevoir un «plus» d'allumage, l'autre doit être connecté avec un fil supplémentaire au moteur, ainsi que 4 blocs du relais précédent (Fig. 3) avec le contact familier. Dans le schéma de principe (Fig. 5), il s'agit du circuit reliant le «+» du moteur de la laveuse au contact 86 du «huitième» relais, et sur la photo 2, un fil bleu clair. Maintenant, lorsque vous appliquez un «plus» à la broche 4, la laveuse fonctionnera et les essuie-glaces effectueront trois à quatre coups. Check it out.

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