Bonjour à tous ceux qui nous regardent
Tous les canaux fédéraux qui se respectent (et qui ne le sont pas) considèrent comme une bonne pratique de signaler les changements de prix du carburant. Ce processus n’a jamais cessé, mais cette année, les événements se développent particulièrement excitants. Récemment, même ceux qui sont loin de la terminologie spécifique, ces barils, citations et indices ont cessé de sembler charabia. Si tout l'été était dans les médias, il était chaud de voir que les prix du pétrole augmentaient (jusqu'à 147 dollars le baril), cherchant à atteindre leur maximum, puis avec l'arrivée du froid, l'échange commençait à être pris en compte, avec des prévisions de baisse des prix du pétrole 70 dollars. En conséquence, le prix de l'essence aux États-Unis a baissé de 4% et celui de l'Europe de 9%. Et notre gouvernement a également réduit les droits d'exportation de pétrole.
Vous n'avez pas besoin d'être un génie pour comprendre que ces faits doivent se refléter sur le marché de gros national des produits pétroliers et, par conséquent, sur les étiquettes de prix des stations-service.
Et nous n’avons pas remarqué l’éléphant
La chute des indices sur les marchés mondiaux a conduit au fait que l'exportation de pétrole est devenue non rentable, ce qui signifie qu'il y a plus de produits pétroliers sur le marché du pays. Le point suivant de cette chaîne logique selon la loi immuable de l’économie est une chute des prix due à une augmentation significative de l’offre. Mais pour une raison quelconque, les automobilistes n’ont pas remarqué le dernier problème. Comment ça va?
En toute honnêteté, je dois dire que la tendance est toujours à la baisse des prix des stations-service et que cela ne perd pas de terrain depuis 2 ou 3 semaines. Néanmoins, dans les commentaires sur les raisons pour lesquelles cela se produit, mais lentement, les deux principaux acteurs de la région de la capitale sur le marché des produits pétroliers sont en désaccord.
Ainsi, Natalia Vyalkina, responsable du département de la politique d'information de Gazprom Neft OJSC, ne nie pas que la crise financière puisse être qualifiée de cause fondamentale des événements susmentionnés, à laquelle il convient de reprocher la réaction du marché.
Le représentant de Rosneft, responsable du département de l'information, Nikolai Manvelov, partage un point de vue complètement différent sur cette question. Il ne s'engage pas à associer la baisse des prix à la crise et appelle le facteur principal l'orientation sur le comportement des autres participants sur le marché. «Si les prix baissent, alors nous baissons», déclare Nikolai Vladimirovich. "Mais nous essayons d'augmenter après le reste dans le dernier virage."
Néanmoins, la tendance est maintenue au niveau de «baisse constante», comme si tout le monde avait cessé de réagir brutalement à toutes sortes d’intrigues de la crise et se cachait dans l’espoir que le pendule se détournerait.
Qu'est-ce qui en découle?
Devrait vivre! En fait, personne ne s'engage à prédire quelque chose pour le moment.
Si M. Manvelov refuse de commenter les perspectives de baisse des prix, Natalia Vyalkina admet alors que, en cas de sortie de crise, les prix pourraient fortement bondir.
Mais si nous prenons en compte le fait que les prix de détail répètent la tendance de la vente en gros avec un retard, alors peut-être que la situation inverse se maintiendra avec le même retard que maintenant? Ensuite, peut-être une nouvelle série d'augmentations de prix aura-t-elle lieu, sinon sans douleur, du moins sous anesthésie locale.
Contrôle de la situation
Naturellement, la chute des prix du pétrole n’est pas seulement subordonnée aux zigzags de la crise financière. Dans le contexte des informations quotidiennes sur le coût du baril, il existe également un problème de saisonnalité, qui entraîne par exemple une baisse des prix du carburant diesel d'été et, par conséquent, une augmentation pour l'hiver.
En outre, le secteur est contrôlé par le service fédéral antimonopole. Le FAS a déjà obligé les compagnies pétrolières russes à baisser les prix intérieurs des produits pétroliers en raison de la baisse attendue (prochaine) des prix mondiaux du pétrole.
Sous cette pression, Gazprom Neft a déjà réduit les prix de l'essence des 92ème et 80ème stations d'essence de 1 rouble en moyenne et envisage de vendre du carburant diesel d'hiver à un prix d'été au cours de l'hiver prochain. On s’attend à ce que d’autres acteurs majeurs du marché puissent prendre une mesure similaire. Mais la réduction des prix de détail par les sociétés pétrolières dans leurs réseaux de stations-service sans réduire les prix de gros pour le reste des acteurs du marché rendra les opérateurs indépendants très désavantagés. En général, les experts suggèrent que pendant un certain temps, les prix de l'essence au détail baisseront, mais pas plus de 10%. Cependant, cela ne se produira que lorsque les plus grandes entreprises de carburant auront réduit leurs prix de gros.