Nissan Note
Pour le travail, vous aurez besoin de: - tournevis cruciformes (longs 5x150 et courts 5x100) - long tournevis «droit» sans pièce large fendue 5x150 - pinces, ruban adhésif électrique, lampe de poche Pour le travail, vous aurez besoin de: - tournevis cruciformes (longs 5x150 et courts 5x100) - longs «droits» un tournevis sans pièce large fendue 5x150 - pinces, ruban adhésif électrique, lampe de poche Pour le travail, vous aurez besoin de: - tournevis cruciformes (longs 5x150 et courts 5x100) - un long tournevis "droit" sans pièce large fendue 5x150 - pinces, ruban adhésif électrique, lampe de poche
Il s'avère qu'il n'est pas difficile de remettre l'horloge en place, il vous suffit de déconnecter ou d'ouvrir un câblage dans le connecteur de rangement. Comment tout faire correctement, a déclaré sur le forum “Nissan Note Club” (www.clubnote.ru) Vladimir Mikhailov (pseudo MVladimir). Au début, il s'est tourné vers les concessionnaires de Saint-Pétersbourg pour obtenir de l'aide, mais il a été averti à une station que «c'est très cher», à l'autre, ils considéraient qu'une telle reprise ne serait pas du tout possible. L'indice a été trouvé dans les manuels d'entretien officiels sur les sites des concessionnaires américains Nissan.
1
Pour plus de sécurité, il est préférable d’éteindre d’abord la batterie. Desserrez les trois vis du bas de la colonne de direction. Elles relient les couvercles décoratifs recouvrant les commutateurs de la colonne de direction. Nous dévissons les deux vis proches avec un tournevis court et la plus à gauche avec un tournevis long. Pour plus de sécurité, il est préférable d’éteindre d’abord la batterie. Desserrez les trois vis du bas de la colonne de direction. Elles relient les couvercles décoratifs recouvrant les commutateurs de la colonne de direction. Nous dévissons les deux vis proches avec un tournevis court et la plus à gauche avec un tournevis long. Pour plus de sécurité, il est préférable d’éteindre d’abord la batterie. Desserrez les trois vis du bas de la colonne de direction. Elles relient les couvercles décoratifs recouvrant les commutateurs de la colonne de direction. Nous dévissons les deux vis proches avec un tournevis court et la plus à gauche avec un tournevis long.
2
Pour plus de commodité, nous retirons le cadre décoratif du contacteur d’allumage et le tirons perpendiculairement à la serrure sans effort excessif. Pour plus de commodité, nous retirons le cadre décoratif du contacteur d’allumage et le tirons perpendiculairement à la serrure sans effort excessif. Pour plus de commodité, nous retirons le cadre décoratif du contacteur d’allumage et le tirons perpendiculairement à la serrure sans effort excessif.
3
Nous déconnectons les superpositions. Nous commençons à droite, des profondeurs, en tirant soigneusement le coussinet inférieur vers le bas, tout en tenant le haut. Avec des clics caractéristiques, les doublures doivent se séparer. Nous effectuons une opération similaire à gauche. Nous déconnectons les superpositions. Nous commençons à droite, des profondeurs, en tirant soigneusement le coussinet inférieur vers le bas, tout en tenant le haut. Avec des clics caractéristiques, les doublures doivent se séparer. Nous effectuons une opération similaire à gauche. Nous déconnectons les superpositions. Nous commençons à droite, des profondeurs, en tirant soigneusement le coussinet inférieur vers le bas, tout en tenant le haut. Avec des clics caractéristiques, les doublures doivent se séparer. Nous effectuons une opération similaire à gauche.
4
Démonter le coussinet supérieur. Abaissez le volant dans sa position la plus basse. En saisissant l’avant du coussinet, en le déplaçant “vers vous et vers le haut”, retirez-le. Démonter le coussinet supérieur. Abaissez le volant dans sa position la plus basse. En saisissant l’avant du coussinet, en le déplaçant “vers vous et vers le haut”, retirez-le. Démonter le coussinet supérieur. Abaissez le volant dans sa position la plus basse. En saisissant l’avant du coussinet, en le déplaçant “vers vous et vers le haut”, retirez-le.
5
La visière du tableau de bord est fixée avec des boutons-pression en plastique. Tirez-le vers vous en le retirant des loquets et retirez-le en le soulevant. Dévissez la vis de fixation supérieure du tableau de bord. La visière du tableau de bord est fixée avec des boutons-pression en plastique. Tirez-le vers vous en le retirant des loquets et retirez-le en le soulevant. Dévissez la vis de fixation supérieure du tableau de bord. La visière du tableau de bord est fixée avec des boutons-pression en plastique. Tirez-le vers vous en le retirant des loquets et retirez-le en le soulevant. Dévissez la vis de fixation supérieure du tableau de bord.
6
Le bas du tableau de bord repose également sur des loquets. Nous insérons un long tournevis «droit» sous ceux-ci et, en appuyant sur les loquets, nous tirons le côté correspondant du «rangement» vers nous. Le bas du tableau de bord repose également sur des loquets. Nous insérons un long tournevis «droit» sous ceux-ci et, en appuyant sur les loquets, nous tirons le côté correspondant du «rangement» vers nous. Le bas du tableau de bord repose également sur des loquets. Nous insérons un long tournevis «droit» sous ceux-ci et, en appuyant sur les loquets, nous tirons le côté correspondant du «rangement» vers nous.
7
En nous appuyant sur le bord inférieur du tableau de bord avec un mouvement vers vous et vers le haut, nous le "tournons" hors de la niche. Débranchez doucement le connecteur du tableau de bord. En nous appuyant sur le bord inférieur du tableau de bord avec un mouvement vers vous et vers le haut, nous le "tournons" hors de la niche. Débranchez doucement le connecteur du tableau de bord. En vous tenant au bas du tableau de bord, déplacez-le vers vous et faites-le tourner pour le sortir de la niche. Débranchez doucement le connecteur du tableau de bord.
8
Nous devons ouvrir le fil à la douzième broche (la troisième à partir de la gauche des connectées, sous le loquet du connecteur). Il s’agit d’un fil noir avec des points d’argent (ou de doubles rayures jaunes dans une autre version). Nous le mordons ou retirons le contact du connecteur, isolons les extrémités. Et vous pouvez, après avoir coupé le fil, appuyer les extrémités sur ses extrémités … Nous devons ouvrir le fil à la douzième broche (la troisième à partir de la gauche connectée, sous le loquet du connecteur). Il s’agit d’un fil noir avec des points d’argent (ou de doubles rayures jaunes dans une autre version). Nous le mordons ou retirons le contact du connecteur, isolons les extrémités. Et vous pouvez, après avoir coupé le fil, appuyer les extrémités sur ses extrémités … Nous devons ouvrir le fil à la douzième broche (la troisième à partir de la gauche connectée, sous le loquet du connecteur). Il s’agit d’un fil noir avec des points d’argent (ou de doubles rayures jaunes dans une autre version). Nous le mordons ou retirons le contact du connecteur, isolons les extrémités. Et vous pouvez, après avoir coupé le fil, presser les extrémités sur ses extrémités …