Anonim

Ainsi, General Motors, BMW et Daimler-Chrysler ont annoncé le début de la production en série d’un groupe motopropulseur hybride universel en 2007.

Dans le nouveau produit, les moteurs électriques sont entièrement intégrés à la boîte de vitesses. Oui, pas simple, mais combiné: il contient un certain analogue électrique du variateur à variation continue CVT et quatre étapes fixes. Ce miracle de la technologie EVT moderne s'appelle Transmission continue à transmission électrique continue. L'ensemble du système s'appelle un système hybride à deux modes. Contrairement à la Prius, celle-ci vous permet de sélectionner le mode de fonctionnement presque parfaitement, quelles que soient les conditions. Au total, six options sont proposées: le mode continu pour une accélération jusqu'au deuxième rapport; mode continu pour une accélération accrue; conduire engrenage avec support moteur par deux moteurs électriques ou avec stockage d'énergie pendant le freinage; rouler en vitesse II avec le soutien d'un moteur électrique; monter sur la scène III avec l'aide de deux moteurs électriques; rouler en mode intraveineux avec l’aide d’un moteur électrique.

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dans cette intrigue de fils et d’engrenages sans préparation spéciale, c’est difficile…

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