Dorstroy: autoroute Moscou-Crimée
La "Crimée" deviendra plus spacieuse
Du mot "réunion" donne l'ennui. Et si la conversation est bonne? Elle s'est fait sentir après une douzaine de kilomètres de conversation.
«Nous avons trouvé une option« rapide »et économique pour augmenter la capacité de la route de Crimée du périphérique de Moscou à la frontière avec la région de Toula», a déclaré Alexander Mitusov, premier adjoint. Ministre des transports de la région de Moscou. - Écoutez, il y a un énorme fossé entre les voies en sens inverse. Et posez une bande supplémentaire dans chaque direction. Nous économisons beaucoup de temps sur l’affectation des terres, vous n’aurez pas à payer pour l’achat d’espace en marge, pour reloger ceux qui sont des demi-vérités installées dans la zone sanitaire en bordure de route …
Dorstroy: autoroute Moscou-Crimée
Il faisait encore noir devant les fenêtres lorsque la réunion a commencé dans le bus. Le chef de Rosavtodor Anatoly Chabounine (en tête de table, ou plutôt sur le moteur) a écouté les collègues des régions autant qu'il a parlé. Il faisait encore noir devant les fenêtres lorsque la réunion a commencé dans le bus. Le chef de Rosavtodor Anatoly Chabounine (en tête de table, ou plutôt sur le moteur) a écouté les collègues des régions autant qu'il a parlé.
À partir du moment où les gouvernements de Moscou et de la région sont passés des relations contradictoires aux affaires pragmatiques, notre coopération en profite de plus en plus.
Doit tout savoir
L'avantage de la conversation est la compétence des participants. Lors de la réunion itinérante, le chef de Rosavtodor, Anatoly Chabounine, a appelé ses collègues responsables du dorstroy dans les gouvernements de la capitale et de la région de Moscou. Et pour que la conversation ne se transforme pas en coulisse, il a invité des critiques potentiels - le chef du mouvement des automobilistes Liberté de Choix Vyacheslav Lysakov, le candidat du parti de la Russie unie à la Douma, les députés Nikolai Kovalev (nous sommes allés au "audit" dans "sa" province d'Orel), le président Conseil public de l’agence routière fédérale Oleg Skvortsov - peut-être le spécialiste le plus respecté du secteur. Ainsi que d'autres fonctionnaires. Il a également appelé les journalistes: faites savoir à tout le monde et appréciez comment et pour quels responsables vous confèrent.
Dorstroy: autoroute Moscou-Crimée
C'est le tronçon le plus dangereux de tout le réseau routier d'Orlovshin, dans la partie droite de la photo, une descente ondulante. les flèches bleues indiquent le départ de la voiture. Choisir? Un autre gribouillage est un peu plus bas et, une fois entré dans le tunnel sous la voie ferrée, il ne fait que geler - vous devez toujours y pénétrer et non «faire face» au trafic venant en sens inverse. Et il entre également dans le passage à niveau par une pente ondulante … Dans la partie gauche de la photo, la couleur orange indique comment le passage inférieur sera en construction. Une fois prêts, les conducteurs devront porter un toast aux constructeurs de routes. C'est le tronçon le plus dangereux de tout le réseau routier d'Orlovshin, dans la partie droite de la photo, une descente ondulante. les flèches bleues indiquent le départ de la voiture. Choisir? Un autre gribouillage est un peu plus bas et, une fois entré dans le tunnel sous la voie ferrée, il ne fait que geler - vous devez toujours y pénétrer et non «faire face» au trafic venant en sens inverse. Et il entre également dans le passage à niveau par une pente ondulante … Dans la partie gauche de la photo, la couleur orange indique comment le passage inférieur sera en construction. Une fois prêts, les conducteurs devront porter un toast aux constructeurs de routes.
Que valons-nous?
