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Production Motrice: Force Motrice

2024

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Vidéo: Production Motrice: Force Motrice

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Vidéo: Comprendre le RMF | La force motrice de toutes les machines à courant alternatif AC 2024, Mars
Production Motrice: Force Motrice
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Anonim

Les capacités de l'usine à moteur de Zavolzhsky ne sont actuellement remplies que par un tiers

Мощности Заволжского моторного завода загружены пока лишь на треть
Мощности Заволжского моторного завода загружены пока лишь на треть

Les capacités de l'usine à moteur de Zavolzhsky ne sont actuellement remplies que par un tiers. Les capacités de l'usine à moteur de Zavolzhsky ne sont actuellement remplies que par un tiers.

Au cours des dix dernières années, la production de moteurs pour voitures nationales s’est concentrée à trois endroits: à AvtoVAZ, à ZMZ (Zavolzhsky Motor Plant) et à UMP (Ulyanovsk Motor Plant). Ufa motor a ordonné de vivre longtemps, mais de nouveaux projets ne se sont pas produits.

VOLGA BAS

AVTOVAZ fabrique sept modèles de moteurs d’un volume de 1, 4 à 1, 7 l (72 à 98 ch) pour l’assemblage de 14 modèles de voitures Lada et Chevrolet (normes de toxicité Euro-3 ou Euro-4). Les ateliers automobiles sont théoriquement conçus pour produire plus d'un million de moteurs! C’est seulement sur papier, mais dans la réalité, ils en font beaucoup moins - même les voitures produites ici ne suffisent pas.

Le fait est que l’ancienne production de moteurs est conçue pour 440 000 personnes. Les moteurs “Zhiguli”, et leur besoin a été réduit à des centaines de milliers - vous ne pouvez pas vendre plus de “Zhiguli”. Il est trop tôt pour le fermer: il existe une demande et des pièces de rechange sont nécessaires.

Les capacités de la construction de moteurs modernes à Togliatti sont de 280 000 moteurs à 16 soupapes et de 380 000 moteurs à 8 soupapes (80 à 98 ch), prêtes à répondre aux exigences d’Euro-4 (et même de Euro-5). Cette année, comme prévu, un moteur modernisé à 8 soupapes (1, 6 l, 86 ch) fera son apparition et, à l’avenir, un moteur moderne à 16 soupapes (1, 8 l, 120 ch) avec Système VVT, calage variable des soupapes.

En passant, les deux moteurs sont testés en tant qu'options pour équiper les voitures Lada-RF90 (break sur la plate-forme Renault; ils envisagent de commencer la production en février de l'année prochaine). Les avis d'experts sont les plus favorables.

Production automobile de AvtoVAZ

Моторное производство АВТОВАЗа
Моторное производство АВТОВАЗа

Production automobile de AvtoVAZ. Production automobile de AvtoVAZ.

Les Français vont développer leur propre production de moteurs à Togliatti. Son lancement est prévu pour juillet 2012 (les premières voitures franco-russes seront équipées d'unités de puissance roumaines). Chez AvtoVAZ, le célèbre moteur K4M (16 soupapes, 1, 6 litre, 102 ch) sera d’abord maîtrisé, mais quelques années plus tard, il sera remplacé par le nouveau moteur mondial de l’alliance Renault-Nissan (les travaux n’ont pas encore abouti). La capacité de production française est de 450 000 moteurs par an. Ils seront équipés de Renault, Nissan et Frets.

UP DURANT

La situation difficile à Zavolzhye et à Ulyanovsk: ZMZ et UMP sont la propriété de sociétés concurrentes - Sollers et GAZ Group. Leurs moteurs de base datant de la fin des années 50 ont été modernisés plus d'une fois, notamment avec la participation de sociétés étrangères. À l'usine de moteurs d'Oulianovsk, des moteurs d'une capacité de 90 à 125 CV sont assemblés. pour les voitures GAZ (Gazelle, Sable) et UAZ. Avec la capacité de l'entreprise, 100 000 unités ont produit l'an dernier 76 000 moteurs conformes aux normes Euro-3. Ulyanovsk développe le moteur supérieur de nouvelle génération; Cette année, ils promettent de réaliser une série de prototypes. D'ici 2014, ils prévoient de collecter jusqu'à 60 000 de ces moteurs.

