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Conduire Une Tronçonneuse

2024

Vidéo: Conduire Une Tronçonneuse

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Vidéo: fonctionnement d une tronçonneuse stihl "explication de base" 2024, Mars
Conduire Une Tronçonneuse
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Anonim

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Les plus petits, les plus simples et les moins chers sont équipés de moteurs 2 temps à chaîne. Pourquoi est-ce des scies - autres ou non? Mais pourquoi pas Les moteurs «Saw» sont très légers et peuvent être implantés dans le train de roulement de la motik sans aucune modification (moteurs à embrayage centrifuge standard et pignon d'entraînement de chaîne). Le démarreur manuel et le ventilateur de refroidissement sont également compacts. À propos, cette brillante idée - «conduire une scie à chaîne» n'est pas nouvelle, elle est venue à l'esprit et a été incarnée par nos bricoleurs dans les années 80. Les Chinois sont allés plus loin - ont installé un démarreur électrique. Comme il n’ya pas de bobinages "légers" dans le générateur de tronçonneuse (la nuit, la forêt n’est pas coupée en forêt), la batterie du phare et du démarreur est rechargée à partir du secteur.

Un grand nombre de minicars du même type avec des moteurs «à scie» sont vendus sur notre marché - scooters, motos de poche, motos dans le style de l'enduro ou de l'hélicoptère. Mais ne vous flattez pas: fiabilité, durabilité et surtout confort - pas à leur sujet. Dans le même temps, ils constituent un excellent simulateur pour apprendre à un enfant à monter à cheval ou à jouer au pokatushek le dimanche dans un petit espace.

Le mini-scooter Falcon pliant (prix - 13 700 roubles) a un moteur de 43 cm3 développant 1, 9 hp. à 6500 rpm Le volant et le siège sont réglables en hauteur, le tube de direction est séparé. Un phare, un feu arrière, des «clignotants» et un signal sonore impliquent qu'il ne s'agit pas uniquement d'un jouet «aérien». Avec son propre poids de 28 kg, un mini scooter (capacité de charge de 110 kg) transportera un adulte à une vitesse pouvant atteindre 30 km / h. Un réservoir d'une capacité d'un litre suffit pour 50 à 70 km de piste. En passant, sur un tel appareil, tout l'été dernier, notre facteur bien connu a parcouru son site.

Le grand avantage d'un mini-scooter - il se glisse dans le coffre d'une voiture - on se croirait dans un scooter électrique. Mais Falcon gagne en ce sens qu'il est capable de faire fonctionner plus d'un scooter électrique sur une seule charge. Même en cas de manque de gaz, son remplissage ne prend que quelques minutes, tandis que le chargement des batteries, même les plus avancées, prend plusieurs heures. Mais il y a un inconvénient: un moteur 2 temps sans système de lubrification séparé fume, et c'est génial.

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Des roues sur roues méritantes méritent d’être qualifiées d’exotiques. Vous ne pouvez pas les nommer à bas prix. Ils sont venus d'Amérique où ils s'appellent GoPeds. Les Goped sont divisés en extrêmes (ou droits) et supérieurs - avec une selle rétractable.

L’essence hors route Bigfoot est apparue en 1997. C'est l'un des premiers scooters à essence hors route. Un châssis renforcé et des pneus amortisseurs de chocs de 10 pouces (il n'y a pas de suspension de roue sur le scooter), ainsi qu'une garde au sol élevée et un frein avant à disque distinguent cette machine de plusieurs autres. La particularité de la gooped est la conception brevetée de l'embrayage: elle empêche le retour en arrière lorsque le moteur tourne au ralenti. Un silencieux à deux sections réduit les bruits d'échappement, un moteur miniature à deux temps vous permet de parcourir environ 160 km sur environ un litre d'essence (environ 4, 5 litres). Prix aux États-Unis - 560 $.

Steeper est le «SUV» Trail Ripper 40. Cet incroyable scooter motorisé ne pèse que 20 kg. Il est équipé d'un moteur à deux temps d'un volume de travail de 41, 5 cm3 et d'une puissance de 4 ch. Lors de la conception des suspensions, les développeurs ont clairement suivi une règle qui était inébranlable pour les motos tout-terrain: leur course de piston devait être égale à la moitié du diamètre de la roue. Donc, ici, avec un diamètre de roue de 11 pouces, le débattement de la suspension est de 6 pouces (150 mm). La rigidité des éléments élastiques est réglable, ce qui convient aux cyclistes de poids différents et leur permet de s’adapter aux caractéristiques de la piste hors route. Il reste à attendre quelques extrêmes pour installer un moteur d’enduro «dur».

