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Hyundai Tucson à Auto-réparation - Nous Effectuons Nous-mêmes L'entretien Périodique

2024

Table des matières:

Vidéo: Hyundai Tucson à Auto-réparation - Nous Effectuons Nous-mêmes L'entretien Périodique

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Vidéo: Почему сломались 3-и компрессора автокондиционера за год?! Ищем причину. 2024, Mars
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CHANGEMENT D'HUILE EN TRANSMISSION AUTOMATIQUE ET MKPP: LASKY ET GRAISSE

Pour remplacer l'huile dans le moteur, retirez la protection du compartiment moteur. En effet, dans celui-ci, il n'y a pas d'ouvertures pour accéder au bouchon de vidange et au filtre. Peut-être qu’à la place de la feuille de plastique standard de votre machine, il existe une alimentation non originale, où de tels trous sont disponibles, mais nous envisageons la version de base.

Hyundai Tucson: Vous trouverez le filtre du moteur sans invite. Les bouchons de vidange du moteur, de la boîte de vitesses angulaire et de la boîte de vitesses automatique sont repérés par des flèches rouges, le bouchon de remplissage de la boîte de vitesses est vert

Фильтр двигателя найдете без подсказок. Сливные пробки мотора, углового редуктора и АКП отмечены красными стрелками, заливная пробка редуктора - зеленой
Фильтр двигателя найдете без подсказок. Сливные пробки мотора, углового редуктора и АКП отмечены красными стрелками, заливная пробка редуктора - зеленой

Vous trouverez le filtre du moteur sans invites. Les bouchons de vidange du moteur, de la boîte de vitesses angulaire et de la boîte de vitesses automatique sont repérés par des flèches rouges, le bouchon de remplissage de la boîte de vitesses est vert. Vous trouverez le filtre du moteur sans invites. Les bouchons de vidange du moteur, de la boîte de vitesses angulaire et de la boîte de vitesses automatique sont repérés par des flèches rouges, le bouchon de remplissage de la boîte de vitesses est vert.

Nous dévissons les cinq «12» clés en main et retirons en plus deux pistons. Dans tous les cas, prenez soin de vos yeux: quelle que soit la protection, beaucoup de saleté s'efforce de s'effriter. Nous éteignons le bouchon avec la touche «17» et le filtre avec l’un des extracteurs connus, la marge de manœuvre est suffisante ici.

Avant de changer d'antigel, faites provision d'un nouveau bouchon de vidange de radiateur. En plastique, il grossit avec le temps et il est rarement possible de bien l'envelopper. S'il n'y a pas de nouveau bouchon, il vaut mieux ne pas toucher du tout à l'ancien, mais vider le liquide à travers le tuyau de radiateur inférieur, après avoir retiré la pince.

Ils se trouvent également à proximité des tuyaux de l'échangeur de chaleur AKP, à travers lequel les concessionnaires changent l'huile à l'aide d'une installation spéciale (ATF Fluid Charger). En y raccordant les mêmes tuyaux, ils retirent en même temps l’ancienne huile et en versent l’autre. Il s'avère rapide, mais inutile: vous devez faire passer un volume et demi d'huile à travers le système. Par conséquent, certains experts utilisent une technique différente, que nous recommandons. De plus, cette installation n'est pas nécessaire - la pompe de la boîte elle-même jouera son rôle.

Pour ce faire, retirez le tuyau inférieur de l'échangeur de chaleur et, à partir du moteur, mettez le sélecteur en position «N» (neutre). Laissez le moteur fonctionner, mais seulement au ralenti et pas plus d’une minute. Si toute l'huile a fui plus tôt (des bulles d'air sont apparues), arrêtez immédiatement le moteur! Il est important de ne pas rater ce moment, sinon même une courte privation de carburant pourrait nuire à l'unité. Par conséquent, il est préférable de lancer le moteur avec le démarreur, en éteignant les bougies et en débranchant les circuits d'allumage et d'alimentation (pour cela, nous retirons les relais et les fusibles correspondants). Bien sûr, après chaque défilement de dix secondes, laissez le démarreur refroidir, sinon il brûlera tout simplement. Videz l'huile restante de la boîte en dévissant le bouchon du carter. Ensuite, nous remettons le bouchon en place (couple de serrage 32 Nm) et remplissons l’huile neuve à travers le tube de jauge.

