De nombreux propriétaires de voitures ont déjà rencontré un stratagème dans lequel, semble-t-il, une voiture «propre» se retrouve soudainement en garantie avec une banque. En l’absence d’enregistrement de garantie, le seul document qui prouve le droit de la banque à une voiture est le TCP restant à la banque. Le véhicule lui-même est la propriété de l'acheteur et est enregistré à son nom. Mais les fraudeurs prétendent dans la police de la circulation à propos de la perte de TCP, obtenir un duplicata et vendre la voiture sans payer de prêt. Il n'est pas facile pour un acheteur sérieux de se sortir de cette situation - seul l'emprunteur lui-même ou son prêteur peut obtenir des informations sur la voiture hypothéquée.
Prêt
Dans le même temps, en 2005, à l’initiative de l’Association des banques régionales, le Bureau national des historiques de crédit (NBCH) a été créé. En Russie, il y a eu un boom du crédit: grâce au prêt, vous pouviez presque tout acheter - des appareils ménagers aux voitures et aux hôtels particuliers. Souvent, les fonds étaient émis sans une évaluation adéquate des garanties et de la solvabilité des clients, la part des défauts de paiement augmentait. Afin de réduire les risques pour les banques et de créer une base d'informations pour les emprunteurs, ils ont organisé des NBCH. Aujourd'hui, la base de données contient plus de 41 millions de récits d'entités juridiques et de personnes et est constamment mise à jour. Il est temps de l'utiliser. Le président de l'Association des banques régionales, Anatoly Aksakov, a déjà soumis à la Douma d'Etat un projet de loi sur l'enregistrement des nantissements de véhicules et a suggéré à la police de la circulation de le faire. Mais apparemment, ce document a été absorbé par le projet de loi "Sur l'enregistrement des notifications de sûretés ou autres charges de biens meubles", qui oblige l'emprunteur à informer le bureau des antécédents de crédit autorisés de la cession sous caution ou autrement grevée d'un autre de ces biens collecte ou saisie). La bonne loi, logique. Mais toujours pas accepté.
Néanmoins, le NBCH, qui possède déjà des informations sur 200 000 voitures vendues à crédit (soit environ un tiers du nombre total de voitures de crédit), est prêt à divulguer ces informations. Vous pouvez obtenir un «historique de crédit» pour un achat futur en contactant le bureau lui-même ou ses agents. Selon le directeur général du bureau, Alexander Vikouline, il est ensuite prévu de fournir des informations sur le numéro VIN du véhicule sur le site Web du bureau.
LA LOI OBLIGE DE NOTIFIER AU BUREAU DES CREANCES DE CREDIT AU SUJET QUE LA PROPRIETE EST TRANSFEREE SOUS LA SECURITE
Et voici l'opinion d' Oleg Lagutkin, président - directeur général d'un autre bureau majeur de l'historique du crédit (BCI), Equifax Credit Services:
- Il est possible que la loi ne soit pas adoptée du tout. Les consommateurs sont intéressés par les informations clés - que la voiture soit promise ou non. Ces données ne sont donc pas personnelles. Par conséquent, une loi spéciale n’est pas nécessaire. Une autre chose est que si quelqu'un demande des informations sur quelle banque le prêt-auto a été emprunté, quand et par qui, des modifications de la réglementation sont alors nécessaires. Il serait plus correct de créer une base d’État unifiée de privilèges mobiliers et de donner à BKI le droit de vendre l’accès à cette base.
Nous avons demandé à Svetlana Bogdanova, chef du service des prêts de la banque Smolensk, de commenter cette initiative:
- Dans tous les cas, les banques ne seront que pour l'adoption d'une telle loi, car ces informations devront également être fournies aux banques. Le nantissement est une garantie pour le prêt, et l'élimination des risques liés aux prêts est la tâche principale des banques. Pour les particuliers, obtenir des informations sur la voiture achetée est une nécessité longtemps attendue. Maintenant, de nombreuses voitures sont achetées à crédit. Et des informations sur le fait qu’elles soient promises aux banques protégeront les gens des vendeurs peu scrupuleux. D'autre part, une condition préalable à la fourniture de telles informations devrait être sa mise à jour constante par le Bureau national des historiques de crédit afin d'éviter toute fausse information sur les voitures vendues.