FIXER L'ÉVOLUTION?
Alors que la nature émergeait sur notre planète et que le monde végétal retrouvait sa diversité actuelle, personne n'aurait pu penser (et il n'y en avait personne) qu'un peuplier banal causerait autant de désagréments aux automobilistes d'aujourd'hui. S'il était possible de changer quelque chose dans le développement évolutif de cet arbre, cela prendrait un peu - pour que les bourgeons de peuplier, tombant sur la voiture, ne s'y collent pas, mais par exemple rebondissent à une distance de sécurité. Et juste ça. Mais ce qui n'est pas n'est pas. Et les gens doivent sortir de cette situation, et non de la nature sans défense, qui la comprend déjà constamment. Il existe de nombreux remèdes pour lutter contre un rein collant inadapté - du Japon à la Russie. Mais est-il si facile de s'en débarrasser et qui y a réussi mieux que d'autres? C'est ce que nous avons essayé de découvrir.
POUR NETTOYER, BESOIN DE DOMMAGES …
Deux composants ont été nécessaires à l'examen: les dissolvants de résine, que nous avons supposément achetés dans de grands magasins de pièces automobiles, et les reins eux-mêmes. Nous avons pris en compte le fait que l’examen devrait être préparé à l’avance pour pouvoir suivre l’été - et ils ont déjà commencé en février! Ils se rappelèrent le conte de fées “Douze mois”, soupirent tristement et commencèrent à élever du peuplier dans des conditions ambiantes: les branches furent coupées, livrées au rédacteur en chef et placées dans un vase d'eau. Au début, les bâtons noirs ressemblaient davantage à des tiges (l'efficacité du travail dans la pièce augmentait brusquement), mais au bout de quelques jours, les bourgeons gonflaient et, par conséquent, la pièce sentait le printemps et la bonne humeur (l'efficacité du travail diminuait). La chimie des branches et des voitures a dû être apportée aux testeurs. Ils ne se sont pas réjouis du printemps imminent. Pour eux, les reins enflés ne sont qu'un polluant d'origine végétale et, par conséquent, ils se sont calmement mis au travail. Ils ont dû vérifier 14 échantillons de dissolvants.
Quelques mots sur la technique: des personnes en blouse blanche avec un microscope et un brillancemètre dans leurs mains appliquaient la même quantité de contaminant sur des plaques de métal peintes et émaillées, par exemple sur des morceaux de toit ou de capot. L'efficacité a été évaluée par le nombre de cycles de traitement requis pour éliminer complètement la tache. Appliquer, attendre, essuyer - c'est en fait tout le cycle. Dans le même temps, les testeurs ont clairement observé les conditions d'utilisation indiquées par chaque fabricant sur l'emballage. Ces règles ne différaient les unes des autres que par la durée à respecter.