L'intérieur est étonnamment spacieux, surtout au premier rang. La modification avec le moteur 1.6 et la "mécanique" garantissent une accélération assurée à partir de 1500 tr / min. L'atout des 308e freins hypersensibles et de «l'armure est forte» - la voiture a obtenu cinq étoiles selon les résultats des tests de collision Euro NCAP.
Peugeot 308
Peugeot 308 Premium: 627 400 roubles. Peugeot 308 Premium: 627 400 roubles.
Niveau de finition premium (ensemble Pack Look inclus): airbags frontaux et latéraux, ABS, système de montage Isofix, climatisation à deux zones, ordinateur de voyage, tresse de volant en cuir, sièges avant chauffants, 4 vitres électriques, dispositif d'immobilisation, réglage de la portée des phares, extérieur miroirs à réglage électrique et chauffants, système audio avec lecteur CD, support MP3, deux syntonisateurs et boutons de commande sur le volant, phares antibrouillard, verrouillage des serrures des portières par la télécommande, pare-chocs avant sport, rétroviseurs poignées de porte, capsules Toliman sur disques en acier.
Peugeot 308
Peut-être qu'il est logique d'attendre 2-3 mois pour un tampon. Une version restylée de la Peugeot 308, présentée au Salon de l'automobile de Genève (voir le rapport dans ce numéro), paraîtra chez les concessionnaires russes vers le mois de juin. De plus, les véhicules à hayon équipés d'un moteur à essence 1.6 seront assemblés par la Russie, en dehors de la chaîne de montage de Kalouga. Les autres modifications seront importées de France. Les prix de la version mise à jour de la 308ème resteront à peu près au même niveau. Nous ne savons pas encore si nous vendrons des voitures équipées du nouveau moteur économique 1.6 diesel de 112 chevaux et de la technologie Stop & Start, qui coupera le moteur pendant un moment.
Peugeot 308
Vous voulez quelque chose de plus? Dans ce cas, il y a deux options. Tout d'abord, vous pouvez acheter une version supérieure de la voiture une classe ci-dessous. Une autre alternative est un jeu de promotion: recherchez une voiture d'occasion appartenant à un segment plus prestigieux.
Le moyen de déclasser
Opel Corsa
Des prix raisonnables et un vernis européen placent Opel Corsa parmi les grands succès du marché. De son côté, il y a un excellent châssis, une belle apparence, un intérieur non claustrophobe avec une finition correcte, des commandes pratiques. Encore plus positif en mouvement: le bébé garde la ligne droite, passe les liasses de virages proprement et sans rouleaux forts, les freins vous permettent de mesurer avec précision le ralentissement. Bientôt, une Corsa restylée sera mise en vente (pour plus d'informations à ce sujet, voir le journal «Derrière le volant» n ° 3).
Puissance à rpm: 100 à 6000
• Max. vitesse, km / h: 172
• Accélération 0–100 km / h, s: 13, 9
• Consommation de carburant, l / 100 km:
ville / autoroute / mixte cycle 7.5 / 4.7 / 5.7
Ford fiesta
Un joyeux bouquet de "cinétique" design, Fiesta est léger et élégant. La voiture devrait plaire aux conducteurs sophistiqués: beaucoup considèrent la direction assistée électrique comme un modèle de précision et d’information. La suspension est dure, heureusement, son intensité énergétique en hauteur. La transmission automatique, privilège de la modification 1.4, est assez rapide. Mais même la version supérieure de Titanium a l'air un peu pauvre, pour un bonheur absolu, vous devrez acheter la climatisation et d'autres options.
• Puissance, HP à rpm: 96 à 5750
• Max. vitesse, km / h: 166
• Accélération 0–100 km / h, s: 13, 9
• Consommation de carburant, l / 100 km:
ville / autoroute / mixte cycle 8.9 / 5.1 / 6.5
Chemin de mise à niveau
Citroen C5
Le respectable «Français» de la catégorie du regroupement familial gravite autour des canons de l'école allemande: dans son apparence et son design intérieur, les motifs d'Audi et d'autres «Teutons» sont devinés. Dans l'atout, vous pouvez enregistrer en toute sécurité la qualité de la finition, des sièges confortables, un volant non tranchant mais informatif, une excellente isolation phonique. Les modifications avancées sont fournies avec la suspension hydropneumatique Hydractive III +. Il donne une montée en flèche sans heurt et vous permet de faire varier le jeu.