Maintenant, nous démarrons le moteur, le laissons chauffer et, en déplaçant le sélecteur dans toutes les positions avec un délai de deux secondes dans chacune d’elles, laissez-le en position “N”. Sans arrêter le moteur, nous vérifions le niveau: sur une unité chauffée, il devrait se situer dans la plage «HOT», marquée sur le bout de la sonde. N'oubliez pas que les niveaux bas et élevés nuisent à l'unité, car dans les deux cas, l'huile moussera.

Avec le changement d'huile dans la boîte de vitesses manuelle, tout est beaucoup plus simple, gérer sans invites. Rien de compliqué avec des engrenages. En vous déplaçant de l’avant vers l’arrière, n’oubliez pas d’extruder une seule croix. Il peut être nécessaire de déconnecter la bride du cardan pour pouvoir ouvrir la charnière à un angle suffisant et insérer le bout de la seringue sur le graisseur.

Hyundai Tucson: si les fourches transversales gênent l'accès au graisseur, débranchez le flasque du joint de cardan. Il est conseillé de le marquer par rapport à l’arbre d’entraînement afin d’éviter tout déséquilibre

Если доступу к пресс-масленке мешают вилки крестовины, отсоедините фланец кардана. Желательно его пометить относительно ведущего вала, чтобы не допустить дисбаланса
Если доступу к пресс-масленке мешают вилки крестовины, отсоедините фланец кардана. Желательно его пометить относительно ведущего вала, чтобы не допустить дисбаланса

Si les fourches transversales gênent l'accès au graisseur, débranchez la bride de joint universel. Il est conseillé de le marquer par rapport à l’arbre d’entraînement afin d’éviter tout déséquilibre. Si les fourches transversales gênent l'accès au graisseur, débranchez la bride de joint universel. Il est conseillé de le marquer par rapport à l’arbre d’entraînement afin d’éviter tout déséquilibre.

CHANGEMENT DE BOUGIES: CARDIOSURGERY

Nous changeons les bougies: avec la touche «10», nous dévisser les deux boulons de la garniture décorative du moteur et retirer les extrémités en fil des puits. Lors de leur assemblage, il est difficile de les confondre - sur chaque fil et sortie des bobines, il y a un marquage du numéro de cylindre. Bougies - clé en main "sur 16". Mais c’est tellement beau seulement sur la ligne quatre dont la voiture d’essai est équipée. Sur le V6, tout est beaucoup plus compliqué, car l'accès à la tête arrière (le moteur est placé latéralement) est, pour le moins qu'on puisse dire, inutile: vous devez retirer le collecteur d'admission. Cependant, pas nécessairement complètement. Il suffit de le soulever après avoir éteint les fixations et de le fixer dans cette position en remplaçant un tournevis, par exemple, sous "l'araignée". Maintenant, en utilisant un outil composite, changez au moins les bougies. Certains vont dans l'autre sens - ils enlèvent le volant et le mécanisme d'essuie-glace. Mais nous répétons: que sur le front, que sur le front - est très gênant.

Le filtre à air a été traité rapidement. Certes, il arrive que l'élément adhère fermement au corps. Dans ce cas, séparez-le soigneusement à l'aide d'un tournevis. Sur le V6, vérifiez si le serrage du collier d'ondulation sur le papillon des gaz est correct, sinon, à cause de la moindre aspiration d'air, le moteur commencera à se tondre.

Le filtre à carburant est situé à l'intérieur de la pompe submersible, dans le réservoir de gaz.

Hyundai Tucson: Après avoir retiré les boucles des boucles de la partie gauche du siège arrière, nous soulevons un oreiller et le fixons avec une ceinture de sécurité. Une fois la trappe retirée du sol, nous avons un excellent accès à la pompe à carburant

Отвернув болты петель левой секции заднего сиденья, поднимаем подушку и фиксируем ее ремнем безопасности. Сняв лючок в полу, получаем прекрасный доступ к топливному насосу
Отвернув болты петель левой секции заднего сиденья, поднимаем подушку и фиксируем ее ремнем безопасности. Сняв лючок в полу, получаем прекрасный доступ к топливному насосу

Après avoir dévié les boucles des boucles de la partie gauche de la banquette arrière, nous soulevons un oreiller et le fixons avec une ceinture de sécurité. Une fois la trappe retirée du sol, nous avons un excellent accès à la pompe à carburant. Après avoir dévié les boucles des boucles de la partie gauche de la banquette arrière, nous soulevons un oreiller et le fixons avec une ceinture de sécurité. Une fois la trappe retirée du sol, nous avons un excellent accès à la pompe à carburant.

