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Les Jeux Olympiques Sont Sauvés De La Congestion

2024

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Les Jeux Olympiques Sont Sauvés De La Congestion
Les Jeux Olympiques Sont Sauvés De La Congestion
Anonim

Je peux le confirmer moi-même: il y a quelques années, les infrastructures de transport avaient été jugées "catastrophiques". Et les entrées de la ville et du centre étaient toujours dans les embouteillages. Et il était presque impossible d'imaginer comment mener les Jeux Olympiques dans de telles conditions. Maintenant, la ville est toujours debout - on dit que des projets de construction géants se sont déroulés à différentes fins - mais soudain, la perspective est devenue évidente, il est devenu évident que tout changera ici.

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Et de bout en bout les longues Sotchi, étendues entre mer et montagnes, vous pouvez vous précipiter! J'étais personnellement convaincu de cela lorsque j'ai conduit l'autre jour sur les installations de la route olympique. Sotchi, loin d’être la plus grande ville russe, il n’ya tout simplement pas assez de routes pour un développement normal, 16 000 voitures par jour - c’est trop pour la plupart des routes locales.

Les heures de congestion pour la ville ne sont pas rares

Многочасовые заторы для города - не редкость
Многочасовые заторы для города - не редкость

Les heures de congestion pour la ville ne sont pas rares Les heures de congestion pour la ville ne sont pas inhabituelles Les heures de congestion pour la ville ne sont pas inhabituelles

70% d’entre elles fonctionnent en mode de congestion, et certaines des autoroutes de la ville s’arrêtent simplement aux heures de pointe. Mais fin 2013, 40 km de nouvelles routes devraient y apparaître. Les infrastructures de transport sont construites dans les délais, a déclaré le ministre des Transports de la Fédération de Russie, Igor Levitin, lors d'une réunion du conseil public pour la préparation des Jeux olympiques de 2014.

Construction d'un tunnel à un rythme accéléré

Строительство тоннелей идет ударными темпами
Строительство тоннелей идет ударными темпами

La construction des tunnels est à un rythme accéléré La construction des tunnels est à un rythme accéléré La construction des tunnels est à un rythme accéléré

Selon Levitin, 46 infrastructures de transport sont en construction à Sotchi. En outre, Sochi a ses propres spécificités: de nombreux goulets d’étranglement à l’intersection de routes fédérales et locales. Le problème est résolu par la construction de 5 échangeurs de transport («Adler Ring». «Blue Dali», «Stadium», «Vinogradnaya-Donskaya», «Aéroport»). La grandeur de ces structures peut être jugée à l'aide de cet exemple: l'échangeur à quatre voies «Stadium» comprend 5 ponts-passerelles, 2 ponts et 21 tours.

Il faut comprendre que la ville repose sur des sols assez faibles et que, pour de telles structures, les pieux doivent être enfoncés à une profondeur de 20 mètres! La route de contournement construite en 2009 et la nouvelle doublure de Kurortny Prospekt sont appelées à résoudre le principal problème de transport de la ville. «Nous avons achevé la première étape de la sauvegarde à environ 80% et prévoyons de la lancer d'ici le début de l'année prochaine afin de soulager le centre-ville», a expliqué la ministre Levitin.

Centre d'information

Информационный центр
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Dans le même temps, la doublure n'ose pas nommer un langage ordinaire et coûteux. Sur les 17 km d’autoroute, la route classique ne représente que 2 km. Le reste - 9 tunnels, 11 passages supérieurs, 8 intersections de circulation … De nouvelles routes et intersections de circulation permettront de séparer les flux de circulation, de relier l’autoroute fédérale et les rues de la ville, d’accéder aux installations sportives, à l’aéroport.

La plupart des nouvelles voies rapides à Schoi passent au deuxième niveau. Ainsi, les constructeurs ont contourné le problème des bâtiments historiques

Большая часть новых скоростных дорог в Сочи проходит на втором уровне. Таким образом, строители обошли проблему с исторической застройкой
Большая часть новых скоростных дорог в Сочи проходит на втором уровне. Таким образом, строители обошли проблему с исторической застройкой

La plupart des nouvelles voies rapides à Sotchi passent au deuxième niveau. Ainsi, les constructeurs ont contourné le problème du développement historique: la plupart des nouvelles routes expresses à Sotchi passent au deuxième niveau. Ainsi, les constructeurs ont contourné le problème du développement historique: la plupart des nouvelles routes expresses à Sotchi passent par le niveau supérieur. Ainsi, les constructeurs ont contourné le problème des bâtiments historiques, mais tous les anciens ne sont pas satisfaits de cette solution.

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