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La Première Voiture électrique Domestique

2024

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Vidéo: La Première Voiture électrique Domestique

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Vidéo: Qui a tué la voiture électrique ? 2024, Mars
La Première Voiture électrique Domestique
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Dans les véhicules électriques, la source d’énergie est une batterie puissante. Par rapport aux moteurs classiques, un moteur électrique présente plusieurs avantages: facilité de démarrage quelles que soient les conditions de température, possibilité de contrôler la vitesse sur une large plage. La voiture électrique ne nécessite ni boîte de vitesses ni embrayage, ce qui simplifie grandement sa conception.

Si la voiture électrique est équipée d'un moteur, la transmission de la traction aux roues motrices est effectuée à l'aide de l'essieu arrière de type automobile (avec différentiel). Dans les mêmes cas, lorsque deux moteurs sont installés, chacun d'entre eux entraîne une roue motrice en rotation. Cette conception, en particulier, a été utilisée dans les véhicules électriques domestiques avec une capacité de levage de 0, 5 et 1, 5 tonne, dont le lot expérimental a été fabriqué par nos soins. La conception de l'essieu avant des véhicules électriques est généralement la même que celle des voitures.

Le contrôle de la voiture électrique est beaucoup plus simple qu'une voiture, car sa vitesse est contrôlée à l'aide d'un seul appareil: le contrôleur. Selon certains indicateurs opérationnels (fonctionnement silencieux, absence de gaz d'échappement nocifs, utilisation d'énergie électrique au lieu de combustible liquide, facilité d'entretien, faible coût des réparations, etc.), les voitures électriques sont sans aucun doute plus élevées que les voitures. Cependant, la plage relativement faible pour une charge de batterie, ainsi que l’incapacité à ce moment d’installer une batterie plus puissante sans augmentation excessive du poids de la machine font que les voitures électriques ne sont pas largement utilisées.

La longue expérience acquise dans la conduite de véhicules électriques à l’étranger a montré que ce type de transport est recommandé dans les secteurs de l’économie où le rayon de la voiture ne dépasse généralement pas 40 à 80 km (par exemple, le transport du courrier). L’amélioration des performances des véhicules électriques est inextricablement liée au problème de la création de batteries plus perfectionnées par rapport aux batteries actuellement disponibles.

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