GAZ Group a un partenaire étranger fort. Selon l'accord conclu avec la société Daimler, l'assemblage des véhicules utilitaires Mercedes-Benz Sprinter va débuter en 2012 à Nijni-Novgorod. Ce document prévoit également la localisation, y compris le montage de moteurs diesel, conçus pour les modèles allemand et russe. Selon nos informations, des prototypes de la «nouvelle génération» Gazelle ont déjà été testés à Nijni, assemblés sur une plate-forme allemande équipée d'un moteur allemand. Le groupe GAZ a déjà de l'expérience dans la production de groupes électrogènes sous licence: depuis 2007, l'usine Yaroslavl Avtodiesel produit du diesel YaMZ-650 utilisant la technologie Renault Trucks.

Assemblage de moteurs modernes pour camions à l'usine Avtodiesel de Yaroslavl

Сборка современных двигателей для грузовиков на заводе «Автодизель» в Ярославле
Сборка современных двигателей для грузовиков на заводе «Автодизель» в Ярославле

Assemblage de moteurs modernes pour camions à l'usine Avtodiesel de Yaroslavl. Assemblage de moteurs modernes pour camions à l'usine Avtodiesel de Yaroslavl.

À l'usine de moteurs Zavolzhsky (appartenant à l'exploitation Sollers), ils fabriquent des moteurs à essence 4 cylindres ZMZ-406 (2, 3 litres), ZMZ-40522 (2, 5 litres), ZMZ-409 (2, 7 litres) pour les voitures GAZ et UAZ, ainsi que les moteurs diesel ZMZ-5143 (2, 24 L) pour les véhicules tout-terrain UAZ-Hunter. Avec environ 250 000 moteurs par an en 2010, seuls 75 300 moteurs ont été assemblés ici.

Bien entendu, leur principal consommateur est l’usine automobile d’Ulyanovsk. Environ 2 000 moteurs pour la Gazelle sont apportés à la GAZ depuis la région de la Volga (sous l’ordre du gouvernement). Les dirigeants de Sollers ont à plusieurs reprises exprimé leur intention d'organiser une nouvelle production de moteurs modernes (avec les Italiens), mais maintenant que le projet de joint-venture avec FIAT a été officiellement fermé, il n'y a plus aucune raison de parler.

Mais on peut supposer que les capacités de production de moteurs seront créées chez ZMZ dans le cadre d’une coentreprise avec Ford. De plus, l'usine de moteurs de Zavolzhsky a déjà une expérience de coopération avec Ford - depuis l'année dernière, l'usine russe a fourni quatre types de supports pour la fixation de la boîte de vitesses et de la climatisation aux entreprises de la société en Russie, en Allemagne et en Espagne.

Contrôle de la qualité des produits sur la chaîne de montage ZMZ

Проверка качества продукции на сборочной линии ЗМЗ
Проверка качества продукции на сборочной линии ЗМЗ

Contrôle de la qualité des produits sur la chaîne de montage ZMZ. Contrôle de la qualité des produits sur la chaîne de montage ZMZ.

En général, le gouvernement russe parie sérieusement sur la deuxième «campagne» d'étrangers. Après tout, chacune des sociétés qui ont signé le nouvel accord sur le montage industriel devrait compléter un tiers des voitures fabriquées avec des moteurs de fabrication russe. «Et cela signifie la construction d’une entreprise d’au moins 100 000 personnes. moteurs, - a déclaré fièrement le chef du département de l'industrie automobile du ministère de l'Industrie et du Commerce de la Fédération de Russie, Alexei Rakhmanov. - En conséquence, de nouvelles industries apparaîtront dans le pays, conçues pour produire au moins un demi-million de centrales modernes par an. Et pour les assurer, ils créeront une fonderie avancée, des partenaires apparaîtront dans la production de composants, etc."

En un mot, il est nécessaire de coopérer plus largement avec les étrangers. Ils rempliront peut-être la niche vide des moteurs à petit volume - jusqu'à 1, 4 litre, ainsi que de 1, 7 à 2, 3 litres - et aideront à maîtriser la production de moteurs diesel pour passagers et de groupes embarqués, des générateurs aux turbocompresseurs.

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