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Les Volvo S80 et XC70 mises à jour peuvent être appelées tronçons. Ne pas envisager de modifier l'apparence d'une paire de clignotants supplémentaires, de plusieurs couleurs de carrosserie et de modèles d'entraînement. Même les spécialistes du marketing, qui tentent souvent de tirer le maximum parti de changements minimes, appellent modestement ces représentants modernisés … de Volvo de l'année modèle 2012. À propos, avant de nombreux fabricants, il était considéré comme une bonne chose de présenter chaque année de petits cadeaux aux fans de la marque, rafraîchissant ainsi l’extérieur, l’intérieur et les équipements.
Héritage
Parfois, les plus jeunes sont prêts à partager avec l'ancienne génération ce qu'ils ont dans leur arsenal. Ainsi, à partir des années soixante, le système d’infodivertissement Volvo Sensus est passé aux modèles XC70 et S80. Avec quelques boutons sur la console centrale, vous pouvez rapidement appeler le menu pour contrôler la navigation, la radio ou configurer des assistants électroniques.
À l'aide du menu du système multimédia, vous pouvez modifier les paramètres de la voiture, par exemple activer ou désactiver l'un des assistants électroniques
À l'aide du menu du système multimédia, vous pouvez modifier les paramètres de la voiture, par exemple activer ou désactiver l'un des assistants électroniques. À l'aide du menu du système multimédia, vous pouvez modifier les paramètres de la voiture, par exemple activer ou désactiver l'un des assistants électroniques.
Dans une version plus simple, les informations sont affichées sur un écran de 5 pouces, et dans une version plus coûteuse, un écran de 7 pouces affiche une image provenant de caméras panoramiques et de vue arrière, d'un menu du téléphone, d'un lecteur de DVD et d'autres périphériques. En passant, j’ai regretté que les développeurs aient amélioré le «bluetooth» - vous pouvez maintenant vous connecter sans fil non seulement au téléphone, mais aussi transférer de la musique à partir d’un lecteur portable. Cela s'est avéré être un collègue, et à mi-chemin passé à l'accompagnement de chansons pas les plus faciles à entendre.
De plus jeunes modèles, le phare et le break a également obtenu un système exclusif qui empêche les piétons de se heurter. Une autre petite chose originale - City Safety - est maintenant incluse dans le package de base (exception: seul le S80 avec moteur T5). Elle protège des ennuis de ceux qui souvent dans les embouteillages conduisent dans la poupe de la voiture devant.
Les caméras et les radars situés sous le pare-brise émettent le système City Safety, qui est déjà installé dans la version de base (à l’exception de la S80 avec un moteur T5)
Les caméras et les radars situés sous le pare-brise émettent le système City Safety, qui est déjà installé dans la version de base (à l’exception de la S80 avec un moteur T5). Les caméras et les radars situés sous le pare-brise émettent le système City Safety, qui est déjà installé dans la version de base (à l’exception de la S80 avec un moteur T5).
En outre, les S80 et XC70 équipent d’autres assistants électroniques, tels que les systèmes anti-collision ou les régulateurs de vitesse actifs, qui peuvent à présent freiner jusqu’à un arrêt complet.
Mais l’assistant électronique le plus occupé est peut-être la nouvelle génération du système de communication Volvo On Call. Après l'avoir testé en action, vous êtes encore plus inspiré par l'idée que la voiture n'est pas un morceau de fer, mais un être presque vivant. En effet, maintenant, Volvo peut communiquer non seulement avec le centre de service, en signalant l'accident, mais également avec le propriétaire, en l'informant de l'emplacement de la voiture, de l'état des systèmes et du vol. De plus, il s’agit d’un dialogue: le conducteur peut verrouiller à distance les serrures, allumer le chauffage ou obtenir des informations détaillées sur les trajets effectués au cours des 40 derniers jours. Un smartphone avec une application téléchargée est une condition préalable à une telle communication bidirectionnelle.
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À présent, la Volvo XC70 avec moteur D3 est disponible sur notre marché en version à traction intégrale (1 million 482 000 roubles). Et les versions à traction avant offrent au prix de 1 million 382 000 roubles
À présent, la Volvo XC70 avec moteur D3 est disponible sur notre marché en version à traction intégrale (1 million 482 000 roubles). Et les versions à traction avant offrent au prix de 1 million 382 000 roubles. À présent, la Volvo XC70 avec moteur D3 est disponible sur notre marché en version à traction intégrale (1 million 482 000 roubles). Et les versions à traction avant offrent au prix de 1 million 382 000 roubles.
