Focus de Ford
Le coût d'un ensemble de tampons avant - 750-2900 roubles., Arrière - 550-2100 roubles. Le coût d'un ensemble de tampons avant - 750-2900 roubles., Arrière - 550-2100 roubles. Le coût d'un ensemble de tampons avant - 750-2900 roubles., Arrière - 550-2100 roubles.
Remplacement des plaquettes de frein avant
Nous remplaçons les plaquettes en cas d'usure maximale admissible de leurs plaquettes. Vous devez également mettre à jour les plaquettes lors du remplacement du disque de frein, de l’huile sur les plaquettes ou de la présence de profondes rainures, fissures et copeaux, ainsi que lors du pelage des plaquettes à la base des plaquettes. Si le niveau de liquide dans le réservoir de l'actionneur de frein hydraulique est au niveau MAX, avant d'installer de nouvelles électrodes avec une seringue ou une poire en caoutchouc, nous pompons une partie du fluide de sorte que, lorsque le piston est encastré dans le cylindre de frein, il ne fuit pas sous le couvercle du réservoir. Nous installons la voiture sur un stand fabriqué en usine. Retirez la roue avant.
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En détachant avec un tournevis, on libère le verrou à ressort du bloc extérieur … En détachant avec un tournevis, on libère le verrou à ressort du bloc externe … En détachant avec un tournevis, on libère le verrou à ressort du bloc externe …
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… et enlève-le. Après avoir inséré un tournevis à lame large dans la fenêtre de l’étrier entre le disque de frein et le patin, nous séparons les mâchoires de frein et enfonçons le piston dans le cylindre. … et enlève-le. Après avoir inséré un tournevis à lame large dans la fenêtre de l’étrier entre le disque de frein et le patin, nous séparons les mâchoires de frein et enfonçons le piston dans le cylindre. … et enlève-le. Après avoir inséré un tournevis à lame large dans la fenêtre de l’étrier entre le disque de frein et le patin, nous séparons les mâchoires de frein et enfonçons le piston dans le cylindre.
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Retirez les caches des bagues de protection des deux doigts de guidage. Retirez les caches des bagues de protection des deux doigts de guidage. Retirez les caches des bagues de protection des deux doigts de guidage.
4
Tournez la broche de guidage inférieure avec l'hexagone “7” … détachez la broche de guidage inférieure avec l'hexagone “7”, tournez la broche de guidage inférieure avec l'hexagone “7” …
5
… et le sortir. De même, nous éteignons et retirons la goupille de guidage supérieure. … et le sortir. De même, nous éteignons et retirons la goupille de guidage supérieure. … et le sortir. De même, nous éteignons et retirons la goupille de guidage supérieure.
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Retirez l'étrier de frein avec la semelle intérieure. Retirez l'étrier de frein avec la semelle intérieure. Retirez l'étrier de frein avec la semelle intérieure.
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Surmontant la résistance des pétales de printemps, nous sortons le bloc intérieur. Surmontant la résistance des pétales de printemps, nous sortons le bloc intérieur. Surmontant la résistance des pétales de printemps, nous sortons le bloc intérieur.
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Nous attachons l’étrier au ressort du support. Nous retirons le patin extérieur du guide de plaquette de frein. Avant d'installer de nouvelles plaquettes de frein, le piston doit être déplacé aussi loin que possible à l'intérieur du cylindre. Nous attachons l’étrier au ressort du support. Nous retirons le patin extérieur du guide de plaquette de frein. Avant d'installer de nouvelles plaquettes de frein, le piston doit être déplacé aussi loin que possible à l'intérieur du cylindre. Nous attachons l’étrier au ressort du support. Nous retirons le patin extérieur du guide de plaquette de frein. Avant d'installer de nouvelles plaquettes de frein, le piston doit être déplacé aussi loin que possible à l'intérieur du cylindre.
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Pour ce faire, nous glissons le piston dans le cylindre à l'aide d'une pince coulissante. Nous nettoyons les pièces du mécanisme de freinage de la saleté et de la corrosion, en particulier des sièges de sabot de frein dans l'étrier et le guide de sabot de frein. N'oubliez pas: il est interdit d'utiliser de l'essence et du gazole pour nettoyer les mécanismes de freinage. Nous installons un nouveau patin dans le piston de l’étrier et un nouveau patin dans le guide du patin de frein. Nous assemblons le mécanisme de freinage dans l'ordre inverse. Pour ce faire, nous glissons le piston dans le cylindre à l'aide d'une pince coulissante. Nous nettoyons les pièces du mécanisme de freinage de la saleté et de la corrosion, en particulier des sièges de sabot de frein dans l'étrier et le guide de sabot de frein. N'oubliez pas: il est interdit d'utiliser de l'essence et du gazole pour nettoyer les mécanismes de freinage. Nous installons un nouveau patin dans le piston de l’étrier et un nouveau patin dans le guide du patin de frein. Nous assemblons le mécanisme de freinage dans l'ordre inverse. Pour ce faire, nous glissons le piston dans le cylindre à l'aide d'une pince coulissante. Nous nettoyons les pièces du mécanisme de freinage de la saleté et de la corrosion, en particulier des sièges de sabot de frein dans l'étrier et le guide de sabot de frein. N'oubliez pas: il est interdit d'utiliser de l'essence et du gazole pour nettoyer les mécanismes de freinage. Nous installons un nouveau patin dans le piston de l’étrier et un nouveau patin dans le guide du patin de frein. Nous assemblons le mécanisme de freinage dans l'ordre inverse.