Eh bien, par exemple, ils ont dit que les camionneurs sont garés sur les lignes de côté, ce qui est dangereux pour la circulation et le ralentit généralement. Certains s'arrêtent parce qu'ils attendent la permission d'entrer dans la capitale; d'autres - les arrivées de véhicules légers qui vont chercher des marchandises dans des camions; D'autres encore attendent que l'ordre de passage du transport tombe pour ne pas rentrer vide …
Dorstroy: autoroute Moscou-Crimée
Nous nous sommes arrêtés pour parler avec les camionneurs. Les cafés au bord de la route suffisent-ils? Avec des âmes? Sont-ils autorisés à utiliser les toilettes? Sur les parkings, il y a quelque chose à jeter les ordures?.. Tous ces problèmes sont aussi de la responsabilité des services routiers. Pilote: Pourquoi est-ce encore sur les pneus été? Vous autorisez une surcharge? Pilote: «Je ne veux même pas contrôler le poids, l’essentiel est que le propriétaire paie de l’argent.» - «Vous serez donc condamné à une amende.» - «Et pour quoi?» - «C’est la loi. Il n'y a rien pour gâcher les routes - vous devriez les longer. " Nous nous sommes arrêtés pour parler avec les camionneurs. Les cafés au bord de la route suffisent-ils? Avec des âmes? Sont-ils autorisés à utiliser les toilettes? Sur les parkings, il y a quelque chose à jeter les ordures?.. Tous ces problèmes sont aussi de la responsabilité des services routiers. Pilote: Pourquoi est-ce encore sur les pneus été? Vous autorisez une surcharge? Pilote: «Je ne veux même pas contrôler le poids, l’essentiel est que le propriétaire paie de l’argent.» - «Vous serez donc condamné à une amende.» - «Et pour quoi?» - «C’est la loi. Il n'y a rien pour gâcher les routes - vous devriez les longer."
- Nous nous en débarrasserons s'il existe un système de gestion des flux de trafic. Nous commençons à le développer », a déclaré un représentant de la région de Moscou.
- Pourquoi l'inventer! À Moscou, il existe déjà une méthodologie pour créer un tel système - obtenez-le à la première demande.
Il semblerait qu’ils habitent à proximité, mais ils ne se connaissent pas pour des affaires mutuellement bénéfiques … Récemment, l’échange d’informations a été simplifié: un centre de coordination a été créé - la Direction des transports du Hub de transports de Moscou, sous la conduite de son dirigeant, A. Levchenko. Les intérêts et les forces professionnelles de la capitale, de la région et du service routier fédéral sont combinés.
Dorstroy: autoroute Moscou-Crimée
La ligne en pointillé indique la route contournant Tula. La ligne en pointillé indique la route contournant Tula.
Pour faire une pause? Après la photographie aérienne
À cause des secousses du bus, des cartes et des stratagèmes ont essayé de glisser de la table, le bruit du moteur nous a fait parler fort - fatigué. Cependant, les interlocuteurs ne se sont pas fatigués, chaque sujet suivant est en retard.
"Dans les stations-service sur les routes, il faut un parking pour les poids lourds." "Mais les camionneurs ont plus de problèmes que les propriétaires de gaz." - "Donc, pour les entrepreneurs qui travaillent le long des routes, vous devez créer des incitations fiscales …"
Dorstroy: autoroute Moscou-Crimée
Le meilleur travail de bijoux: en même temps, avec trois robinets pour mettre en place une structure de plusieurs tonnes. Le meilleur travail de bijoux: en même temps, avec trois robinets pour mettre en place une structure de plusieurs tonnes.
Ils se souvenaient des «goulets d’étranglement» à Odintsovo, sur l’autoroute Shchelkovo, mais on ne sait jamais … Vous ne pouvez aller nulle part - vous devrez démolir des bâtiments, y compris des bâtiments résidentiels, reconstruire les réseaux routiers …
"Ne vous précipitez pas pour le casser", glissa Anatoly Chabounine, "surveillez attentivement, dépensons même de l'argent en photographie aérienne. C'est moins cher que de dépenser imprudemment de l'argent des contribuables."