Des conversations agréables même annoncées ont annoncé des chemins calmes dans les banlieues de Stockholm. Il est doublement agréable que ce soient des unités modernisées. Les deux premiers nouveaux produits - les moteurs diesel à cinq cylindres en ligne améliorés aux caractéristiques de conduite améliorées - ont été essayés sur le crossover XC70. Dans le moteur D5 de 2, 4 litres, la puissance est passée de 205 à 215 ch. À 20 N • m, le couple a également augmenté. L'unité double, uniquement avec une course de piston plus courte, n'a pas reçu de suppléments. Mais le moteur de 2, 0 litres, connu sous l'indice D3, a reçu un nouveau turbocompresseur, ce qui lui a permis de fonctionner en mode de transition avec plus de douceur et de confiance.
Cependant, il est difficile de ressentir la différence entre les indicateurs sans disposer d’un point de départ, d’un objet de comparaison. Il est encore plus difficile de récupérer les grammes de carburant économisés promis par les fabricants. Et il n'y a pas de données déclarées, mais à en juger par le nombre de modifications apportées aux agrégats précédents, l'effet devrait être manifesté:
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Quelques améliorations dans la conception des moteurs D3 et D5:
1 - arbres à cames et culbuteurs légers
2 - pompe à vide plus économique
3 - un capteur de vitesse de vilebrequin amélioré
4 segments avec un faible coefficient de frottement
5 - bielles légères
6 - vilebrequin léger
7 - un nouveau turbocompresseur (pour D3)
8 - vanne régulant les performances du système de refroidissement
9 - entraînement par chaîne de la pompe à huile (pour D5)
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De plus, le système de marche-arrêt et la prudence «automatique» à 6 vitesses aident à ne pas jeter de carburant en l'air. Soit dit en passant, armé d’une telle boîte et d’un moteur D5, le break XC70 ne dépense en cycle combiné que 6, 8 l / 100 km - un très bon résultat.
En résumant les changements mineurs, vous souriez involontairement - une bonne mise à niveau. D’un autre côté, c’est génial que les voitures, même si elles sont un peu, continuent à changer. Et pas seulement lorsque les modèles sont prescrits restyling ou un changement de génération. C'est comme si on vous offrait un cadeau sans raison. Que ce soit petit et peu coûteux, mais toujours agréable.
Parmi les innovations, il y a deux nuances fraîches pour la garniture: blanche (pour les S80 et XC70) et rouge (uniquement pour la berline)
Parmi les innovations, il y a deux nuances fraîches pour la garniture: blanche (pour les S80 et XC70) et rouge (uniquement pour la berline). Parmi les innovations, il y a deux nuances fraîches pour la garniture: blanche (pour les S80 et XC70) et rouge (uniquement pour la berline).
Le volant a acquis non seulement un nouveau design. Maintenant, de nombreux systèmes peuvent contrôler les touches sur la barre
Le volant a acquis non seulement un nouveau design. Maintenant, de nombreux systèmes peuvent contrôler les touches sur la barre. Le volant a acquis non seulement un nouveau design. Maintenant, de nombreux systèmes peuvent contrôler les touches sur la barre.
Sur la console centrale, des boutons permettent d’accéder rapidement à divers menus du système Volvo Sensus
Sur la console centrale, des boutons permettent d’accéder rapidement à divers menus du système Volvo Sensus. Sur la console centrale, des boutons permettent d’accéder rapidement à divers menus du système Volvo Sensus.
Les caractéristiques les plus frappantes qui permettent de reconnaître la berline représentative "Volvo" année de modèle 2012 - les indicateurs de direction à DEL dans les rétroviseurs extérieurs
Les caractéristiques les plus frappantes qui permettent de reconnaître la berline représentative "Volvo" année de modèle 2012 - les indicateurs de direction à DEL dans les rétroviseurs extérieurs. Les caractéristiques les plus frappantes qui permettent de reconnaître la berline représentative "Volvo" année de modèle 2012 - les indicateurs de direction à DEL dans les rétroviseurs extérieurs.