Remplacement des plaquettes de frein arrière
Nous montrons le remplacement des plaquettes de frein sur la roue arrière droite. Nous installons la voiture sur un stand fabriqué en usine. Retirez la roue arrière.
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En détachant avec un tournevis, on libère le verrou à ressort du bloc extérieur … En détachant avec un tournevis, on libère le verrou à ressort du bloc externe … En détachant avec un tournevis, on libère le verrou à ressort du bloc externe …
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… et enlève-le. Vérifiez l'état de la pince à ressort. Sur la surface du dispositif de retenue ne devrait pas être une corrosion importante affectant ses propriétés élastiques. … et enlève-le. Vérifiez l'état de la pince à ressort. Sur la surface du dispositif de retenue ne devrait pas être une corrosion importante affectant ses propriétés élastiques. … et enlève-le. Vérifiez l'état de la pince à ressort. Sur la surface du dispositif de retenue ne devrait pas être une corrosion importante affectant ses propriétés élastiques.
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Retirez les caches des bagues de protection des deux doigts de guidage. Retirez les caches des bagues de protection des deux doigts de guidage. Retirez les caches des bagues de protection des deux doigts de guidage.
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Tournez la broche de guidage inférieure avec l'hexagone “7” … détachez la broche de guidage inférieure avec l'hexagone “7”, tournez la broche de guidage inférieure avec l'hexagone “7” …
Note
Les garnitures de frein des roues avant ne doivent être remplacées que par un jeu - les quatre pièces des deux roues avant. La même chose s'applique à l'essieu arrière. Le remplacement des plaquettes d’un seul mécanisme de freinage peut entraîner une décélération brusque de la voiture.
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… et le sortir. De même, nous éteignons et retirons la goupille de guidage supérieure. … et le sortir. De même, nous éteignons et retirons la goupille de guidage supérieure. … et le sortir. De même, nous éteignons et retirons la goupille de guidage supérieure.
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Nous prenons le soutien sur le côté. Nous prenons le soutien sur le côté. Nous prenons le soutien sur le côté.
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Nous retirons les coussinets intérieur et extérieur (notez que le coussin intérieur est équipé d’un clip à ressort). Avant d'installer de nouvelles plaquettes de frein, le piston doit être déplacé aussi loin que possible à l'intérieur du cylindre. Pour ce faire, vous pouvez utiliser une vis et une barre d'extraction de vis à deux pieds, ainsi qu'un écrou de taille appropriée. Nous retirons les coussinets intérieur et extérieur (notez que le coussin intérieur est équipé d’un clip à ressort). Avant d'installer de nouvelles plaquettes de frein, le piston doit être déplacé aussi loin que possible à l'intérieur du cylindre. Pour ce faire, vous pouvez utiliser une vis et une barre d'extraction de vis à deux pieds, ainsi qu'un écrou de taille appropriée. Nous retirons les coussinets intérieur et extérieur (notez que le coussin intérieur est équipé d’un clip à ressort). Avant d'installer de nouvelles plaquettes de frein, le piston doit être déplacé aussi loin que possible à l'intérieur du cylindre. Pour ce faire, vous pouvez utiliser une vis et une barre d'extraction de vis à deux pieds, ainsi qu'un écrou de taille appropriée.
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Outil pour encastrer le piston. Outil pour encastrer le piston. Outil pour encastrer le piston.
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En alimentant la barre d'extraction de la vis sur les saillies de l'étrier, nous mettons un écrou au bout de la vis. Tournez l'écrou dans le sens des aiguilles d'une montre avec une clé et serrez simultanément la vis. L'écrou fera tourner le piston par friction. À la place d'un tire-fil, vous pouvez utiliser une fixation en tôle d'acier appropriée d'une épaisseur maximale de 4 mm et d'une largeur maximale de 23 mm. En alimentant la barre d'extraction de la vis sur les saillies de l'étrier, nous mettons un écrou au bout de la vis. Tournez l'écrou dans le sens des aiguilles d'une montre avec une clé et serrez simultanément la vis. L'écrou fera tourner le piston par friction. À la place d'un tire-fil, vous pouvez utiliser une fixation en tôle d'acier appropriée d'une épaisseur maximale de 4 mm et d'une largeur maximale de 23 mm. En alimentant la barre d'extraction de la vis sur les saillies de l'étrier, nous mettons un écrou au bout de la vis. Tournez l'écrou dans le sens des aiguilles d'une montre avec une clé et serrez simultanément la vis. L'écrou fera tourner le piston par friction. À la place d'un tire-fil, vous pouvez utiliser une fixation en tôle d'acier appropriée d'une épaisseur maximale de 4 mm et d'une largeur maximale de 23 mm.
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Sur l’émeri, on perce une rainure dans la plaque d’au moins 4 mm et d’une largeur de 15 mm. Sur l’émeri, on perce une rainure dans la plaque d’au moins 4 mm et d’une largeur de 15 mm. Sur l’émeri, on perce une rainure dans la plaque d’au moins 4 mm et d’une largeur de 15 mm.