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Bonto Buggy: Complexe Sportif Militaire

2024

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Vidéo: Bonto Buggy: Complexe Sportif Militaire

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Vidéo: JE M'ENGAGE DANS l'ARMÉE DE TERRE ! 2024, Mars
Bonto Buggy: Complexe Sportif Militaire
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Anonim

Bronto-URA

«Бронто-УРА»
«Бронто-УРА»

Bronto-URA Bronto-URA

Bien qu'il ne s'agisse que d'un prototype existant en un seul exemplaire, son apparence n'a finalement pas été approuvée. La machine est construite sur des unités Lada 4 × 4 en tant que véhicule léger, très propice à la marche, pour soutenir les opérations militaires. Sa tâche est de transporter des combattants et des armes légères. Et si l’argent n’est pas l’essentiel en temps de guerre, il est toutefois possible qu’une telle machine soit jetée sur le champ de bataille après avoir terminé une tâche. Donc, cela devrait être peu coûteux. Par conséquent, il n'a pas l'air conditionné, velours dans les sièges, "musique" et autres accessoires. Eh bien, Dieu les bénisse - un combattant d'une telle machine n'a pas besoin de «lignes souriantes», mais de fiabilité, de surviabilité, de facilité de réparation et de légèreté. Si vous partez en camping demain, vous devrez le pousser hors des plis du terrain avec notre propre force musculaire. Donc, toute l’attention est portée sur les caractéristiques tactiques et techniques. Voyons comment se déroule une mission de combat depuis les fenêtres des bureaux chaleureux du bureau de conception de Bronto.

Un corps angulaire aux ailes larges, incarné dans le corps. Si vous vous en souvenez, ce n’est pas facile de les remplacer. Le bâti spatial en tubes d'acier rectangulaires, gainés de feuilles de métal, ne vise clairement pas à réduire le poids. Et le fait que cela rouille activement est tout à fait évident. À moins qu'ils ne lui proposent un conscrit soldat avec un seau de peinture pour conserver l'aspect courageux de la machine.

Le confort est indiqué uniquement par des sièges moelleux

Комфорт обозначен лишь мягкими сиденьями
Комфорт обозначен лишь мягкими сиденьями

Le confort est indiqué uniquement par des sièges moelleux. Le confort est indiqué uniquement par des sièges moelleux.

Au lieu d'un pare-brise - une feuille de plastique; le seul gardien et le manque de chauffage - pour des raisons d'économie. Mais en même temps, les freins à disque sur toutes les roues! Pourquoi sont-ils de mauvaise humeur dans la boue, un véhicule de combat? Et la suspension arrière, assemblée à partir des pièces avant, est un non-sens pour le «voyou». Son seul avantage est indépendant. Il y a plus de points négatifs: la course est plus courte que celle de l'arrière standard, cinquante millimètres, ce qui signifie que la diagonale de cette voiture commencera plus tôt que sur l'ancienne Lada 4 × 4 avec le même empattement de 2200 mm. Oui, et le dégagement pour les véhicules tout-terrain graves est clairement insuffisant. Cependant, nous allons essayer - la voiture, la route et le terrain sont à notre disposition.

Portes - bâche de protection avec fermetures à glissière et velcro. La rigidité du tableau de bord ne fait pas l'objet de plaintes - en raison de l'absence du tableau de bord lui-même. Le chauffage ne fait pas partie des options non plus. Cependant, après les cent premiers mètres, je comprends que ma chaleur interne est suffisante: même sur une route régulière, le buggy est plus chaud que tout autre réchaud! Et maintenant, faisons la manœuvre hors route. Cela confirme les doutes qui ont surgi lors de l'inspection de la machine. La course à pied est préférable pour surmonter les terrains fortement accidentés, les roues étant suspendues alternativement, perdant ainsi le contact avec le sol. Mais nous devons rendre hommage - l’URA ne s’arrête pas. Les différentiels de ponts autobloquants économisent. Croquant, mais en maintenant le couple sur les roues en contact avec le sol, aidez la machine à avancer.

Bronto-URA

«Бронто-УРА»
«Бронто-УРА»

Bronto-URA Bronto-URA

Dans des conditions plus "plates", c'est plus facile. Un champ recouvert de neige, une colline escarpée et glissante ne causent aucune difficulté, il vous suffit de prendre de la vitesse. Sans percer les hautes herbes épaisses et les arbustes - pas de problème! Ici, vous n’avez pas peur de gratter les côtés polis et vous vous en sentez beaucoup plus audacieux et plus confiant que dans un véhicule tout-terrain confortable.

La voiture a une bonne traverse, bien que j'augmente le jeu de 100 à 150 mm. Ensuite, vous ne pouvez pas craindre que vous atterrissiez sous le fond après l’atterrissage. Et il serait bien d’augmenter la suspension une fois et demie afin de réduire les risques de suspendre les roues sur les routes.

Je ne saurais dire si l’intérêt de l’armée pour ce projet rappelle un produit fait maison du club des jeunes techniciens des années 1980, mais il convient parfaitement au rôle d’une machine pour les activités de plein air. Les promoteurs disent que les pêcheurs et les chasseurs l'ont déjà vue. Comme si cela l’intéressait et les amateurs d’aventure qui voient dans la voiture … un VTT de grande capacité. Mais je pense que le prix estimé limitera la demande.

Un moteur de 80 forces accélère facilement un buggy militaire à 135 km / h

Двигатель в 80 сил легко разгоняет военный багги до 135 км/ч
Двигатель в 80 сил легко разгоняет военный багги до 135 км/ч

Un moteur de 80 forces accélère facilement un buggy militaire à 135 km / h. Un moteur de 80 forces accélère facilement un buggy militaire à 135 km / h.

Dans la boîte peut accueillir du personnel ou des armes légères

В кузовке может разместиться личный состав или легкое вооружение
В кузовке может разместиться личный состав или легкое вооружение

Dans la boîte peut accueillir du personnel ou des armes légères. Dans la boîte peut accueillir du personnel ou des armes légères.

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