[pic id = 92509 name = imagearticle type = small] Les parlementaires russes ouvriront la session d'automne en examinant des amendements à la loi sur les transferts monétaires. La quasi-totalité d'entre eux sont tirés de l'expérience européenne de l'assurance automobile, confirmée par plus d'une décennie de travail. Depuis plus de quatre ans que la Russie dispose d’un système d’assurance obligatoire de responsabilité civile automobile, il s’agit de la deuxième tentative de le modifier. Par conséquent, les craintes et les doutes des automobilistes sont compréhensibles, ce qui explique le motif des modifications en cours, a été demandé par le chef du Département de la méthodologie des assurances de l'Union russe des assureurs automobiles, Vladimir Kozlov.
V. K.: En général, ce projet de loi, élaboré par le ministère des Finances, est le résultat de l'assurance automobile obligatoire en Russie pour les quatre années. Les principales tâches des développeurs consistaient à éliminer les imprécisions et les ambiguïtés de la loi sur les transferts monétaires et à mettre en place des mécanismes fondamentalement nouveaux de résolution des pertes. Toutes les innovations majeures sont fournies pour la commodité des conducteurs. Le seul frais pour cela, on peut appeler cela une concession aux assureurs automobiles, est une prolongation du délai d'examen des documents de 15 à 30 jours. Je dois dire ici que le délai de 15 jours, valable jusqu'à présent pour la Russie, est le plus court en Europe. La période moyenne d'examen des documents par les compagnies d'assurance dans les pays de l'UE varie de un à trois mois.
En outre, une augmentation de 30 jours au maximum est simplement une mesure nécessaire dans les nouvelles conditions, car un contrôle plus approfondi sera requis dans les cas, par exemple, avec réparation directe du préjudice ou avec un système simplifié d'enregistrement des accidents. Il est peu probable que cela entraîne des retards, car le projet de loi introduit des sanctions financières supplémentaires en cas de non-respect des délais. Rosstrakhnadzor et SAR surveillent maintenant de près cette situation.
GZR: Les amendements disent que des documents peuvent être délivrés directement sur les lieux de l'accident sans appeler la police de la circulation. Quel mécanisme est prévu pour l’autotraitement des documents?
V. K.: La procédure simplifiée d’enregistrement des accidents a également été empruntée par les auteurs du projet de loi à l’expérience européenne. S'il y a deux participants et qu'il n'y a pas de victimes, l'inspecteur de la circulation ne peut pas être appelé, bien entendu, avec le consentement des deux conducteurs, compte tenu des circonstances de l'accident. L'ordre n'a pas changé. Chaque automobiliste dispose désormais d'un formulaire de notification d'accident - celui-ci est délivré par l'assureur à la conclusion d'un contrat d'assurance. L'essentiel est de le remplir avec soin. La rapidité de l'examen des documents et, par conséquent, de la réception des paiements en dépend. Si tout est correctement rempli, la vérification prendra moins de temps.
Un seul élément de l'auto-enregistrement d'un accident doit être pris en compte par les conducteurs. L'évaluation des dommages est leur tâche. Par conséquent, s'il existe un doute quant au fait que le montant des dommages peut dépasser le montant spécifié dans le projet de loi de 25 000 roubles, il est préférable de ne pas le risquer et d'appeler la police de la circulation. Parce que si vous avez classé le dossier selon un schéma simplifié et que le montant des dommages s’avère par la suite supérieur, vous ne recevrez toujours que 25 000 roubles de la part de la compagnie d’assurance, le montant excédentaire ne sera pas remboursé.
GZR: Ce paragraphe des amendements deviendra-t-il une opportunité pour tous les types de fraude?
VK: Les principales craintes des assureurs automobiles sont précisément liées à cela. Mais ici, il convient de dire que les assureurs ont leurs propres bases de données. En outre, un décret gouvernemental a été publié pour créer une ressource d’information fédérale par laquelle les assureurs échangent des informations. Par conséquent, le fait lui-même, lorsqu'un accident est déclaré plusieurs fois, mais dans différentes entreprises (c'est de cette forme-là que les criminels ont le plus souvent recours), peut facilement être vérifié.
GZR: Et si le coupable s'était échappé du lieu de l'accident?