• Puissance, HP à rpm: 143 à 6000
• Max. vitesse, km / h: 205
• Accélération 0–100 km / h, s: 11, 7
• Consommation de carburant, l / 100 km:
ville / autoroute / mixte cycle 12.7 / 6.7 / 8.9
La rouille émerge des effets des réactifs d’hiver sur les pièces moulées en chrome (il ne sera pas superflu de les protéger avec une composition de cire). Le remplacement prématuré peut nécessiter la poulie de la courroie de distribution. Aux stations-service, vous devrez vous rendre au caissier avec un bouchon de réservoir d'essence, car la clé reste sous l'apparence de la serrure. Avant d'acheter, assurez-vous que la suspension hydropneumatique fonctionne.
Mazda6
La Mazda6 à moteur essence 2.0 adopte une attitude sportive: la voiture est impulsive et impulsive, garantissant une réponse instantanée à la pédale d’essence. Rapide "automatique" connecte doucement la transmission. Les réglages précis du châssis conviennent bien sur l'asphalte lisse, mais vous devez ralentir devant les écoutilles et les nids-de-poule - leur suspension est trop minutieuse. Comparé à son prédécesseur, le nouveau «six» offre un confort acoustique nettement meilleur, notamment dans le domaine des passages de roue.
• Puissance, HP à rpm: 120 à 5500
• Max. vitesse, km / h: 200
• accélération 0–100 km / h, s: 11, 3
• Consommation de carburant, l / 100 km:
ville / autoroute / mixte cycle 9.5 / 5.2 / 6.8
Dans les virages, il est possible que le siège du conducteur cogne et craque du fait que les rondelles de montage ne permettent pas une fixation correcte de la glissière sur les goupilles. Avant d'acheter, assurez-vous que la crémaillère ne se fissure pas, vérifiez l'état des roulements de roue. Sur beaucoup de voitures, les guides de la lunette arrière fleurissent. La garniture en cuir des chaises est assez rapidement essuyée et fissurée.
Skoda superbe
Le représentant de la classe affaires tchèque est techniquement le parent le plus proche de la Passat B5. Peut-être que dans les nuances de la manipulation de la première génération Skoda Superb est légèrement inférieure à son frère (plus de banques, une réaction un peu plus lubrifiée), mais il joue dans une composante confortable. La suspension avant multibras qui «lèche» les irrégularités, le riche équipement avec des éléments de décoration en bois et, bien sûr, un salon spacieux aident à satisfaire les passagers.
• Puissance, HP à rpm: 150 à 5700
• Max. vitesse, km / h: 216
• Accélération 0–100 km / h, s: 9, 5
• Consommation de carburant, l / 100 km:
ville / autoroute / mixte cycle 11.5 / 6.8 / 8.4
Sur un moteur de 1, 8 T, les bobines d'allumage individuelles échouent. La turbine peut apporter des surprises désagréables, en particulier si le premier propriétaire tire avec le remplacement du filtre à air ou éteint la voiture, empêchant le moteur de tourner au ralenti après le voyage. En essayant une voiture d’une autonomie d’environ 100 000 km, vérifiez l’état des coussinets du stabilisateur, les leviers supérieurs avant. Chez les "coureurs" zélés, le SHRUS Superb externe peut être courbé à 40 000 kilomètres.
Toyota Avensis
Cet "humble bourgeois" ne brille pas avec une apparence étincelante. Les principaux avantages de la génération précédente d'Avensis sont la fiabilité japonaise (ce que l'assemblage anglais n'a pas empêché) et un niveau de confort élevé. L'isolation phonique et l'ergonomie méritent les mots les plus gentils, une suspension pratiquement indestructible neutralisera la plupart des défauts de la chaussée. Avensis est résistant à la corrosion. Mais il lui manque les habitudes de conduite perfectionnées des concurrents allemands.
• Puissance, HP à rpm: 147 à 5700
• Max. vitesse, km / h: 195
• accélération 0–100 km / h, s: 11, 1
• Consommation de carburant, l / 100 km: