Tagaz tager
Tagaz Tager Tagaz Tager
Ce n’est pas la première fois que la rédaction s’ingère dans les affaires familiales relatives à la sélection des machines. Cette fois-ci, nous avons sélectionné parmi les lettres de lecteurs celles dans lesquelles on nous avait demandé de prendre une voiture qui correspondait exactement au type et à la valeur. Les auteurs ont fait preuve d’une connaissance technique enviable: ils ont comparé les ponts "militaires" avec les ponts "civils", les attelages visqueux avec accouplements électroniques, etc. Le plus malin, appelé Diesel sur les lèvres, a écrasé ceux qui reconnaissent un véhicule tout-terrain avec seulement un gros moteur à essence. En outre, les plus économiques se sont souvenus des avantages de la traction intégrale plug-in par rapport à la traction permanente. Enfin, les vrais orthodoxes, c’est-à-dire ceux qui reconnaissent le mouvement en voiture, pas sur les routes mais en azimut, ont déclaré avec autorité que tout le pouvoir était dans le cadre! Au cœur de la discussion, une lettre du lecteur Nikolai Kopeikin d'Ivanov a retenti de manière inattendue: il a demandé à lui trouver «juste un véhicule tout-terrain» pour 700 000 roubles. Son ancien "Niva" convient à tout le monde, mais il est déjà vieux et déjà à l’étroit. Mais je veux aller dans la forêt pour les champignons et ma famille en vacances et pour le travail, c’est-à-dire pour le service, pour être à temps. De plus, notre héros sert dans l'armée. Oui, pas en infanterie, mais en atterrissage! Un officier de combat qui a passé les points chauds!.. Nous nous sommes mis au travail avec un zèle particulier.
MODELE FRAICHE MATIN
Le montant convenu par le lecteur a facilité la tâche: il y a quelque chose à rechercher pour ce type d'argent. Commencé avec le russe natif. Naturellement, le Patriote UAZ a été nommé le premier candidat. Le bourreau de travail d’Oulianovsk a été modernisé à de nombreuses reprises, équipé d’un intérieur importé et même d’un moteur diesel suralimenté fabriqué à l’étranger. Certes, le prix a également augmenté, mais 672 000 $ pour un véritable véhicule tout-terrain, sans aucune réserve, sur fond de concurrents semblaient tout à fait raisonnables … Et pourtant, nous avons abandonné l'idée de présenter à Nikolay le nouveau «UAZ» lorsque nous nous sommes souvenus de la célèbre blague sur les machines sur la plage: l'armée les gens avec des voitures similaires sont familiers de première main. Cherchons quelque chose de plus original.
Nikolai - à un collègue: «Et la transmission intégrale est connectée électriquement."
Nikolai - à un collègue: «Et la transmission intégrale est connectée électriquement." Nikolai - à un collègue: «Et la transmission intégrale est connectée électriquement."
Beaucoup croient à tort que le SUV de fabrication étrangère le plus abordable est le Chevrolet Niva. Non, il y a une voiture qui a récemment acquis la citoyenneté russe, tout en conservant dans son esprit l'ordre allemand et la retenue coréenne en apparence. Il s'appelle TagAZ Road Partner. Pour 575 000 euros, l’acheteur peut compter sur les quatre roues motrices, la climatisation, des accessoires électriques et un airbag conducteur. Cependant, la voiture n'est pas disponible dans un autre sens: vous ne la trouverez pas dans les salons, uniquement sur rendez-vous. Seule la modification avec un puissant moteur à essence de 3, 2 litres est en vente, mais elle coûte tellement cher qu’elle ne semble plus attrayante.
Je me souviens que les camarades chinois avaient un très beau "Great Wall SUV", qui rappelait essentiellement un véhicule tout-terrain japonais sérieux. Après avoir donné 515 000 euros, vous avez fermé les yeux sur les défauts de conception et la difficulté d’acheter des pièces de rechange. Et après la mise à niveau, la voiture a constamment enduré toutes les difficultés de l’impassabilité. Hélas, il n'a pas passé avec succès les tests de normes de toxicité Euro III et n'est plus commercialisé en Russie. Maintenant, la transmission intégrale en chinois est incarnée par Great Wall Hover, mais la combinaison du prix de 672 000 euros avec une apparence controversée et une qualité sans importance a donné lieu à l’exclure de notre hit-parade.
