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Voitures - Près De 26 Millions

2024

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Vidéo: Voitures - Près De 26 Millions

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Vidéo: Enquête : Voitures de collection, les prix s’envolent ! 2024, Mars
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Anonim

Il semble qu’un seul réseau informatique DOBDD ait finalement été créé, mais il fonctionne à l’ancienne. Les données sur l'état de la flotte au 1er janvier 2006 dans le département réputé ne sont disponibles que début mars - avec l'avènement du réseau, la collecte d'informations ne s'est pas accélérée, pas plus que la méthode de calcul n'a changé. Comme auparavant, les automobiles sont divisées par âge en fonction de l’âge: «jusqu’à 5 ans», «5 à 10 ans» et «plus de 10 ans», bien qu’il existe différents critères dans le monde pour une longue période («jusqu’à trois ans», «3– 7 ans "et" plus de sept ans "). Comme auparavant, toutes les voitures sont divisées en voitures nationales et étrangères et ces dernières sont desservies en un seul groupe. (Seigneur, un jour ils cesseront de fausser toutes nos statistiques automobiles?) Pendant ce temps, nous devons traiter la base reçue au ministère de l'Intérieur du ministère de l'Intérieur de la RF pendant plusieurs mois et la systématiser afin de séparer la nouvelle Nissan des Jaguars âgées de 10 ans. Pour le Salon de l’automobile de Moscou, nous publierons notre prochain rapport annuel «La Russie au volant - 2005», mais pour l’instant, résumons seulement ses premiers résultats.

Pour commencer, malgré l’inflation incontrôlable (+ 12%) et une réduction de la population, la flotte du pays, comme les années précédentes, continue de croître. Au 1 er janvier 2005, il s’élevait à 24 208 019 voitures et, au 1 er janvier 2006, à 25 569 713 véhicules, soit une augmentation de 1 361 694 (+ 5, 6%). C'est un peu moins d'un an auparavant (+ 7, 1%), mais dans tous les cas, nous n'avons pas de concurrents en Europe en termes de croissance! Jusqu'à présent, les prévisions se sont réalisées: d'ici la fin de la première décennie du 21e siècle, la Russie comptera entre 30 et 33 millions de voitures particulières. Mais n'allons pas trop loin, mais voyons ce que nous conduisons aujourd'hui.

GENRE CLASSIQUE

Et nous devons admettre qu’aujourd’hui, notre flotte est constituée de voitures moralement et physiquement obsolètes, principalement de la famille "classique" AvtoVAZ. Les inscrits représentent 7713 000 héritiers directs du «penny» (30% du parc). Mais les voitures étrangères sont arrivées en deuxième place - il en existe déjà 5507 000 (sans les fameux «Cosaques»), soit 21, 5% du parc. D'accord: un événement remarquable. Dans le troisième groupe, les représentants de la famille Samara - 2646 000 personnes (10, 3%). Viennent ensuite la Volga - 1 602 000 (6, 3%), à côté de laquelle les moscovites à propulsion arrière des huitième, douzième et quarantième modèles - 1, 6 million (les mêmes 6, 3%). La liste des «millionnaires» se termine par les «frets» modernes - «des dizaines», dont 1 293 000 (5, 1%). Notons en passant que, dans un pays où l'hiver échoue pendant de nombreux mois, la majeure partie du parc est constituée de voitures à propulsion - nous en avons 12, 1 millions (47, 3%).

Pas heureux avec le parc russe et son âge. Seulement 21, 7% de toutes les voitures particulières ont moins de 5 ans, 27, 7% ont entre 5 et 10 ans et 50, 6% ont plus de 10 ans. C'est une moyenne. Dans beaucoup de régions, les chiffres sont encore plus déprimants. Par exemple, dans la région de Smolensk, 70, 7% des voitures ont plus de 10 ans, et dans la région la plus occidentale et la plus avancée de Kaliningrad, même 80, 8% (!). Cependant, le détenteur du record absolu ici est la région de Magadan - 90, 4% des très vieilles voitures. Certes, le parc est petit - moins de 40 000 voitures.

La plus jeune flotte se trouve à Moscou, l'Okrug autonome de Khanty-Mansi et le Tatarstan, où il y a moins de 30% de très vieilles voitures.

La plupart des voitures étrangères se trouvent dans les régions de Primorsky Krai (83%), Sakhaline (82, 4%) et Kaliningrad (81%), ce qui n’est pas surprenant. Dans la région d’Oulianovsk, elles ne sont que 3, 6% (en moyenne, je vous rappelle 21)., 5%). La plupart des voitures à conduite à droite sont naturellement concentrées au-delà de l'Oural: plus on se rapproche du Japon, plus il y en a. Au total, 1, 5 million de personnes ont été enregistrées en Russie (5, 9% du parc total ou 27, 4% des voitures étrangères). Dans Primorye, ils représentent 79% du parc, dans la région de Penza - 0, 1% seulement, et dans le parc Kabardino-Balkarie (qui est loin d'être le plus petit - soit plus de 100 000 voitures), il n'y a pas un seul «droitier»! Ce n’est probablement pas accepté de conduire un vrai dzhigit au volant d’une telle roue!

Et une dernière généralisation, bien que basée sur des données uniquement relatives à la composante russe du parc (nous allons faire connaissance avec les étrangers dans les prochains numéros): nos concitoyens aiment beaucoup les voitures de classe C. Il y en a 14, 5 millions dans notre parc (sans voitures étrangères) - 73% parc domestique!

Le magazine présentera des informations plus détaillées sur le parc de voitures russes au cours de l'année, mais pour l'instant quelques conclusions préliminaires.

Quelle est l'année en cours qui nous prépare?

La flotte de voitures en Russie croît très rapidement, mais pas de manière prévisible, ce qui est bien sûr la faute de notre gouvernement: il ne décidera pas des priorités. L’année dernière, pour une raison quelconque, le problème des «droitiers» a de nouveau été soulevé (pour interdire - pour résoudre). En conséquence, 375 000 «femmes japonaises» d’occasion ont été introduites à la hâte dans le pays (90% de plus qu’en 2004!). Le marché a réagi et, par conséquent, un certain nombre de fabricants nationaux et étrangers n’ont pas pu réaliser le plan de vente de voitures neuves. Et bien que leur part ait finalement légèrement augmenté, le parc a encore vieilli en moyenne …

Le parc ne se met pas à jour assez rapidement pour une autre raison. Pour l’année, un peu plus d’un demi-million de vieilles voitures ont été retirées du registre du recyclage. C'est très peu, compte tenu en particulier de l'âge moyen des voitures particulières dans le pays. Cela signifie que les autorités fiscales ne fonctionnent pas bien. Toutefois, ce reproche peut être attribué à la mise au rebut des déchets d’automobiles dans le pays. Quoi qu’il en soit, dans un an, il sera apparemment possible de dire que notre flotte a frôlé les 27 millions, et que le nombre de voitures par 1000 habitants sera de 190 à 200 (maintenant 180).

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