Le modèle Trail Ripper 40, comme Bigfoot, est équipé d'un embrayage «sans recul». Les disques de roue sont fabriqués en alliage de magnésium. Les dimensions du pneu sont 4.0–11. Lors de l'achat, vous pouvez choisir le rapport de transmission de la transmission par chaîne. Le prix aux États-Unis est de 1000 $.

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Si les goopeds d'outre-mer sont toujours exotiques, alors l'hélicoptère Reggy ZIP, fabriqué dans le style de l'indicateur de la mode Harley-Davidson, est vendu avec succès à Moscou depuis un an maintenant. Sa caractéristique V-twin n'est rien de plus qu'un mannequin en plastique. En fait, la moto est entraînée par un moteur 2 temps de 43 cm3 alimenté par une scie à chaîne. L'abondance de chromes, de démarreurs électriques, de plates-formes allongées, d'un volant surélevé - tout cela donne aux jeunes conducteurs la ressemblance avec les vrais motards américains. Le mini-vélo est conçu pour la conduite dans les rues et les routes. Son équipement comprend des indicateurs de direction, des feux de freinage et sonores, ainsi qu'un phare bimode. Moteur 1.9 CV accélère le dispositif à 35 km / h. Les deux roues de 5 pouces avec suspensions à ressorts. Freins: arrière - bande, avant - disque avec entraînement mécanique (câble).

Chopperen pèse 43 kilogrammes et non seulement un enfant est capable de l'emporter, mais également un adolescent pesant jusqu'à 100 kg. Cela coûte beaucoup - 19 500 roubles. Pour tout ce qui ressemble à une «légende américaine», vous devez payer des prix exorbitants.

Les autres caractéristiques et dimensions de l'autre "Chinois" - Flamin ', fabriqué dans le style de l'enduro. La suspension utilisait des parties de bicyclettes de montagne qui, avec quelques étirements, permettront aux enfants de conduire "sur des pampas". Cette machine peut être appelée la première étape vers des dispositifs plus avancés, appelés dans l’ouest "pitbikes".

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La popularité croissante de cette catégorie de motos à l’étranger est semblable à une avalanche. Le boom des pit-bike a atteint la Russie: aujourd'hui, plusieurs entreprises ont présenté de tels dispositifs à la fois, mais ce sont des modèles chinois bon marché - pour les débutants.

Les pitbikes sont des mini-vélos de course hors route pour enfants et adolescents. La moto Honda XR50 a révolutionné le monde des mini-motos hors route. Les adolescents le considèrent comme un culte. Dans de nombreux pays, la popularité de cet appareil est comparable à celle de H.-D. chez les adultes. Son moteur quatre temps de 50 cm3, développé même pour le scooter Honda Super Cub au début des années 60, est devenu célèbre pour la circulation la plus massive au monde:

plus de 50 millions de Cubs manufacturés à eux seuls! Le moteur est équipé d'un embrayage centrifuge automatique et d'une boîte de vitesses à 3 ou 4 vitesses. La popularité de ces moteurs a commencé à croître avec le début de leur production sous la licence «Honda» (et sans celle-ci) dans des usines en Chine, en Inde, en Corée du Sud et dans d'autres pays. Un bas prix usine (quelques centaines de dollars) avec une qualité tout à fait satisfaisante (ce que même la généralité "Honda" reconnaît) est un argument de poids en faveur d'un moteur à longue durée de vie. Aux États-Unis, plus d’une douzaine d’entreprises produisent des motos de course, il n’en existe pas moins en Europe.

Un pit bike typique d'Amérique est équipé d'un moteur de 107 cm³ à 4 vitesses développant environ 8 ch. à 8000 rpm Un démarreur électrique est nécessaire car tous les enfants ne peuvent pas se permettre de démarrer un moteur de ce type avec un kick élastique. Les deux roues sont équipées de freins à disque hydrauliques, de pneus - 2, 75-12 à l'avant et 3, 0-10 à l'arrière. Suspension, bien sûr, hydraulique, souvent avec plusieurs ajustements. La fourche avant et le bras oscillant de la suspension arrière sont en alliage d'aluminium. Poids à sec - 55–65 kg, empattement - moins d'un mètre.

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L’attractivité des dispositifs de type XR50 réside également dans le fait qu’ils ouvrent d’énormes possibilités de réglage (à commencer par le remplacement de pièces individuelles, puis par l’augmentation de la cylindrée pouvant atteindre 125 cm3). L’industrie du tuning pour la XR50 et ses clones asiatiques est immense et elle se développe simultanément avec la «désarmement» du sport automobile hors route.

Un autre modèle du même style - la Honda CRF50 (avec un assemblage purement japonais) peut être acheté pour environ 45 000 à 50 000 roubles.

Le modèle de pit bike Yamaha TTR50E a récemment fait ses débuts. En apparence et caractéristiques techniques, il est presque impossible de le distinguer du best-seller "Honda".

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