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D'une part, cette voiture s'adresse à ceux qui ont déjà un peu grandi dans le format de la Mini classique, qui ont une famille et une maison à la montagne. D'autre part, ceux qui en ont marre des véhicules tout-terrain encombrants tels que la BMW X5 ou Range Rover et sont prêts à passer à quelque chose de plus compact et agile.
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Dans le même temps, la Mini reste fidèle à elle-même. Dans les classes SAV (voiture pour conduite active) et SUV, il continue d'être le plus petit multisegment. En même temps, il est confortable pour cinq personnes, il est équipé de la traction intégrale et est prêt à faire plaisir au conducteur avec un atterrissage en hauteur.
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Depuis l’avènement de la première Mini en 1959, beaucoup de choses ont changé: la société, les normes. Cependant, la marque est restée la même. Nous nous appuyons sur les traditions et l'histoire, tout en les développant constamment, en les adaptant aux réalités modernes. Il ne reste plus que deux voitures de ce type dans le monde, pour lesquelles des discussions actives se poursuivent - Mini et Porsche 911. La communauté automobile pose des questions: est-ce toujours une Mini? Est-ce toujours le 911? Cela prouve une fois encore à quel point ces voitures sont authentiques, à quel point elles ont conservé leur esprit et leur caractère. Par exemple, une marque comme Mustang est perdue depuis vingt ans et ne fait que renaître. Corvette est une marque de niche qui a perdu un peu de charisme ces dernières années. Par rapport à 911, ils manquent clairement d’émotion. Et avec Mini après le départ de la Coccinelle, il n’ya rien à comparer.