Une trappe dans le sol sous la section unique du coussin de siège arrière est fournie, mais son accès normal ne l’est pas. Tout repose sur les patins décoratifs des charnières du coussin, qui doivent être retirés pour accéder aux attaches des charnières elles-mêmes. Qui a pensé à équiper ces plastiques de crochets aussi puissants qu'il est impossible de rompre?! Nous avons donc, malgré toute notre prudence, brisé quelques antennes. Mais ensuite, les choses sont devenues plus amusantes. Parce que la bride de la pompe est fixée au réservoir sur des écrous ordinaires (aucune clé spéciale n'est nécessaire), le retrait d'une cartouche d'élément filtrant n'est pas plus difficile que d'habitude. L'essentiel est de travailler chaud pour ne pas casser les loquets en plastique du corps de la pompe.

Les unités attachées entraînent trois courroies et aucune d’elles n’a de tendeur automatique. Et c'est dommage, car faute d'expérience, il est facile de se tromper de décor. Si vous avez confiance en vos capacités, retirez la protection du compartiment moteur (voir ci-dessus) et le pare-boue de droite - abaissez avec quatre autres «10» clés. Ensuite, l'accès au rouleau de tension du compresseur de climatisation s'ouvrira.

Hyundai Tucson: Tension de la courroie de climatisation: desserrez l'écrou du rouleau de tension, faites pivoter la broche (indiquée par la flèche). Revérifier la tension de la courroie après le serrage des attaches

Натягиваем ремень кондиционера: ослабив гайку натяжного ролика, вращаем ходовой винт (показан стрелкой). Еще раз проверьте натяжение ремня после того, как крепеж будет затянут
Натягиваем ремень кондиционера: ослабив гайку натяжного ролика, вращаем ходовой винт (показан стрелкой). Еще раз проверьте натяжение ремня после того, как крепеж будет затянут

Nous serrons la courroie du climatiseur: desserrez l'écrou du galet tendeur, faites pivoter la broche (indiquée par la flèche). Revérifier la tension de la courroie après le serrage des attaches. Nous serrons la courroie du climatiseur: desserrez l'écrou du galet tendeur, faites pivoter la broche (indiquée par la flèche). Revérifier la tension de la courroie après le serrage des attaches.

La ceinture de la servodirection est tirée sous le capot et à l’ancienne méthode: en desserrant les fixations, nous déplaçons la pompe à l’aide d’un ensemble ou d’un puissant tournevis. Le pire de tout, avec l'accès à la vis mère du générateur - ce qui est en haut, ce qui est en bas doit fonctionner au toucher. En général, pour ces opérations, nous réduisons considérablement le score. Mais ces travaux, quoi qu’on puisse en dire, devront être faits lors du remplacement de la minuterie.

Hyundai Tucson: Il est plus difficile de serrer la courroie de l'alternateur en raison d'un accès difficile à la vis de réglage (flèche). Mais c’est l’entraînement le plus important à partir duquel la pompe GUR fonctionne

Сложнее натянуть ремень генератора - из-за плохого доступа к регулировочному винту (стрелка). А ведь это важнейший привод, от которого работает насос ГУРа
Сложнее натянуть ремень генератора - из-за плохого доступа к регулировочному винту (стрелка). А ведь это важнейший привод, от которого работает насос ГУРа

Il est plus difficile de serrer la courroie de l’alternateur en raison d’un mauvais accès à la vis de réglage (flèche). Mais c’est l’entraînement le plus important à partir duquel la pompe GUR fonctionne. Il est plus difficile de serrer la courroie de l’alternateur en raison d’un mauvais accès à la vis de réglage (flèche). Mais c’est l’entraînement le plus important à partir duquel la pompe GUR fonctionne.

Eh bien, si vous avez compris les courroies trapézoïdales, vous pouvez gérer le timing. La seule tâche consiste à retirer le support du groupe moteur, sans lequel les couvercles des boîtiers et la ceinture elle-même ne peuvent pas être retirés. Mais ensuite - sans aucune anomalie: sur toutes les poulies, il y a des goupilles de fixation et des repères, qui permettent d'assembler l'entraînement de manière unique, et la poulie de tension est équipée d'un tendeur semi-automatique. Après le premier réglage, il est important de faire tourner le vilebrequin de quelques tours et de vérifier la tension une seconde fois. Habituellement, lorsque la ceinture se stabilise, un ajustement est nécessaire.

