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Lada Priora Universal: On Dirait Que C'est Déjà En Europe

2024

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Vidéo: Lada Priora Universal: On Dirait Que C'est Déjà En Europe

Vidéo: Lada Priora Universal: On Dirait Que C'est Déjà En Europe
Vidéo: ПРИОРА УНИВЕРСАЛ ВАЗ 2171/ Lada Priora 2171 2024, Mars
Lada Priora Universal: On Dirait Que C'est Déjà En Europe
Lada Priora Universal: On Dirait Que C'est Déjà En Europe
Anonim

lada Priora Universal

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Les détails sont compréhensibles: la part du lion du parc automobile local - des voitures étrangères, principalement allemandes, très utilisées et très utilisées, les ventes de voitures Togliatti ici, selon l’agence Avtostat, atteignent à peine 7, 5% du nombre total de voitures. Par conséquent, la vue d’une douzaine de voitures blanches comme neige avec un bateau sur la grille du radiateur et les chiffres de la région de Samara alignés près du terminal de l’aéroport de Khrabrovo ont provoqué une surprise naturelle parmi la population locale.

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Beaucoup sont venus et ont demandé si cette voiture était vendue et combien cela coûtait. Les journalistes qui ne sont pas encore entrés dans le procès ont adressé la question aux représentants d’AvtoVAZ qui les accompagnaient. Ils ont répondu calmement et dignement que la fourchette de prix de vente au détail allait de 340 à 362 000 roubles et que les voitures présentées étaient très chères, dans la configuration «Lux».

Tout compris, c'est-à-dire tout compris

Tableau de bord Lada Priora Universal

Приборка напоминает Opel Astra F
Приборка напоминает Opel Astra F

Tidy rappelle à Opel Astra F Tidy rappelle à Opel Astra F

En effet, ce qui n'est pas dans ces voitures! Direction assistée électrique, climatisation, vitres électriques, rétroviseurs extérieurs chauffants et à réglage électrique, sièges chauffants, ABS (Bosch, soit dit en passant), deux coussins gonflables, capteurs de stationnement et même un système pour allumer automatiquement les phares et les essuie-glaces! Seule l'étagère du compartiment à bagages à roulettes (dans la «base» - ordinaire, accordéon) et le système audio manquaient à la configuration maximale. Et si le rideau est une bagatelle, je voulais voir de la «musique». Il suffit de regarder, de ne pas écouter, car, d’après ses collègues, elle salue les passagers avec une grande inscription Bienvenue sur l’affichage. C'est-à-dire "Bienvenue" d'une manière étrangère. Comme en Europe! Mais nous n’avons pas eu la «musique», mais dans chaque voiture il y a un navigateur, où sont situés les points les plus intéressants de la région. Il est clair que vous ne pourrez pas tout faire en un jour et demi, mais il est tentant de visiter les principaux. Nous écoutons donc attentivement le représentant de la police de la circulation qui nous met en garde contre une limitation de vitesse à 70 km / h et nous nous assoyons à bord de voitures en essayant de contrôler tout ce qui sera possible …

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Et la restriction n'a pas été établie en vain! Le conducteur "continental" doit s'habituer aux couloirs étroits d'arbres centenaires. Les habitants de la région les surnommèrent «les derniers soldats de la Wehrmacht» - seuls quelques-uns, plus proches des villes et des grandes villes, sont des réflecteurs réflecteurs et des troncs entourés de rayures blanches. Et pour ceux qui ne portent pas cet uniforme, des guirlandes sont suspendues à la mémoire de ceux qui sont morts dans des accidents de la route ou des plaques d'immatriculation. Il y a des routes allemandes et lituaniennes … Les routes locales ne sont pratiquement pas éclairées et on parle de l'autoroute en construction avec un éclairage comme une réussite. À propos, j’ai eu l’occasion de traverser sa petite région, d’ailleurs, alors ils ont «navigué». Quelque chose rappelle MKAD. Ici, dans les couloirs ombragés habituels, notre break blanche est très jolie même dans le contexte de voitures en vol.

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La vue de l’arrière est particulièrement belle: grandes lanternes avec diffuseurs «en cristal» à la mode, étendues le long des côtés de la grande porte du coffre à bagages, sur la porte elle-même, une bande chromée, un bateau signature et des plaques signalétiques dans le même chrome. Les toits s'étirent le long du toit, sur lesquels, comme nous avons déjà été informés, grâce au support supplémentaire, vous pouvez charger jusqu'à 50 kg. La vue de côté, en particulier le rebord de fenêtre de l'aile arrière, dans la zone du pilier central, semble être un succès. Ce n'est peut-être pas le virage de Hoffmeister, mais il est toujours plus élégant que le «dos» du prédécesseur 2111. sauf que avec "échappement" poignées pour une prise naturelle. Et les freins sont les mêmes - disque avant, tambour arrière. Ils disent qu'ils sont mieux protégés de la saleté. Et devant - déjà familier au public et même familier à Priora. Dans une configuration de luxe - avec des feux de brouillard.

Affaissé ou pas?