En rétrécissant progressivement le cercle de recherche, nous sommes arrivés à la conclusion que pour un tel argent, un véhicule tout terrain peut être coréen ou fabriqué sous la licence du même nom (rappel, dans ce projet, nous ne parlons que de voitures neuves). Par exemple, le multisegment KIA Sporting: récemment redessiné, doté d'un look très masculin, quatre roues motrices, ABS, climatisation et bien plus encore - pour 704 000 en vrac. Cependant, les compétences hors route limitées sont un inconvénient majeur. Pour conquérir les fosses, les fossés, etc., notre peuple préfère les véhicules tout-terrain de conception classique et exige une voiture «tout-terrain» à cent pour cent!
Le prochain challenger est SunYong Kyron. Enregistrement de la production locale, moteurs diesel, équipement de qualité, châssis indestructible et transmission intégrale connectée - comme ce que vous recherchiez? Le prix gâche le tableau - à partir de 725 000. Ils n’ont même pas envisagé une camionnette moins chère à sa base: Nikolai n’a pas commandé de camion.
La machine résiste à la pénétration de poussière à travers les joints
La machine résiste à la pénétration de poussière à travers les joints. La machine résiste à la pénétration de poussière à travers les joints.
Comme il n’existe pas de solution adaptée au prix convenu, nous élargirons peut-être légèrement le cadre financier. Ou abandonner les ponts encombrants et razdatok? À la fin, le désert peut être atteint par des véhicules blindés militaires. Ou atterrir du ciel, puisque Nikolai y est habitué. Et pour l'âme: un multisegment diesel Hyundai Santa Fe Classic. Cela semble être bon pour tout le monde, mais dans la version à quatre roues motrices la plus abordable, il génère 765 000 roubles! Est-ce un peu cher pour l'ancien modèle?
Est-ce vraiment une impasse? Attendez une minute, après tout, le même TagAZ a une voiture dont le concept est très similaire à celui de la UAZ: un cadre, une carrosserie à cinq portes, un moteur à essence de 150 chevaux et une transmission à quatre roues motrices, tous reliés à l'électricité. Et tout cela pour 679 000?! Ra-a-avnya, média-et-irna! TagAZ-Tager part en marche!
POLYGONE D'ENSY
La version cinq portes de la voiture est née en 2009 dans son pays d'origine - au Centre d'ingénierie TagAZ-Corée. L'équipement comprend des airbags, un intérieur en cuir, la climatisation, des accessoires électriques et une simple radio. Tous les produits techniques sont sous licence, originaire de Stuttgart: ponts, moteur et boîte de vitesses Mercedes. Malheureusement, ce n’est pas eux qui ont donné le ton à la voiture (nous en étions convaincus lorsque nous allions rendre visite aux parachutistes). Que puis-je dire - sentiments mitigés! Ils ont versé l'omyvayka dans le réservoir qui se trouvait dans la porte arrière, de sorte qu'il a coulé toute la nuit: le conteneur était plein de trous. Le levier de vitesses pendait comme une recrue après une marche. Dans les entrailles de la boîte elle-même, lors du passage de la deuxième à la troisième vitesse, quelque chose a craqué. Le miroir de droite tremblait perfidement à une vitesse supérieure à 50 km / h. Peut-être l'ont-ils récupéré à la fin du trimestre? Je me souviens que la même porte à trois portes n'a pas provoqué de telles émotions. Mais sur l’autoroute, la voiture consommait modérément d’essence, sur les amorces et le ravin d’argile hésitait gaiement, et seuls des pneus en asphalte nous empêchaient de jeter sans regarder en arrière vers le paysage.
L'acceptation militaire de la voiture a duré plus de 40 minutes
L'acceptation militaire de la voiture a duré plus de 40 minutes. L'acceptation militaire de la voiture a duré plus de 40 minutes.
La rencontre avec Nikolai, son épouse Eugenia et ses filles Valeria et Elizabeth s'est déroulée à un haut niveau. Après 10 minutes, tout le monde se parlait déjà facilement: Et nous pensions tous que vous nous apporteriez un UAZ pour le test!. En bref, la maison de Nikolaï aimait la voiture: discrète, ok, inopinée, spacieuse … Demain, ils ont organisé des douches de voitures dans des conditions presque militaires.