Comment vaincre le peloton dans les zones sanitaires le long des autoroutes et surtout à proximité des échangeurs?.. Besoin de simplifier la coordination entre démolition de bâtiments illégaux et abattage d’arbres, si vous ne pouvez pas vous en passer … Et il semblerait qu’une bagatelle: si on veut L’Europe devra systématiser le ramassage des ordures des parkings. En règle générale, ils se trouvent sur des territoires de compétence fédérale, mais les autorités locales ne procéderaient-elles pas au déménagement? …
"Ce ne sont pas des questions éparses - elles doivent être examinées ensemble et, par conséquent, un projet de loi sur la voirie doit être proposé à la Douma", a suggéré Vyacheslav Lysakov.
"Pas moins" d'une manière rurale - "plus"
À Orel, le chef de Rosavtodor est resté longtemps dans le bureau du gouverneur Alexander Kozlov. Des personnes informées ont deviné pourquoi la conversation avait traîné.
À partir de l'année prochaine, les fonds routiers, fédéraux et régionaux, seront réactivés, et le financement de Dorstroy sera financé. La loi exige qu'au moins 5% des fonds régionaux soient consacrés à l'enrobage de villages et de villages, et cet argent est solidaire des finances fédérales. Des sommes sans précédent ont été allouées sur le budget de l'État pour les trois prochaines années pour la construction de routes - des milliards de dollars, mais les fonds de l'État ne suffiront pas pour longtemps …
Dorstroy: autoroute Moscou-Crimée
Le gouverneur de la région d'Oryol, Alexander Kozlov (photo de gauche), vous pouvez comprendre: "Il faut des finances pour mettre de l'ordre dans l'économie du centre régional, mais dans les mêmes villages, il faut augmenter les salaires des enseignants, créer des conditions dans les jardins d'enfants …", gouverneur de la région d'Oryol, Alexander Kozlov (sur la photo de gauche), vous pouvez comprendre: «Des finances sont nécessaires pour mettre en ordre l’économie du centre régional, mais dans les mêmes villages, vous devez augmenter les salaires des enseignants, créer des conditions favorables dans les jardins d’enfants …»
«Chabunin a sûrement convaincu le gouverneur d'augmenter le financement des routes dans le village», ont suggéré nos compagnons de voyage. - En effet, la loi dit «pas moins de 5%».
C'est aussi le travail d'un fonctionnaire du gouvernement. Il serait approuvé par les habitants des villages vivant "en prison", entourés de terre infranchissable.
Et plus loin sur la balance
Anatoly Chabounine n'est pas revenu dans la capitale ce jour-là, contrairement à d'autres. Son inspection se poursuivit - jusqu'à ce que Koursk se tourne quelque part plus loin vers Bryansk. Peu de temps auparavant, il parcourut 600 kilomètres dans le centre de la Sibérie.
"Il n’ya rien de spécial à ce sujet", a expliqué Oleg Skvortsov, président du Conseil public de l’Agence fédérale de la route, "il est normal qu’un constructeur de routes soit sur la route, même sur roues." Sentir par soi-même ce que sont vraiment les routes.
Le bureau de bus de Rosavtodor était de nouveau sur la route un jour plus tard et a voyagé avec des fonctionnaires de la région de Toula. Tout le monde a senti les charmes de l'asphalte local. Peut-être que la photographie aérienne n'est pas nécessaire ici.
Dorstroy: autoroute Moscou-Crimée
Eh bien, un panneau routier, rien de spécial … Et pour les habitants de ce village, cela ressemble aux gratte-ciel du quartier de la ville de Moscou: il n'y a jamais eu de panneau de signalisation ici, car il n'y a jamais eu de route pavée. Ils franchissent cinq kilomètres pour rejoindre l’autoroute la plus proche en moins d’une demi-heure (avec un arrêt dans un autre village où l’asphalte n’est pas non plus une joie totale), et non, comme auparavant, une demi-journée. Si du tout dégage de la saleté. Eh bien, un panneau routier, rien de spécial … Et pour les habitants de ce village, cela ressemble aux gratte-ciel du quartier de la ville de Moscou: il n'y a jamais eu de panneau de signalisation ici, car il n'y a jamais eu de route pavée. Ils franchissent cinq kilomètres pour rejoindre l’autoroute la plus proche en moins d’une demi-heure (avec un arrêt dans un autre village où l’asphalte n’est pas non plus une joie totale), et non, comme auparavant, une demi-journée. Si du tout dégage de la saleté.