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Naturellement, l’avant de cette voiture ne préoccupait guère les journalistes qui avaient longtemps vu la Lada Priora sous d’autres formes - une berline et une voiture à hayon. Ils étaient entassés principalement au hayon. "Comment cela s'ouvre-t-il, est-il commode d'expédier, combien ira dedans" et autres éléments essentiels. S'ouvre de plusieurs manières: la clé de contact (identique pour toutes les serrures, comme pour les voitures étrangères), un bouton d'un porte-clés ou un bouton situé entre les sièges avant. La porte s'ouvre facilement. À l'intérieur, il y a une poignée, de sorte qu'il y a quelque chose à quoi se raccrocher, la fermeture, et l'ouverture est presque parfaitement formée - un grand rectangle avec des coins arrondis, comme on peut le voir dans l'habitacle. En l'absence de bagages encombrants, les journalistes se sont amusés à se ranger dans le coffre. Et parmi nos frères, nous notons qu'il y a suffisamment de grands spécimens. Donc, tous ceux qui voulaient sont entrés. Naturellement, avec la banquette arrière rabattue. Le volume du compartiment est de 777 mètres cubes. dm au rebord de la fenêtre. Jusqu'au niveau des étagères - 450. Dans les porte-bagages de nos voitures, il y avait également un filet de gréage, qui peut être accroché aux consoles en position inférieure ou supérieure. De plus, il existe deux options pour le réseau - plus petit et plus grand. Mais seulement dans un ensemble complet "Luxe". Capacité de chargement de la voiture - 505 kg.

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Les équipages étaient composés de trois, voire de quatre hommes, avec tout un bagage et du matériel de tournage. Sous un tel poids, la voiture a sombré, mais il y avait toujours suffisamment de dégagement pour ne pas avoir peur de l'asphalte cassé et descendre aux apprêts. Ce qui a vraiment fléchi sous la charge, c'est le moteur - un VAZ-21126 de 1, 6 litre à 16 soupapes, une puissance de 98, un couple de 145. Bien entendu, nous ne nous attendions pas à des miracles de la dynamique, mais nous avons dû utiliser le levier de boîte beaucoup plus souvent que prévu. Et le mécanisme de commutation pose d'ailleurs un problème que les concepteurs connaissent bien et entendent résoudre. Les mouvements sont longs et lorsque vous passez à la seconde, vous devez tordre la brosse et lorsque vous choisissez la troisième, actionnez le levier très à gauche et en avant. Le troisième n'est pas toujours inclus. À notre station wagon au ralenti a marché. Cela ne s'est pas produit immédiatement, mais après de nombreuses heures de conduite et, selon Valery Pavlovich Kosenkov, concepteur principal chez Priora, était dû à un étalonnage incorrect de l'unité de commande. Un autre ingénieur a demandé si nous avions inclus le contrôle du climat ou non. Après cette question, ils ont commencé à faire attention à savoir si nous l'avons inclus. Mais lorsque vous allumez le "climat", le moteur s'affaisse légèrement. Cependant, tolérant, tu peux vivre. Et tu peux monter. Selon les données d'usine, la consommation de carburant lorsque le climatiseur est en marche ne diffère du mode habituel que de 200 g, c'est-à-dire qu'elle atteint 7, 4 litres. Selon notre expérience, la Priora prenait 9 à 10 litres aux 100 km - avec la limitation convenue. Bien, pas de miracle.

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En Europe, les voitures avec un break sont en grande partie des voitures de mode. Nous avons des femmes de ménage et rien de plus

Pas un député à la Baltique

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Naturellement, les discussions autour de la voiture ont abouti à la question de savoir s'ils prendraient ou non cette voiture. Nous avons décidé qu'ils le seraient, et pas pire qu'une berline à hayon, car il n'y a tout simplement pas de concurrents importés pour cet argent. Nous ne considérons pas les voitures étrangères d'occasion, mais des nouvelles voitures de cette classe, seulement Chevrolet Lacetti 1.6 pour 504 mille. Suivant - le plus simple Ford Focus Ambiente 1.4 pour 540. Si Fabia Combi, il vous en coûtera 584 mille dans une configuration similaire à notre Priora. Il y a aussi un break Renault Logan, mais ce n'est pas avec nous. Et au fait, AvtoVAZ le regarde activement. Pourquoi, si l’avenir de VAZ, selon les spécialistes du marketing des usines, est plutôt rose? Cette année, 20 000 voitures familiales seront libérées (soit environ 13% du nombre total de voitures de la famille). Non seulement les barrières roulantes tant attendues, mais aussi un système audio avec Bluetooth et USB seront mis sur les voitures. Valve Euro 3, format 4, mais aussi un 8 soupapes sans prétention, tout en introduisant un moteur de 1, 8 litre et même une version bicarburant (essence et gaz naturel). Et aussi - transmission automatique, navigateur permanent, système de commande électronique du papillon des gaz, coussins gonflables latéraux. Et la couronne de tout, "robinet" en allemand - une voiture avec une "coupe" de carrosserie.

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En attendant, le plastique dans la voiture est bon marché et le dégagement dans la boîte à gants est inégal, les lunettes de soleil ne rentrent pas dans l'étui fixé au plafond (mais il y en a un!), Et même une petite bouteille d'eau ne rentre pas dans la poche de la porte arrière. Il y a aussi des cendriers, mais minuscule. Et encore ennuyeux est le grand signe OPEN sur la console centrale. Si vous deviez écrire, alors pourquoi l'alphabet latin? Pourquoi bienvenue et pas "Bienvenue"?!. Et beaucoup, beaucoup «pourquoi» et «pourquoi». Mais la voiture est plus moderne et plus riche en "onzième", et moins chère que la concurrence étrangère. Si vous ne tenez pas compte des «junk» étrangers, notamment allemands, qui abondent dans l’immensité de la région de Kaliningrad, Priora Universal a un bel avenir. Mais après tout, les vieilles voitures allemandes, comme les arbres locaux, peuvent aussi être appelées les derniers soldats … Et surtout, ils sont si tenaces! La région de Kaliningrad a donc examiné une douzaine de notre Lada Priora Universal 21713 blanche comme la neige et s'est apparemment calmée avec 7, 5% de ses ventes. Nous avons pensé avant le vol de retour vers le "continent". Après coup, pour ainsi dire. Ou peut-être a priori?

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