Jeep cherokee
Jeep Cherokee Jeep Cherokee
Le volume de travail, comme auparavant, est de 2, 8 litres. Cependant, une turbine plus productive a fait son travail: la puissance est passée de 177 à 200 ch et la consommation moyenne de carburant a diminué de 13% - à 7, 9 l / 100 km. Sur le papier - des vertus solides, mais la vie n’est pas aussi réussie. Deux cents «chevaux» ne sont pas ressentis: l'overclocking est hystérique et malléable, comme si la nourriture était serrée au frein à main. Et même la fermeture n'a pas réussi à respecter la consommation de carburant déclarée. Lorsque j'ai donné la voiture, un indicateur sans joie était affiché sur son ordinateur de bord: 13 l / 100 km. Pas un peu, compte tenu de mon style de conduite calme. On dirait que le nouveau moteur est plus silencieux que son prédécesseur, mais une légère vibration sur le volant passe encore.
Cette voiture n'est clairement pas pour la ville. L'unité de commande à quatre roues motrices est située à l'intérieur, là où les voitures «normales» disposent d'un levier de machine. À la "Jeep", ce dernier est très décalé. Cette caractéristique est restée après le restyling, bien qu'il y ait suffisamment d'innovations dans la cabine. Ici, vous avez un volant élégant du Grand Cherokee, un tableau de bord modifié et une garniture en bois décorative réussie.
L'intérieur est beau mais l'ergonomie est loin d'être idéale
L'intérieur est beau mais l'ergonomie est loin d'être idéale. L'intérieur est beau mais l'ergonomie est loin d'être idéale.
Le remplissage a également changé. Le SUV a reçu un système multimédia moderne avec un disque dur et un écran tactile. Cependant, je n'oserai pas appeler cela le dernier mot de la technologie: il manque un port USB (il n'y a qu'une entrée AUX), la navigation avec une caméra de recul n'est pas apparue.
Et aussi dans le salon Cherokee étroitement. En raison de l'impressionnant tunnel central, il manque cruellement d'espace pour les jambes. L'arrière des sièges avant exerce une pression inhospitalière sur les omoplates.
L'assemblée mérite également des plaintes. Les espaces entre les éléments de finition sont larges et inégaux, et un «criquet» s'est réveillé sur les bosses. Il a mis un morceau de papier dans l’espace entre la console centrale et le tunnel - les craquements ont disparu. J'espère que le successeur du modèle actuel (il sera déclassifié au cours de l'année) non seulement conservera ses talents sur tout le terrain, mais disposera également d'un intérieur plus confortable et plus réfléchi.
Les appareils mis à jour se distinguent par un cadre avec des jantes élégantes
Les appareils mis à jour se distinguent par un cadre avec des jantes élégantes. Les appareils mis à jour se distinguent par un cadre avec des jantes élégantes.
Si ce n’est pas un navigateur, la caméra de recul le demande définitivement
Si ce n’est pas un navigateur, la caméra de recul le demande définitivement. Si ce n’est pas un navigateur, la caméra de recul le demande définitivement.