REMPLACEMENT DE CHAUSSURES DE FREIN: PROFOSPHOT

Nous n'avons pas rencontré de difficultés particulières avec le reste des travaux dans le cadre de l'entretien prévu. Au moins avec le remplacement des pads.

Hyundai Tucson: En changeant les coussinets avant, nous dévissons le boulon inférieur du guide avec la touche «14», en le maintenant avec la touche «17». Nous plaçons une nouvelle plaque du kit de réparation sur le cadre du bloc intérieur

Меняя передние колодки, выкручиваем ключом «на 14» нижний болт направляющей, придерживая ее ключом «на 17». На каркас внутренней колодки ставим новую пластину из рем-комплекта
Меняя передние колодки, выкручиваем ключом «на 14» нижний болт направляющей, придерживая ее ключом «на 17». На каркас внутренней колодки ставим новую пластину из рем-комплекта

En changeant les plaquettes avant, nous dévisser le boulon inférieur du guide avec la clé «14», le tenant avec la clé «17». Nous plaçons une nouvelle plaque du kit de réparation sur le cadre du bloc intérieur. En changeant les plaquettes avant, nous dévisser le boulon inférieur du guide avec la clé «14», le tenant avec la clé «17». Nous plaçons une nouvelle plaque du kit de réparation sur le cadre du bloc intérieur.

Ici, il est seulement important de les installer correctement: ce qui est devant, ce qui est derrière la plaque-tweeter arrière à l’usure maximale doit être placé sur le dessus du bloc intérieur. Couple de serrage des écrous de roue - 110 Nm.

Hyundai Tucson: Frein arrière - pour accéder aux plaquettes de frein de stationnement, retirez le support en dévissant les deux boulons de sa fixation (flèches) à l'aide de la clé «14». Il est plus pratique d’utiliser une clé à facettes multiples

Задний тормоз: для доступа к колодкам ручника снимаем скобу, вывернув ключом «на 14» два болта ее крепления (стрелки). Удобнее использовать многогранный накидной ключ
Задний тормоз: для доступа к колодкам ручника снимаем скобу, вывернув ключом «на 14» два болта ее крепления (стрелки). Удобнее использовать многогранный накидной ключ

Frein arrière: pour accéder aux patins du frein de stationnement, retirez le support en dévissant les deux boulons de sa fixation (flèches) avec la clé «14». Il est plus pratique d’utiliser une clé à facettes multiples. Frein arrière: pour accéder aux patins du frein de stationnement, retirez le support en dévissant les deux boulons de sa fixation (flèches) avec la clé «14». Il est plus pratique d’utiliser une clé à facettes multiples.

Le remplacement des ampoules dans le phare droit n’interfère pas. Celui de gauche est un peu plus compliqué - pour des raisons pratiques, le conduit d’admission du filtre à air du moteur a été retiré en retirant deux pistons. Les lampes pour remplacer les lampes ont dû être enlevées, et pour cela un outil était nécessaire. Il est regrettable qu’un tel plan devienne la norme pour la plupart des voitures modernes.

Hyundai Tucson: Les ampoules des clignotants sont de couleur gris clair et leur taille est noire (indiquée par des flèches). La lampe H4 est située sous le capuchon (marqué d’un ovale). L'accès est acceptable

Патроны ламп поворотников в светло-сером окрасе, а габариток в черном (показаны стрелками). Лампа Н4 находится под колпаком (отмечена овалом). Доступ приемлемый
Патроны ламп поворотников в светло-сером окрасе, а габариток в черном (показаны стрелками). Лампа Н4 находится под колпаком (отмечена овалом). Доступ приемлемый

Les ampoules des clignotants sont gris clair et leurs dimensions sont noires (indiquées par des flèches). La lampe H4 est située sous le capuchon (marqué d’un ovale). L'accès est acceptable. Les ampoules des clignotants sont gris clair et leurs dimensions sont noires (indiquées par des flèches). La lampe H4 est située sous le capuchon (marqué d’un ovale). L'accès est acceptable.

Nous remercions la société Avtomir de Maryino pour son aide dans la préparation du matériel.

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