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Systèmes De Vision Nocturne: Veille Nocturne

2024

Table des matières:

Vidéo: Systèmes De Vision Nocturne: Veille Nocturne

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Vidéo: REVIEW | TUTO - VISION NOCTURNE ... QUE CHOISIR ? 2024, Mars
Systèmes De Vision Nocturne: Veille Nocturne
Systèmes De Vision Nocturne: Veille Nocturne
Anonim

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TEST DE VISION

Il semblerait que la tâche des systèmes de vision nocturne soit la même, ce qui signifie que le schéma de son exécution devrait être similaire pour les deux fabricants. Mais non. Les différences commencent au niveau du principe de fonctionnement.

Les phares Mercedes-Benz ont des sections séparées avec des lampes infrarouges. Leurs rayons sont invisibles à l'œil humain et n'éblouissent donc pas les conducteurs venant en sens inverse. Une caméra vidéo noir et blanc est cachée derrière le rétroviseur de la cabine et transmet à l’image une image de la route éclairée par un rayonnement infrarouge. Mais si une autre voiture avec la lumière allumée se dirige vers, un rétro-éclairage peut se former sur l'écran.

BMW a appliqué la technologie de détection infrarouge lointaine. La limite promise est de 300 m, soit deux fois plus que celle d’un concurrent. Ici, au lieu d’un éclairage infrarouge actif, un imageur thermique installé dans le pare-chocs était utilisé pour enregistrer le rayonnement thermique d’objets (personnes, animaux, pièces chauffées de voitures). Un tel système ne craint pas les reflets, il voit la «cible» à travers des obstacles naturels et lâches (par exemple, des buissons) et peut redimensionner l'image sur l'écran en fonction de la vitesse de déplacement.

La vision nocturne de BMW montre une personne plus clairement que le système Mercedes, même dans les feux de croisement

Ночное видение БМВ показывает человека четче мерседесовской системы даже при ближнем свете фар
Ночное видение БМВ показывает человека четче мерседесовской системы даже при ближнем свете фар

La vision nocturne de BMW montre une personne plus clairement que le système Mercedes, même dans les feux de croisement. La vision nocturne de BMW montre une personne plus clairement que le système Mercedes, même dans les feux de croisement.

Mercedes-Benz

«Мерседес-Бенц»
«Мерседес-Бенц»

Mercedes-Benz Mercedes-Benz

ÉVALUÉ EN MOUVEMENT

Au crépuscule, vous n’avez pas à regarder le pare-brise de la classe S: l’image du système Night View Assist est claire et détaillée. L’obscurité commence à vous faire regarder la route en arrière: l’image sur le panneau devient grise et devient moins informative. Si vous comparez l’image sur les écrans de BMW et de Mercedes … C’est la même chose que les simples graphiques de la console de jeu Sega et le design détaillé de la Play Station 3.

Dans la Classe S, l’image de la caméra est transmise au tableau de bord, en plein centre, remplaçant un énorme compteur de vitesse électronique. Par conséquent, lors de l’activation de la vision nocturne, vous devez contrôler la vitesse sur une petite échelle horizontale en bas de l’écran - c’est gênant, vous ne serez pas pris au dépourvu. Simultanément, l'image de l'appareil photo est combinée à certaines icônes de signal (mode de fonctionnement de la boîte de vitesses, indicateurs de direction), ce qui les rend pratiquement invisibles dans une image claire et rend impossible l'utilisation d'un ordinateur de bord. Résumé: à première vue, c’est pratique, mais en pratique, il s’avère que la mise en oeuvre n’est pas la plus réussie.

BMW affiche l'image encore plus loin des yeux - sur le moniteur situé en haut de la console centrale. Cependant, chaque piéton apparaissant sur une photo pâle se distingue par un point blanc brillant, le conducteur a plus de chances de le voir du coin de l'œil. Ici, vous avez un écran lointain et des graphiques médiocres.

Ils ont essayé de lancer des systèmes de vision nocturne pendant la journée. Cela peut être nécessaire s'il pleut beaucoup, s'il commence à neiger ou si le brouillard tombe. BMW ne fit pas d'objection et Mercedes-Benz proposa d'attendre le noir

Запустить системы ночного видения попытались днем. Это может понадобиться, если пойдет сильный дождь, или начнется снегопад, или ляжет туман. БМВ возражать не стал, а «Мерседес-Бенц» предложил подождать темноты
Запустить системы ночного видения попытались днем. Это может понадобиться, если пойдет сильный дождь, или начнется снегопад, или ляжет туман. БМВ возражать не стал, а «Мерседес-Бенц» предложил подождать темноты

Ils ont essayé de lancer des systèmes de vision nocturne pendant la journée. Cela peut être nécessaire s'il pleut beaucoup, s'il commence à neiger ou si le brouillard tombe. BMW ne fit pas d'objection et Mercedes-Benz proposa d'attendre le noir. Ils ont essayé de lancer des systèmes de vision nocturne pendant la journée. Cela peut être nécessaire s'il pleut beaucoup, s'il commence à neiger ou si le brouillard tombe. BMW ne fit pas d'objection et Mercedes-Benz proposa d'attendre le noir.

