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Opinion Personnelle: Taxe Sur Le Désespoir

2024

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Vidéo: Comment échapper au désespoir? 2024, Mars
Opinion Personnelle: Taxe Sur Le Désespoir
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Anonim

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Les députés de la Douma d'Etat vont augmenter les amendes pour les infractions qui provoquent des embouteillages et des embouteillages (nous en avons parlé dans ZR, n ° 5, 2011). Ensuite, le projet de loi n’a été adopté qu’en première lecture et nous ne savions pas quel genre d’aspect «tacheté» les auteurs du projet retenaient: ils ont inopinément offert des amendes séparées aux habitants des capitales russes! Par exemple, pour stationner et s'arrêter avec un panneau d'interdiction, vous devrez payer 1 500 roubles. Si l'infraction s'est produite à Moscou ou à Saint-Pétersbourg, le propriétaire de la voiture paiera deux fois - 3 000! Pourquoi y a-t-il une telle différence? D'où vient-elle? Mais qu'en est-il de l'égalité des droits pour tous, indépendamment du lieu de résidence?

L’article 19 de la Constitution de la Fédération de Russie garantit l’égalité, quel que soit le lieu de stationnement. Alors pourquoi faut-il payer différemment pour la même infraction dans la capitale et dans la province? Les auteurs de la loi justifient leur position par la gravité variable de la violation, qui découle de la situation du trafic (dans les capitales, le trafic est beaucoup plus dense qu'à Saransk) et … de la pratique mondiale. Comme dans différents états des États-Unis, différentes lois. Le piquant de la situation réside dans le fait que cette idée appartient au parti qui porte le nom parlant «Russie unie».

Oui, notre Constitution prévoit la possibilité de restreindre les droits, mais uniquement par le droit fédéral et dans le seul but de protéger les fondements du système constitutionnel, de la moralité, de la défense du pays et de la sécurité de l'État. Quelles sont les menaces pour la sécurité du pays, les violations des règles de stationnement, n'ont pas expliqué les députés. Et si vous suivez leur logique, il est légitime de légitimer le fait de se couper les mains pour voler, par exemple, dans la région de Rostov - là, ces chiffres sont plus élevés que dans l’ensemble du pays. Votez?

En fait, selon les rumeurs, des amendes plus lourdes pour deux capitales ont été introduites à la demande urgente de leurs maires: pour Moscou et Saint-Pétersbourg, le problème des embouteillages (et des parkings spontanés en étant l’une des principales causes) est devenu presque le principal. C'est clair: ce qui a été accumulé pendant deux décennies ne peut être décidé en un mois ou un an. Par exemple, dans la ceinture de jardin de Moscou, il n’ya pas un seul parking municipal - ni payant ni gratuit. Il n'y a que les bords de routes et les cours où le stationnement n'est pas interdit. Au revoir. Il est facile de prédire que d'ici l'été 2012, lorsque les nouvelles règles entreront en vigueur, ces territoires seront décorés de panneaux d'interdiction. Et les amendes les plus élevées résultant d'une mesure d'éducation deviendront un excellent moyen de reconstituer le budget des villes, ainsi que les poches de différents agents de service …

Il ne peut en être autrement: Moscou, par exemple, manque aujourd'hui de «seulement» 3 millions de places de stationnement. Et cela, si nous ne considérons que les voitures locales, sans transport, les résidents de la région de Moscou et les clients de la capitale qui viennent travailler … La mairie de Moscou prévoit d’organiser plus de 500 000 places de stationnement par an. Eh bien, cela n'est jamais arrivé! La plupart de ces endroits apparaîtront à la place des endroits existants - dans les cours et dans les aires de repos. Cet événement ne résoudra pas le problème général. Dans le centre-ville, il n’était pas prévu de construire de nouveaux parkings. Les amendes élevées, cependant, imposent à partir du 1er juillet!

Récemment, l'idée de mettre de l'ordre dans les routes à l'aide de lourdes amendes s'est transformée en farce. Les députés ont longtemps considéré les sanctions administratives pour les conducteurs comme la seule et la plus efficace des mesures pour résoudre tous les problèmes de circulation. Mais qu'en est-il de la promesse faite en parallèle de construire des routes et des passages souterrains, de modifier l'organisation du trafic et la structure de la police de la circulation? Ces promesses ont été abandonnées …

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