La nouvelle selon laquelle «Derrière le volant» est arrivé à Kolya Kopeikin, a été dispersée sur un terrain d’entraînement militaire à la vitesse d’un tir tiré par un canon BMD-2. Cinq minutes plus tard à peine, les collègues interrogés ne se sont pas éteints. Nicolas lui-même a agi comme guide, a montré et a raconté. Les camarades officiers qui testent leur Nissan, Samara et autres Opel tous les jours n'ont pas manqué de tenter l'expérience du nouveau SUV russe. Donc, selon les vrais militaires, il est nécessaire d'installer une protection moteur et des pare-boue sur la voiture, sinon le groupe électrogène suspendu ne durera pas longtemps. L'entrée d'air est réduite - un coup de bélier peut suffire. Certains des connecteurs électriques de l'unité ABS et du cadre sont mal isolés. Faire suer le devant "dimensions". Mais les bouchons qui protègent le bloc-cylindres des fissures lors du dégivrage, tout comme la disposition générale du bloc d’alimentation, me plaisaient. Le rinçage de l'injecteur n'est également pas difficile. Une telle approche: on a estimé que les parachutistes entretenaient seuls leurs voitures.
Pour deux enfants, le Tager est comme un IL-76 pour un parachutiste: spacieux
Pour deux enfants, le Tager est comme un IL-76 pour un parachutiste: spacieux! Pour deux enfants, le Tager est comme un IL-76 pour un parachutiste: spacieux!
Tous ceux qui voyageaient en voiture grondaient le levier de vitesse qui pendait - ce n'était pas si facile de "rattraper" le train. Peu de gens ont trouvé où dans le "Tager" se cache un bouton qui gère le couvercle du réservoir d'essence (sous le tapis et la moquette, sous la main droite!). Les économes ont indiqué des taches de rouille sur le dessus de la peinture (à deux endroits) sur le corps. «S'il en perdait cent mille, il réussirait», ont résumé les bérets bleus. Il y a une voiture pour ce genre d'argent (bien que dans une configuration différente), mais c'est une trois portes, et cette option n'est pas nécessaire pour notre lecteur. Nikolai, ayant voyagé plus que d’autres sur celui que nous lui avons équipé, a finalement admis qu’il n’avait probablement pas vraiment besoin de la traction intégrale. Dans le cas le plus extrême, il utilisera l'armée UAZ. «Tager» consomme de l’essence à l’âge adulte », a admis le testeur. Il a ajouté qu’il chercherait maintenant une voiture sans qualités tout-terrain prononcées. Déjà au revoir, il a demandé: Que pouvez-vous dire de la Renault Sandero dans une bonne configuration?. Il s'avère que notre choix n'est pas à la cour?
La famille de notre héros a aimé la voiture: "Une si belle."
La famille de notre héros a aimé la voiture: "Une si belle." La famille de notre héros a aimé la voiture: "Une si belle."
Mais Nikolai (nous l’espérons, pas seulement) a approfondi ses connaissances dans le domaine des voitures à quatre roues motrices. En outre, il est devenu pilote d’essais indépendant du magazine. Vous regardez, à l'occasion, faire un tour … sur votre BMD. Nous avons donné notre consentement - nous attendons qu'il appelle à des manœuvres.
Que choisir parmi:
TagAZ Road Partner, 575 mille roubles
TagAZ Road Partner, 575 mille roubles. TagAZ Road Partner, 575 mille roubles.
UAZ-Patriot, 672 mille roubles
UAZ-Patriot, 672 mille roubles. UAZ-Patriot, 672 mille roubles.
Great Wall Hover, 675 mille roubles
Great Wall Hover, 675 mille roubles. Great Wall Hover, 675 mille roubles.
KIA Sporting, 704 mille roubles
KIA Sporting, 704 mille roubles KIA Sporting, 704 mille roubles
Hyundai Santa Fe Classic, 765 000 roubles
Hyundai Santa Fe Classic, 765 000 roubles. Hyundai Santa Fe Classic, 765 000 roubles.
"San Yong-Kyron", 725 000 roubles
"San Yong-Kyron", 725 000 roubles. "San Yong-Kyron", 725 000 roubles.