De plus, dans le «six», vous pouvez activer un avertissement projeté sur le pare-brise concernant des personnes apparaissant dans le champ de vision - cette fonction n’existe pas dans la classe S. L'instruction promet qu'un triangle alarmant clignotera sur la vitre à côté des indications de vitesse et de navigation, vous invitant à regarder l'écran principal. En pratique, cela n’est pas arrivé, peu importe le nombre de fois où ils ont essayé. Eh bien, annulez le défaut d'une machine particulière. Mais même sans cette indication, il est plus pratique d’utiliser le système dans les BMW, ce qui lui confère une note légèrement supérieure à celle de Mercedes.

JOUER à cache-cache

Vérifiez les horizons des caméras. À environ cinquante mètres de la voiture Mercedes-Benz, un secteur large de 20 mètres est arraché à la noirceur, BMW ajoute un mètre de chaque côté. La différence est insignifiante, nous nous entendrons sur un match nul.

Nous nous tournons vers des expériences sur des personnes - ce sont leurs images thermiques qui doivent capturer le système de vision nocturne de l'obscurité. Un collègue se rend à la frontière en creux et se tient sur la touche. À la lumière des phares au xénon de la Classe S, un piéton est visible, mais il est difficile d’identifier clairement et rapidement qu’il s’agit d’une personne se trouvant à 80 m. Un système de vision nocturne indique clairement un usager de la route à sang chaud. Nous augmentons la distance à 150 m, tournons au loin. Maintenant, l'oeil électronique attrape le piéton beaucoup plus faible, mais celui qui conduit est encore pire. Cependant, l'avantage du système de vision nocturne sur la vision humaine dans ce cas est trop insignifiant pour se fier uniquement à l'écran, sans vérifier la réalité derrière le pare-brise. De plus, la portée de la "vision nocturne assistée" ne va pas au-delà des feux de route.

La clé de vision nocturne BMW est logiquement agencée avec les commutateurs des autres assistants électroniques, mais il s’est avéré difficile d’activer la fonction sans se laisser distraire de la route

Клавиша ночного видения в БМВ логично скомпонована с выключателями других электронных помощников, но активировать функцию, не отвлекаясь от дороги, оказалось затруднительно
Клавиша ночного видения в БМВ логично скомпонована с выключателями других электронных помощников, но активировать функцию, не отвлекаясь от дороги, оказалось затруднительно

La clé de vision nocturne BMW est logiquement agencée avec les commutateurs des autres assistants électroniques, mais il s’est avéré difficile d’activer la fonction sans se laisser distraire de la route. La clé de vision nocturne BMW est logiquement agencée avec les commutateurs des autres assistants électroniques, mais il s’est avéré difficile d’activer la fonction sans se laisser distraire de la route.

C'est maintenant au tour de BMW. Une personne se cache dans le noir à une distance de 70 m, mais sa silhouette blanche est parfaitement visible sur l'écran. Double la gamme. À 140 m, le personnage représentant une personne sur la route a l’écran aussi clair et lumineux, seule sa taille est devenue plus petite. Nous augmentons de plus en plus la distance … Enfin, le petit homme disparut de l'écran bien au-delà du faisceau de croisement, à une distance de 320 m. Si, dans le faisceau de croisement, les systèmes avaient une parité, lors des contrôles à une plus grande distance, la BMW ne laisse aucune chance à la Mercedes.

Et comment ces systèmes réagissent-ils aux objets inanimés, tels que les voitures en stationnement? Une fois le moteur éteint, de nombreuses pièces émettent de la chaleur pendant une longue période. Un assistant électronique peut donc théoriquement vous aider. En pratique, le système bavarois flairait le danger au-delà de 230 m., Mercedes-Benz ne saisissant que les réflecteurs situés devant la voiture, étincelants sous les phares. Et si, par exemple, il n’ya pas de rétroréflecteurs ou est-ce qu’ils sont recouverts de saleté? Ici, le système Mercedes s'est rendu immédiatement, ne voyant rien devant lui. Une autre confirmation que, en dehors de la lumière de leurs propres phares, la Classe S est impuissante avec le système de vision nocturne.

Le test le plus intéressant a finalement été laissé. Les Bavarois affirment que leur système reconnaît les personnes et les animaux cachés par un buisson sur le bord de la route. Un collègue se rend dans un ravin au bord de la route. Nous allumons l'appareil et nous nous dirigeons vers le site d'embuscade. Wow, ne vous laissez pas berner! La partie supérieure du corps est clairement visible sur l'écran, alors que ni dans le plongé, ni dans la lumière éloignée d'une personne n'est absolument invisible: une végétation dense en bordure de route sert de camouflage fiable. Essayons la Mercedes-Benz - comme prévu, en vain.

Sur les quatre paires d'yeux, les quatre feux de croisement et les deux systèmes de vision nocturne, seule la «vision lumineuse» de BMW a été capable de remarquer une personne dans les buissons à l'écart

Из четырех пар глаз, четырех фар дальнего света и двух систем ночного видения заметить человека в кустах на обочине сумел лишь «найт вижн» от БМВ
Из четырех пар глаз, четырех фар дальнего света и двух систем ночного видения заметить человека в кустах на обочине сумел лишь «найт вижн» от БМВ

Sur les quatre paires d'yeux, les quatre feux de croisement et les deux systèmes de vision nocturne, seule la «vision lumineuse» de BMW a été capable de remarquer une personne dans les buissons à l'écart. Sur les quatre paires d'yeux, les quatre feux de croisement et les deux systèmes de vision nocturne, seule la «vision lumineuse» de BMW a été capable de remarquer une personne dans les buissons à l'écart.

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